2023 को पहिलो आधामा चीनले जापानलाई विश्वको अग्रणी कार निर्यातकको रूपमा पछाडी दियो: शीर्ष दस चिनियाँ कार निर्यातकहरू

हालैका घटनाक्रममा, चीनले जापानलाई उछिन्दै लगातार दोस्रो त्रैमासिक सन् २०२३ को पहिलो छमाहीमा विश्वको सबैभन्दा ठूलो कार निर्यातकर्ताको रूपमा उभिएको छ।

चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स (CAAM) को तथ्याङ्क अनुसार, चीनले H2.341 1 मा 2023 मिलियन सवारी साधनहरू निर्यात गर्यो, जुन 76.9% को प्रभावशाली वार्षिक वृद्धि हो। यसले $46.42 बिलियनको निर्यात मूल्यमा अनुवाद गर्छ, जुन 110% yoY ले बढेको छ। तुलनात्मक रूपमा, जापान अटोमोबाइल उत्पादक संघको तथ्याङ्कले सोही अवधिमा जापानको कार निर्यात 2.02% वार्षिक वृद्धि दरका साथ 17 मिलियन एकाइ रहेको देखाउँछ।

सीएएएमका डेपुटी चीफ इन्जिनियर सु हाइडोङले यस वर्ष चीनको कार निर्यात करिब ४ मिलियन युनिट पुग्ने प्रक्षेपण गरेका छन्। जापानले बढी बजार हिस्सा गुमाउने चिन्तामा, एलिक्सपार्टनर्सका प्रबन्ध निर्देशक एन्जेला जुटाभर्नले सन् २०२५ पछि चिनियाँ कार उत्पादकहरूले अमेरिकालगायत प्रमुख जापानी निर्यात बजारहरूमा सम्भावित रूपमा महत्वपूर्ण हिस्सा हासिल गर्न सक्ने धारणा राखिन्।

चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसन (CPCA) का महासचिव कुई डोङ्शुले चीनको कार निर्यातमा भएको वृद्धिको श्रेय बढेको उत्पादनको प्रतिस्पर्धात्मकता, युरोपेली र अमेरिकी बजारमा प्रवेश र रुसी बजारमा चिनियाँ कारहरूले अन्तर्राष्ट्रिय ब्रान्डको व्यापक प्रतिस्थापनलाई श्रेय दिएका छन्। रूस-युक्रेन संकट।

ब्रान्डको परिप्रेक्ष्यमा, शीर्ष दस चिनियाँ कार निर्यातकर्ताहरू SAIC मोटर, चेरी अटोमोबाइल, चाङ्गन अटोमोबाइल, ग्रेट वाल मोटर्स, गिली अटो, डोंगफेंग मोटर, BYD अटो, र BAIC समूह थिए।

डोङफेङ बाहेक सबैमा वृद्धि देखिएको छ । SAIC मोटर ले चार्टको नेतृत्व गर्‍यो, 533,000 इकाइहरू निर्यात गर्दै, 40% YoY, मुख्य रूपमा यसको MG ब्रान्डमा जम्मा भयो, जसले 370,000 इकाइहरूको विश्वव्यापी बिक्रीको आंकडा रेकर्ड गर्यो।

उल्लेखनीय रूपमा, BYD ले सबैभन्दा द्रुत बृद्धि प्रदर्शन गर्‍यो, वर्षभरि 10.6 गुणा बढ्दै गयो, जबकि चेरी र ग्रेट वालले पनि दोब्बर वृद्धि प्रदर्शन गर्यो।

परम्परागत कारहरूलाई पछि पार्दै शुद्ध विद्युतीय सवारी (EVs) ले अब चीनको निर्यात मिक्समा हावी भएको छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चीनको लागि प्रमुख निर्यात शक्ति बनेको छ। यो परिवर्तनले म्याकिन्सेका विश्वव्यापी साझेदार फाङ यिनलियाङबाट प्रमाणीकरण प्राप्त गरेको छ, जसले चिनियाँ अटोमेकरहरूले विदेशी बजारमा सुनौलो चरणमा प्रवेश गरेको देखेका छन्। उनले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि युरोपको बढ्दो मागलाई जोड दिए, जुन स्थानीय उत्पादकहरूले आगामी 2-3 वर्षहरूमा पूर्ण रूपमा पूरा गर्न सक्दैनन्।

चिनियाँ कार ब्रान्डहरूले आफ्नो नयाँ ऊर्जा वाहन निर्यात विस्तार गर्न यो अवसरको फाइदा उठाइरहेका छन्। Geely को नयाँ ऊर्जा ब्रान्ड, Ji Ke, भर्खर एक वर्ष पुरानो भए पनि, पहिले नै युरोपमा आफ्नो क्षेत्र चिन्ह लगाइसकेको छ। त्यस्तै, Chery's Jetour ब्रान्डले मध्यपूर्व, अफ्रिका, ल्याटिन अमेरिका र एशिया-प्रशान्त क्षेत्रहरू सहित 30 भन्दा बढी देशहरूमा बिक्री र सेवा नेटवर्क स्थापना गरेको छ।

उल्लेखनीय प्रवृत्ति भनेको कुल निर्यात मूल्यमा 110% वार्षिक वृद्धि हो जुन H46.42 1 मा $ 2023 बिलियन पुग्यो। यसले सवारी साधनहरूको औसत निर्यात मूल्यमा वृद्धिलाई सङ्केत गर्छ। 2022 मा, उदाहरणका लागि, एक EV को औसत मूल्य $ 25,800 थियो, जबकि अन्य वाहनहरूको लगभग $ 12,000 रह्यो। EV बिक्रीमा भएको बृद्धिले चीनको कार निर्यातको मात्रा र मूल्य दुवैलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाएको छ।

२०२३ को पहिलो चार महिनामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको निर्यातले कुल निर्यात मूल्यको ४२.९ प्रतिशत हिस्सा ओगटेको र वृद्धिदरको ५१ दशमलव ६ प्रतिशत योगदान रहेको वाणिज्य मन्त्रालयको तथ्यांकले यो कुरालाई थप जोड दिएको छ । मेसिनरी र इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरूको अटोमोटिभ शाखाको आयात र निर्यातका लागि चाइना च्याम्बर अफ कमर्सका महासचिव सन सियाओहोङले सन् २०२३ मा चीनको कार निर्यात ८० अर्ब डलरको कोसेढुङ्गा पार गर्ने प्रक्षेपण गरेका छन्।