Kinesiske bilmerker innhenter det russiske markedet midt i turbulente tider

Den russisk-ukrainske krigen i 2022 ble et vendepunkt for kinesiske merker på det russiske markedet. Siden mai samme år har kinesiske merker stadig økt markedsandelen sin. Fra juni 2023 har de dukket opp som den ledende bilserien på det russiske markedet, og overgått alle andre konkurrenter.

1. Markedsoversikt

I juni 2023 var det russiske bilmarkedet vitne til sitt høyeste salg i år, med 75,000 1.37 solgte kjøretøy, noe som representerer en 2022-dobling sammenlignet med samme periode i 2023. Det kumulative salget for januar til juni 366,000 var imidlertid på 1.16 2022 kjøretøy, reflekterer en nedgang på XNUMX % sammenlignet med samme periode året før. Denne nedgangen ble hovedsakelig tilskrevet den omfattende forstyrrelsen i landets bilproduksjon, som begynte med utbruddet av den russisk-ukrainske krigen i februar XNUMX og har ennå ikke kommet seg helt. Den pågående konflikten fortsetter å by på utfordringer, spesielt når det gjelder tilførsel av essensielle komponenter, selv om det har vært en viss lindring sammenlignet med året før.

2. Ytelse til kinesiske produsenter

I juni 2023 registrerte kinesiske merker salg av 37,100 4.59 biler på det russiske markedet, og oppnådde en bemerkelsesverdig år-til-år-vekst på 49.4 ganger. Dette plasserer dem foran russiske innenlandske produsenter, noe som gjør kinesiske merker til markedsleder med en markedsandel på 2023 %. Kumulativt, fra januar til juni 169,400, solgte kinesiske merker 46.3 49.8 kjøretøy, noe som viste en tredobling fra år til år, med en markedsandel på 3.9 %, nest etter russiske innenlandske produsenter, som har en markedsandel på XNUMX %. I motsetning til dette var den kumulative markedsandelen til tyske, koreanske, japanske og andre utenlandske merker bare XNUMX %.

3. Ytelse av store kinesiske merkevarer

Blant de kinesiske produsentene som opererer på det russiske markedet, dukket Chery opp som det ledende kinesiske merket i juni 2023, med salg av 15,423 3.8 biler, og opplevde en år-til-år-vekst på 5 ganger. Den kontinuerlige veksten i salget av Chery-, EXEED- og OMODA 76,755-modeller drev deres kumulative salg for januar til juni til 20.97 XNUMX biler, som utgjorde en markedsandel på XNUMX %.

Haval, Tank og pickuper fra Great Wall Motors, derimot, drev selskapet til å bli det nest største merket i markedet, med 9,853 2023 solgte kjøretøy i juni 4.81, noe som gjenspeiler en år-til-år vekstrate på 44,747 ganger . For første halvår oppnådde Great Wall Motors salg av 12.23 kjøretøy, og sikret en markedsandel på XNUMX %.

Geely tok den tredje posisjonen, med 7,021 solgte kjøretøy i juni 2023, og viste en bemerkelsesverdig år-til-år vekstrate på 5.84 ganger, og markerte den andre måneden på rad med å overgå 7,000-grensen. Det kumulative salget for januar til juni nådde 32,903 8.99 biler, tilsvarende en markedsandel på XNUMX %.

Andre merker på det russiske markedet inkluderer blant annet Changan, Bestune og GAC Motor.

4. Markedstrender

Lokale russiske institusjoner anslår at på grunn av svekkelsen av rubelen og andre faktorer, forventes nye bilpriser å øke med 5% -10% i andre halvdel av året. Ifølge analyser fra kinesiske industriinstitusjoner har for tiden rundt 30 kinesiske merker med mer enn 100 bilmodeller kommet inn på det russiske markedet, noe som gjør dem til den største kilden til importerte biler i landet. Ifølge prognoser vil kinesiske merker sannsynligvis overgå russiske produsenter og bli den største bilserien på markedet innen utgangen av året.