BYD Tang EV vs. NIO ES6: En kamp om ytelse, intelligent kjøring og batterisikkerhet

I riket av rene elektriske SUV-er fra middels til høy kvalitet, skiller 2021 BYD Tang EV og NIO ES6 seg ut som to fremtredende utfordrere. Mange forbrukere lar seg imponere av elbilenes bemerkelsesverdige akselerasjonsevne, som har blitt en avgjørende faktor for noen ved valg av elbiler. La oss sammenligne de to modellene mot hverandre når det gjelder dynamisk ytelse, intelligente kjøreegenskaper og batterisikkerhet for å avgjøre hvem som regjerer.

1. Dynamisk ytelse

BYD Tang EV har en effekt på 517 hestekrefter og en motoreffekt på 380KW, med en akselerasjonstid på 0-100 km/t på 4.4 sekunder. På den annen side tilbyr NIO ES6 en høyere effekt på 544 hestekrefter og en motoreffekt på 400KW, men akselerasjonstiden på 0-100 km/t er litt langsommere med 4.7 sekunder. Selv om NIO ES6 har en mer robust drivlinje på papiret, forteller den faktiske akselerasjonsytelsen en annen historie.

Gjennom kortdistanseakselerasjonstester blir det tydelig at 2021 BYD Tang EV viser en klar fordel i akselerasjon. Helt fra begynnelsen av testen etablerer BYD Tang EV en ledelse, takket være sin høyytelses IMOSFET-modul, som kontrollerer motoreffekten mer effektivt. I tillegg sikrer Tang EVs bruk av to mer effektive synkronmotorer med permanent magnet ingen nedgang i ytelsen under de siste stadiene av akselerasjonen, og sikrer til slutt seier over NIO ES6. Til tross for større total kraft, henger NIOs ytelse på grunn av begrensninger i det elektroniske kontrollsystemet, noe som resulterer i et teknisk tilbakeslag.

2. Driving Range

Begge bilene har en NEDC-rekkevidde på over 500 kilometer, noe som gjør dem til ideelle valg for eiere av elbiler, spesielt i den kalde vintersesongen når den elektriske rekkevidden kan bli betydelig påvirket. For å sette rekkevidden deres på prøve, gjennomførte vi en 102 kilometer lang bykjøring med motorvei med start fra den femte ringveien i Beijing, rundt byens sløyfe. NIO ES6s rekkevidde falt fra 294 kilometer til 145 kilometer, med et strømforbruk på 22.2 kWh/100 kilometer. Når man tar med dette strømforbruket, er NIO ES6s fulle elektriske rekkevidde 450 kilometer. Motsatt reduserte 2021 BYD Tang EVs rekkevidde fra 359 kilometer til 250 kilometer, med et strømforbruk på 17.24 kWh/100 kilometer, noe som resulterte i en full elektrisk rekkevidde på 501 kilometer under lignende forhold.

Spesielt har NIO-biler batteribytteteknologi, en tjeneste som mange NIO-eiere er stolte av. Men tilliten til 2021 BYD Tang EV når det gjelder både rekkevidde og ladeeffektivitet stammer fra det oppgraderte bladbatteriet. Mens NIO ES6s ternære litiumbatterier utkonkurrerer i vinterbatteriforringelse, håndterer BYDs bladbatteri effektivt lavtemperaturpåvirkninger. Det nyeste bladbatteriet viser den termiske stabiliteten til litiumjernfosfatbatterier og består den strengeste spikerpenetrasjonstesten innen kraftbatterier, og forblir fri for røyk og brann. Derimot når ternære litiumbatterier ofte overflatetemperaturer som overstiger 500 °C under samme test, noe som fører til intens forbrenning. Dette viser 2021 BYD Tang EVs overlegne kjernekonkurranseevne innenfor sin klasse.

3. Kjøreopplevelse

I motsetning til forventningene gir ikke 2021 BYD Tang EV en altfor aggressiv kjøreopplevelse. Med rikelig kraft dekker kjøretøyet daglige reisebehov i ECO-modus. Rattet gir moderat motstand og lineær tilbakemelding, og gir god trekkraft under høyhastighets filskifte og svinger. Fjæringsjusteringen til Tang EV oppnår en utmerket balanse, og filtrerer effektivt ut veivibrasjoner og støt samtidig som den gir tydelig tilbakemelding på veien. Gjennom grundig tuning viser kjøretøyet minimal sprett selv under betydelige forstyrrelser, noe som resulterer i en samlet imponerende kjøreopplevelse som også prioriterer passasjerkomfort.

4. Intelligente kjøreegenskaper

2021 BYD Tang EV utmerker seg i intelligent kjøring, utstyrt med DiPilot intelligente kjøreassistentsystem, med 10 ekstra intelligente kjørekonfigurasjoner sammenlignet med NIO ES6. Dette systemet overvåker konstant veiforholdene, oppdager og advarer umiddelbart om potensielle problemer, og hjelper til med å løse dem, og sikrer maksimalt sikkerheten til sjåfører, passasjerer og fotgjengere.

Omvendt imponerer NIO ES6 også med sin kraftige akselerasjon, og gir en tilfredsstillende opplevelse for sjåførene. Utstyrt med luftfjæring og CDC dynamisk dempingsjustering, filtrerer ES6 veivibrasjoner effektivt. Den generelle justeringen av luftfjæringen lener seg imidlertid mot den fastere siden, noe som kanskje ikke er like vennlig for passasjerer med tanke på at det er en familieorientert SUV.

5. konklusjon

Både 2021 BYD Tang EV og NIO ES6 har sine styrker og svakheter. BYD Tang EV utkonkurrerer når det gjelder akselerasjon og batterisikkerhet, takket være sin bladbatteriteknologi og utmerket motorkontroll. På den annen side imponerer NIO ES6 med sine dynamiske akselerasjonsegenskaper og intelligente kjøreegenskaper. Til syvende og sist vil valget mellom de to modellene avhenge av individuelle preferanser og prioriteringer – enten det er rå ytelse eller intelligente kjøreegenskaper.