China's binnenlandse automobielgroepen blinken uit in exportverkopen

Analyserapport - juli 2023

Introductie

Dit analyserapport onderzoekt de prestaties van de binnenlandse automobielgroepen in China in de eerste helft van 2023, met een specifieke focus op hun exportverkopen. Het rapport belicht de top tien binnenlandse autofabrikanten in termen van exportvolumes, hun marktaandelen en het toenemende belang van buitenlandse zaken voor de Chinese auto-industrie.

Ranking	Automotive Groep	Exportverkopen in H1 van 2023	Totale omzet in H1f van 2023	Exporteer aandeel	Exporteer aandeelrangschikking
1	SAIC	533,000	2,072,000	25.72%	4
2	Chery	394,000	741,000	53.17%	1
3	Changan	177,000	1,216,000	14.56%	7
4	GROTE MUUR	124,000	519,000	23.89%	5
5	Geely	121,000	694,000	17.44%	6
6	DFAC	103,000	946,000	10.89%	8
7	JAC	89,000	279,000	31.90%	3
8	BYD	81,000	1,256,000	6.45%	10
9	BAIC	78,000	819,000	9.52%	9
10	CNHTC	66,000	130,000	50.77%	2

1. Overzicht exportverkoop

In de eerste helft van 2023 bedroeg de cumulatieve exportverkoop van de tien grootste Chinese binnenlandse automobielgroepen 1.766 miljoen voertuigen, goed voor een indrukwekkend aandeel van 83% van de totale exportverkoop in dezelfde periode. Dit betekent de kracht en het concurrentievermogen van deze fabrikanten op de wereldmarkt.

2. Toonaangevende exporteurs

Van de Chinese binnenlandse autobedrijven kwam SAIC Motor Corporation Limited (SAIC) in de eerste helft van het jaar naar voren als de grootste exporteur. Het exportvolume van SAIC bedroeg 533,000 voertuigen, wat een opmerkelijke jaar-op-jaargroei van 40% betekent. Op de voet gevolgd, veroverde Chery Holding Group Co., Ltd. (Chery) de tweede positie met 394,000 geëxporteerde voertuigen, een aanzienlijke jaar-op-jaar groei van 170%. De derde plek werd ingenomen door Changan Automobile Group (Changan), met 177,000 geëxporteerde voertuigen, waarvan 102,000 onder het Chinese binnenlandse merk, met een robuuste jaar-op-jaar groei van 94.39%.

3. Betekenis van exportactiviteiten

Het belang van exportactiviteiten varieerde tussen verschillende autobedrijven. Twee bedrijven, Chery en China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (CNHTC), hadden beide een exportomzet van meer dan 50% van hun totale omzet, respectievelijk 53.17% en 50.77%. Dit geeft aan dat voor Chery en CNHTC overzeese activiteiten even belangrijk zijn als hun binnenlandse activiteiten.

4. Strategische positionering

Vijf andere automobielgroepen, namelijk SAIC, Jiangling Motors Corporation Group (Jiangling), Great Wall Motors Company Limited (Great Wall), Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely) en Changan, hadden een exportomzet van meer dan 10% van hun totale omzet. . Deze cijfers tonen een aanzienlijke strategische verhoging van de exportactiviteiten voor deze bedrijven aan.

5. Groeiende exportondernemingen

BYD Auto Co., Ltd. (BYD), dat de krantenkoppen haalde in China, zag daarentegen slechts 6.45% van de totale verkoop in de eerste helft van het jaar. Het boekte echter een buitengewone jaar-op-jaar groei van 10.6 keer, wat aangeeft dat de exportactiviteiten van BYD een snelle groei doormaken.

6. Toekomstblik

Voorspellers voorspellen dat met de Chinese markt voor elektrische voertuigen die wereldwijd toonaangevend is, Chinese automerken in het buitenland aan populariteit zullen winnen. Tegen 2030 zal de jaarlijkse verkoop van Chinese merken op internationale markten naar verwachting 9 miljoen voertuigen bereiken, wat resulteert in een wereldwijd marktaandeel van 30%. Bovendien wordt verwacht dat het aandeel van Chinese merken op de Europese markt de 15% zal overschrijden.

Conclusie

China's binnenlandse automobielgroepen hebben in de eerste helft van het jaar opmerkelijke prestaties op het gebied van exportverkopen laten zien, waarbij sommige bedrijven zelfs sterk afhankelijk zijn van overzeese zaken. Terwijl de markt voor elektrische voertuigen blijft floreren, bevinden Chinese autofabrikanten zich in een goede positie om hun wereldwijde aanwezigheid uit te breiden, waardoor China's positie als belangrijke speler in de internationale auto-industrie wordt verstevigd. De sector moet echter waakzaam blijven om door de complexiteit en uitdagingen van de wereldmarkten te navigeren om deze opwaartse lijn in de toekomst vast te houden.

foto uit Wikimedia