Kinesiske bilmerkers tilstedeværelse i Europa avslørt av salgsdata

En fersk undersøkelse fra en tredjeparts datainstitusjon som omfatter 28 europeiske markeder har belyst det faktiske fotavtrykket til kinesiske bilmerker i Europa. I følge statistikken nådde Europas personbilsalgsvolum for første halvår 2023 6.56 millioner enheter, med en år-til-år-vekst på 17.4 %. Mens det europeiske bilmarkedet ennå ikke har kommet tilbake til sitt pre-pandemiske nivå, strekker europeiske forbrukere igjen etter lommeboken.

Kinesiske bilmerker har rapportert totalt salg på 147,000 2.25 enheter, noe som representerer en markedsandel på omtrent 104,000 %. Spesielt registrerte SAIC Motors merke, MG, salg på XNUMX XNUMX biler, nesten en dobling fra året før, og overgikk Mazda og Honda. Denne robuste ytelsen har fått SAIC Motor til å vurdere å sette opp en fabrikk i Europa.

Til sammen registrerte andre kinesiske merker salg på 43,000 0.66 enheter, noe som tilsvarer en markedsandel på 6.2 %, eller 10.3 % av Volkswagen og XNUMX % av Toyota. Mer spesifikt:

• Lynk & Co: 17,000 XNUMX enheter
• BYD: 2,998 XNUMX enheter
• Ora: 1,028 enheter
• Dongfeng Sokon: 619 enheter
• Hong Qi: 100 enheter (et gunstig antall i kinesisk kultur) Flere merker ble gruppert i kategorien "Annet".

Blant de nye EV-merkene:

• NIO solgte 851 enheter, og ligger bak Audi med 373,584 enheter, Mercedes med 352,971 enheter og BMW med 352,080 enheter.
• Xpengs salg ble registrert til 47 enheter.
• VOYAH-merket solgte bare 7 enheter.

I midten av 2023 var det 86 merker til stede på det europeiske markedet, med over 20 fra Kina. Selv om kinesiske merker gjør aggressive inntog på den europeiske arenaen, er salgstallene deres fortsatt noe beskjedne. Imidlertid begynner den voksende tilstedeværelsen å fange oppmerksomheten og forsiktigheten til europeiske interessenter.