Incoterms CIF: के खरीददारहरूले गन्तव्य पोर्टमा THC तिर्नु पर्छ?

न। बिक्रेताहरूले टर्मिनल ह्यान्डलिङ्ग शुल्कहरू (THC) को व्यापार सर्तहरू 2010 (2010年国际贸易术语解释通则) ("Incoterms 2010") को व्याख्याको लागि अन्तर्राष्ट्रिय नियमहरू अनुसार तिर्नेछ।

यो प्रश्न हामीलाई केहि खरीददारहरूले राखेका थिए।

उनीहरुको अनुभव अनुसार “लागत, बीमा र भाडा” (सीआईएफ) मा चीनबाट खरिद गरेको सामान गन्तव्य बन्दरगाहमा आइपुगेपछि बिक्रेताले भाडा कम्पनीलाई भुक्तानी नगरेसम्म खरिदकर्तालाई सामान हस्तान्तरण नगर्न भन्थे । THC लागत।

जब उनीहरूले धेरै पटक त्यस्ता खर्चहरूको लागि भुक्तान गरेका छन्, उनीहरूले सीआईएफ अवधि अन्तर्गत गन्तव्य पोर्टमा THC लागत क्रेताद्वारा तिर्नु पर्छ कि भनेर पनि आश्चर्यचकित छन्।

वास्तवमा, दुवै जहाज लोडिङ र अनलोडिङ शुल्कहरू इन्कोटर्म्स 2010 अनुसार विक्रेताद्वारा तिर्नु पर्छ।

यो Incoterms 2010 परिचय, लेख 8 THC अन्तर्गत आवश्यक छ:

"Incoterms® नियमहरू CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP, र DDP अन्तर्गत, विक्रेताले सहमत गन्तव्यमा सामानहरू ढुवानी गर्ने व्यवस्था गर्नुपर्छ। भाडा भाडा बिक्रेता द्वारा भुक्तान गरिएको छ, यो वास्तव मा क्रेता द्वारा भुक्तान गरिन्छ किनकि माल ढुवानी लागत सामान्यतया कुल बिक्री मूल्य मा विक्रेता द्वारा समावेश छ। ढुवानी लागतमा कहिलेकाहीं बन्दरगाह वा कन्टेनर टर्मिनल सुविधाहरू भित्र सामानहरू ह्यान्डल गर्ने र सार्ने लागतहरू समावेश हुन्छन् र क्यारियर वा टर्मिनल अपरेटरले सामानहरू प्राप्त गर्ने क्रेतालाई यी लागतहरू राम्रोसँग चार्ज गर्न सक्छन्। यी परिस्थितिहरूमा, खरिदकर्ताले एउटै सेवाको लागि दुई पटक भुक्तान गर्नबाट जोगिन चाहन्छ: एक पटक कुल बिक्री मूल्यको अंशको रूपमा विक्रेतालाई र एक पटक वाहक वा टर्मिनल अपरेटरलाई स्वतन्त्र रूपमा। Incoterms® 2010 नियमहरूले प्रासंगिक Incoterms नियमहरूको लेख A6/B6 मा स्पष्ट रूपमा त्यस्ता लागतहरू छुट्याएर यो हुनबाट जोगिन खोज्छन्।"

यसको अर्थ हो कि खरिदकर्ताले Incoterms 2010 अन्तर्गत CIF आधारमा भुक्तानीको अतिरिक्त वाहक वा टर्मिनल अपरेटरलाई भुक्तान गर्नु पर्दैन।

यो Incoterms 2010 नियम, CIF, A6 लागतको विभाजन अन्तर्गत पनि आवश्यक छ:

"बिक्रेताले, B6 को प्रावधानहरूको अधीनमा, तिर्नु पर्छ

A4 अनुसार डेलिभर नभएसम्म सामानसँग सम्बन्धित सबै लागतहरू; र
भाडा र A3 a बाट उत्पन्न हुने अन्य सबै लागतहरू), बोर्डमा सामानहरू लोड गर्ने लागतहरू सहित; र
A3 b बाट उत्पन्न बीमा लागतहरू; र
डिस्चार्जको सहमत पोर्टमा अनलोडिङको लागि कुनै पनि शुल्कहरू जुन गाडीको सम्झौता अन्तर्गत विक्रेताको खाताको लागि थियो; र
जहाँ लागू हुन्छ (परिचय अनुच्छेद 14 को सन्दर्भ गर्नुहोस्), निर्यातको लागि आवश्यक भन्सार औपचारिकताहरूको लागत साथै निर्यातमा तिर्ने सबै शुल्कहरू, करहरू र अन्य शुल्कहरू, र तिनीहरूको सम्झौता अन्तर्गत विक्रेताको खाताको लागि कुनै पनि देश मार्फत तिनीहरूको ट्रान्जिटको लागि। गाडी।"

नियमले स्पष्ट रूपमा बताउँछ कि बिक्रेताले "डिस्चार्जको सहमत पोर्टमा अनलोड गर्नका लागि कुनै पनि शुल्क तिर्नुपर्नेछ जुन क्यारेजको सम्झौता अन्तर्गत विक्रेताको खाताको लागि थियो।"

त्यसकारण, विक्रेताले CIF आधारमा गन्तव्यको पोर्टमा डिस्चार्जको लागि THC लागत वहन गर्नेछ।

हामी सुझाव दिन्छौं कि:

जब तपाइँ एक सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्नुहुन्छ, तपाइँ बिक्रेतालाई सम्झाउनु पर्छ कि CIF सर्त अन्तर्गत गन्तव्य पोर्टमा THC लागत विक्रेता द्वारा भुक्तान गर्नुपर्छ।
जब विक्रेता वा क्यारियरले तपाईंलाई सामानको आगमन पछि THC को लागत तिर्न सोध्छ, तपाईंले विक्रेतालाई CIF को अर्थ सम्झाउनु पर्छ।

के तपाईंलाई सीमापार व्यापार र ऋण सङ्कलनमा सहयोग चाहिन्छ?
CJO Globalको टोलीले तपाईंलाई चीन-सम्बन्धित सीमापार व्यापार जोखिम व्यवस्थापन र ऋण सङ्कलन सेवाहरू प्रदान गर्न सक्छ, जसमा: 
(1) व्यापार विवाद समाधान
(2) Collectionण संग्रह
(3) न्याय र पुरस्कार संग्रह
(4) एन्टी-काउन्टरफिटिंग र आईपी संरक्षण
(5) कम्पनी प्रमाणीकरण र उचित परिश्रम
(6) व्यापार सम्झौता मस्यौदा र समीक्षा
यदि तपाईंलाई हाम्रो सेवाहरू चाहिन्छ भने, वा यदि तपाईं आफ्नो कथा साझा गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले हाम्रो सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ ग्राहक प्रबन्धक: 
Susan Li (susan.li@yuanddu.com).
यदि तपाईं अझ बढी जान्न चाहानुहुन्छ भने CJO Globalकृपया क्लिक गर्नुहोस् यहाँ। यदि तपाईं बारे थप जान्न चाहनुहुन्छ भने CJO Global सेवाहरू, कृपया क्लिक गर्नुहोस् यहाँ। यदि तपाईं थप पढ्न चाहनुहुन्छ भने CJO Global पोस्टहरू, कृपया क्लिक गर्नुहोस् यहाँ.