Hvorfor er kinesiske elbiler så billige?

Kinesiske elbiler er så billige på grunn av deres fokus på "høye spesifikasjoner til lave priser", de relativt lave kostnadene for batterier, og Kinas dominans i produksjonsindustrien for elektriske kjøretøybatterier.

De siste årene har det kinesiske innenlandske elbilmarkedet (EV) vært vitne til en eksplosiv vekst, først og fremst på grunn av fokuset på å tilby "høye spesifikasjoner til lave priser." Kinesiske bilprodusenter streber etter å gi elbiler førsteklasses funksjoner mens de holder kostnadene i sjakk. Funksjoner som elektriske seter i ekte skinn, store berøringsskjermer med høy oppløsning, Wi-Fi-hotspots, app-tilkobling, kjøretøynettverk og mer, som pleide å være eksklusivt for avanserte modeller, er nå standard i kinesiske nye energikjøretøyer priset rundt 100,000 20,000 RMB (omtrent 30,000 XNUMX–XNUMX XNUMX USD). Ettersom konkurransen øker blant kinesiske elbilprodusenter, anses ikke slike avanserte funksjoner lenger som luksusalternativer, men snarere nødvendigheter for å forbli konkurransedyktige.

Sammenlignet med europeiske motparter, som presenterer kjøretøyer som ID3 i 30,000 40,000-7 5 USD-serien, tilbyr kinesiske produsenter modeller som Ideal LXNUMX og NIO ETXNUMX, som kan skilte med luksuriøse funksjoner, til samme prispunkt. Denne intense konkurransen på det kinesiske markedet er grunnen til at kinesiskproduserte elbiler opplever en betydelig prisøkning når de eksporteres, mens utenlandske elbiler må redusere prisene betydelig når de kommer inn på det kinesiske markedet.

Så, hva er faktorene som bidrar til rimeligheten til kinesiske elbiler?

1. Vekt på batterikostnad

Hovedkostnadskomponenten til et elektrisk kjøretøy er batteripakken, som står for 30 % til 40 % av totalkostnaden. Mens andre avanserte funksjoner øker kostnadene, er batteriet den essensielle komponenten som driver kostnadene for elbilen. Innenfor batteripakken er nøkkelfaktoren som påvirker kostnadene det positive elektrodematerialet, ofte referert til som "XXX litium". Ulike typer litiummaterialer, som litiumjernfosfat, litiumnikkelmangankoboltoksid, litiumnikkelkoboltaluminiumoksid, litiumkarbonat og litiumhydroksid, bidrar til den positive elektroden. Derfor avhenger en reduksjon av kostnaden for EV sterkt av å redusere kostnaden for batteriet, som igjen er avhengig av å redusere kostnadene for det positive elektrodematerialet.

2. Kinas dominans i batteriproduksjon

Kina har etablert seg som verdensledende innen produksjon av elektriske kjøretøybatterier. Kinesiske selskaper har utvidet sin tilstedeværelse i utlandet, og sikret en sterk posisjon i det globale litiumråvaremarkedet, med Kina som produserer 80 % av verdens litiumbatterier. Ledende selskaper som CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) og BYD (Build Your Dreams) sto til sammen for 51 % av globale elektriske kjøretøybatteriinstallasjoner i årets første kvartal. Kinas innflytelse strekker seg til oppstrøms råvaresektoren, ettersom selskaper som Tianqi Lithium har en eierandel på 51 % i Talison Lithium, eieren av en av verdens beste litiumspodumengruver i Greenbushes, Vest-Australia.

3. Fullt integrert industrikjede

Kina har utviklet en komplett industrikjede for elektriske kjøretøy, inkludert basismaterialer, cellemonomerer, batterisystemer og produksjonsutstyr. Kinesiske selskaper dominerer på nøkkelområder, med en global markedsandel på 90 % for negative elektrodematerialer og en selvforsyningsgrad på 90 % for separatormaterialer. Spesielt er Kinas ternære litiumbatteri og litiumjernfosfatbatterisystems energitetthet på det internasjonale ledende nivået.

På grunn av disse faktorene har Kina oppnådd en kostnadsfordel i elbilmarkedet. Kinesiske selskaper har ekspertisen til å produsere rimelige elektriske kjøretøy uten å gå på kompromiss med kvalitet og avanserte funksjoner. Som et resultat har kinesiskproduserte elbiler blitt konkurransedyktige både innenlands og internasjonalt, mens utenlandske elbilprodusenter har måttet justere prisene for å matche den harde konkurransen på det kinesiske markedet. Denne vektleggingen av innovasjon, kostnadseffektivitet og konkurranse har til syvende og sist bidratt til den bemerkelsesverdige rimeligheten til kinesiske elbiler.

Foto fra Wikimedea