Aanwezigheid Chinese automerken in Europa blijkt uit verkoopgegevens

Een recent onderzoek van een externe data-instelling die 28 Europese markten omvatte, heeft de werkelijke voetafdruk van Chinese automerken in Europa duidelijk gemaakt. Volgens de statistieken bereikte het Europese verkoopvolume van personenauto's voor de eerste helft van 2023 6.56 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 17.4%. Hoewel de Europese automarkt nog niet is teruggekeerd naar het niveau van voor de pandemie, grijpen de Europese consumenten opnieuw naar hun portemonnee.

Chinese automerken hebben een totale verkoop van 147,000 eenheden gerapporteerd, wat neerkomt op een marktaandeel van ongeveer 2.25%. Met name het merk van SAIC Motor, MG, boekte een verkoop van 104,000 auto's, bijna een verdubbeling ten opzichte van het voorgaande jaar, sneller dan Mazda en Honda. Deze robuuste prestatie heeft SAIC Motor ertoe aangezet om te overwegen een fabriek in Europa op te zetten.

Gezamenlijk registreerden andere Chinese merken een verkoop van 43,000 eenheden, wat neerkomt op een marktaandeel van 0.66%, of 6.2% van Volkswagen en 10.3% van Toyota. Specifieker:

• Lynk & Co: 17,000 eenheden
• BYD: 2,998 eenheden
• Ora: 1,028 eenheden
• Dongfeng Sokon: 619 eenheden
• Hong Qi: 100 eenheden (een gunstig aantal in de Chinese cultuur) Verschillende merken werden gegroepeerd in de categorie 'Overig'.

Onder de opkomende EV-merken:

• NIO verkocht 851 eenheden, achter Audi met 373,584 eenheden, Mercedes met 352,971 eenheden en BMW met 352,080 eenheden.
• De verkoop van Xpeng bedroeg 47 eenheden.
• Van het merk VOYAH zijn slechts 7 exemplaren verkocht.

Halverwege 2023 waren er 86 merken aanwezig op de Europese markt, waarvan meer dan 20 uit China. Hoewel Chinese merken agressief hun intrede doen in de Europese arena, zijn hun verkoopcijfers nog wat bescheiden. De snelgroeiende aanwezigheid begint echter de aandacht en behoedzaamheid van Europese belanghebbenden te trekken.