Kinas bilmerker sikrer andreplassen i Thailands markedsandel

Thailands bilmarked, med salg og eksport som begge overstiger millioner-enheter, har dukket opp som en viktig arena for kinesiske bilprodusenter. Markedet står ikke bare som en avgjørende destinasjon for full kjøretøyeksport, men har også blitt et hotspot for Kinas bilprodusenter for å etablere offshore-anlegg. Bygger på tilstedeværelsen av ledende produsenter som SAIC, Great Wall og Foton, er Chang'an, BYD og HOZON planlagt til å starte sin virksomhet innen 2024. Dessuten har Taiwan-baserte Foxconn også økt investeringene i markedet.

I juni 2023 var Thailands bilmarked vitne til salg av 64,400 5.2 enheter, noe som indikerer en nedgang på 1 % på årsbasis og en nedgang på nesten XNUMX % på månedsbasis – et mønster som samsvarer med normale sesongsvingninger. Markedets oppgang har imidlertid ennå ikke nådd pre-pandeminivåer.

Kinas merker registrerte salg på 6,766 enheter i juni 2023, noe som reflekterer en bemerkelsesverdig 99.1% vekst sammenlignet med samme periode i fjor, som markerer en økning på 3,368 biler. Denne økningen gjenspeiles i markedsandelen, der Kinas merker oppnådde en markedsandel på 10.5 %, opp med 5.5 prosentpoeng fra året før, og posisjonerte dem som den nest største bilserien i Thailands billandskap etter japanske merker.

I perioden januar til juni 2023 nådde det kumulative salget av kinesiske merker i Thailand 37,000 78.7 enheter, som markerte en robust vekst på 16,300 % i forhold til samme periode i fjor, noe som representerer en økning på 9.1 4.3 biler. Dette tilsvarer en kumulativ markedsandel på 2,368 %, en vekst på 3.7 prosentpoeng sammenlignet med samme periode i fjor. MG-merket ledet den kinesiske pakken med 1,857 2.9 enheter, rangert på sjette plass med en markedsandel på 1,384 %. BYD sikret seg den syvende plassen med 2.15 1,134 enheter og en markedsandel på 1.8 %. HOZON fulgte etter som det tiende mest populære merket med XNUMX XNUMX enheter og en markedsandel på XNUMX %, mens Great Wall sikret seg den trettende posisjonen med XNUMX XNUMX enheter og en markedsandel på XNUMX %.

I perioden januar til juni 2023 registrerte de 15 beste merkene samlet salg på 403,000 99.3 enheter, noe som utgjør en markedsandel på 13,100 %. MG-merket oppnådde 3.2 11,200 enheter, rangerte som syvende og hadde en markedsandel på 2.7 %, og overgikk Mitsubishi. BYD sikret seg den åttende posisjonen med 6,402 1.6 enheter, og overgikk forskjellige japanske merker og hadde en markedsandel på 6,222 %. HOZON rangerte som tolvte med 1.5 XNUMX enheter, med en markedsandel på XNUMX %, kun etter Suzuki. Great Wall, med XNUMX XNUMX enheter, tok den trettende posisjonen med en markedsandel på XNUMX %, og overgikk Hyundai.

Kinesiske merker har utnyttet fordelen med elbilmodeller (EV) og konkurransedyktige priser, og har overgått sine japanske motparter. Spesielt har utsalgsprisen på BYD Atto3 passert 220,000 34,200 yuan ($ 87,000 13,500), noe som betyr en forskjell på over 200,000 31,100 yuan ($XNUMX XNUMX) fra den offisielle innenlandske prisen. Både MG og Great Wall har introdusert EV-modeller, utvidet sine produktlinjer og tilbyr prisnivåer. MGs EP-seriemodeller har en forhandlerpris på over XNUMX XNUMX yuan ($XNUMX XNUMX).

Med Thailands penetrasjon for elektriske kjøretøy som utvides til tosifret, kan Kinas bilmerker dra nytte av deres tidlige overgangsfordel.