တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ဆက်စပ် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်မှု ဘေးအန္တရာယ် စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ကြွေးမြီ စုဆောင်းခြင်း။
EV များ မီးလောင်လွယ်ပါသလား။
EV များ မီးလောင်လွယ်ပါသလား။

EV များ မီးလောင်လွယ်ပါသလား။

EV များ မီးလောင်လွယ်ပါသလား။

ရံဖန်ရံခါ ထင်ရှားသော အဖြစ်အပျက်များကြားမှ လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) များသည် ၎င်းတို့၏ ဓာတ်ဆီပစ္စည်းများထက် မီးလောင်လွယ်မှု ပိုများကြောင်း အချက်အလက်များက အကြံပြုထားသည်။ တကယ်တော့၊ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV စျေးကွက်ဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားမှု သိသိသာသာ နည်းပါးသွားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။

2019 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါနှုန်းသည် 0.0049% မျှသာရှိခဲ့ပြီး 0.0026 ခုနှစ်မှစ၍ 2020% အထိကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ထိုအတောအတွင်း၊ ရိုးရာဓာတ်ဆီကားများသည် နှစ်စဉ်မီးလောင်ကျွမ်းမှုနှုန်း 0.01% မှ 0.02% ခန့်ရှိကြောင်း တရုတ်ပြည်သူ့လုံခြုံရေးဌာနမှ သိရသည်။ EV များသည် ပါဝါဘက်ထရီများတွင် အပူပြေးသွားခြင်း၊ မသင့်လျော်သောအားသွင်းခြင်းအလေ့အကျင့်များ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီပုံစံပျက်ခြင်းကိုဖြစ်စေသော ပြင်ပအားများကဲ့သို့ ပြဿနာများကြောင့် မီးလောင်နိုင်သော်လည်း ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံများသည် အဆိုပါအန္တရာယ်များကို သိသိသာသာ လျော့ပါးစေနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်၏ ချိန်ကိုက်ဗုံးကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ကားလမ်းများတွင် ရပ်ထားနိုင်သည်။ 22 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 2021 ရက် နေ့လယ်တွင်၊ Guangzhou ၏ Zhujiang New Town တွင် Tesla Model S ကိုယ်တိုင် မီးလောင်သွားသည့် ပြင်းထန်သော မြင်ကွင်းကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီး ကပ်လျက် BMW 7 Series များထက် ၎င်း၏ ပြင်းထန်သော မီးတောက်များကို နမ်းလိုက်ပါသည်။ မီးသတ်သမားများသည် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာသို့ အလျင်အမြန်သွားရောက်ခဲ့သော်လည်း အပျက်အစီးများပြီးသွားသဖြင့် ရှောင်လွှဲ၍မရသော လျှပ်စစ်ကား (EV) မြင့်တက်လာမှုအပေါ် အအေးမိသော အရိပ်တစ်ခု ထပ်မံဖြစ်ပေါ်လာသည်။

တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် EV မွေးစားမှုနှုန်း အရှိန်မြှင့်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အလိုအလျောက် လောင်ကျွမ်းစေသည့် ဇာတ်လမ်းများသည် ဇာတ်ကြောင်းကို ဖြတ်တောက်ကာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော မွေးစားသူများနှင့် ရှိပြီးသား EV ပိုင်ရှင်များ၏ အဆင့်များမှတစ်ဆင့် တုန်လှုပ်ချောက်ချားစေသည်။ ဆက်တိုက်ဆိုသလို၊ ယာဉ်မောင်းအမှားအယွင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော၊ အချို့မှာ အကူးအပြောင်းတွင် ကြုံရာကျပန်းဖြစ်ပေါ်ခြင်းနှင့် အခြားယာဉ်များသည် ကားပါကင်နေရာများတွင် မသိမသာထိုင်နေကြစဉ်၊ အချို့မှာ ဆိုးရွားစွာ စာဖတ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

သက်ဆိုင်သောမေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်- EV များသည် ၎င်းတို့၏ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာဆီ တောက်လောင်နေသော အစိတ်အပိုင်းများထက် လောင်ကျွမ်းရန် အလားအလာ ပိုရှိပါသလား။ သိချင်သည်မှာ၊ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV စျေးကွက်ဖြစ်သော တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဒေတာသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ညွှန်ပြနေသည်။ 2019 တွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၏ မီးလောင်မှုအကြိမ်ရေသည် 0.0049% မျှသာဖြစ်ပြီး 0.0026 မှ 2020% အထိကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ရိုးရာဓာတ်ဆီကားများသည် နှစ်စဉ်မီးလောင်ကျွမ်းမှုနှုန်း 0.01% မှ 0.02% ခန့်ရှိကြောင်း၊ တရုတ်ပြည်သူ့လုံခြုံရေးဌာနသို့

ဒါဆို ဒီ EV တွေ ဘာကြောင့် မီးလောင်တာလဲ။ အဖြေသည် EV မီးလောင်မှု၏ 31% ခန့်အတွက် တာဝန်ရှိသော ပါဝါဘက်ထရီသို့ ဆင်းသက်လာသည်။ အမြန်အားသွင်းစဉ်အတွင်း လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများတွင် လျှပ်ကူးနိုင်မှု အားနည်းခြင်းသည် သိသိသာသာ အပူထွက်စေပြီး အပူလွန်ကဲစေသည်။ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ပိုင်ရှင်၏ မှားယွင်းစွာကိုင်တွယ်ခြင်းသည်လည်း လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဘက်ထရီပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်စေသည့် ပြင်ပအားများသည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ရှော့ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ထိုသို့သောအသိပညာသည် မလွဲမသွေမေးခွန်းထုတ်သည်- EV မီးလောင်ခြင်းမှမည်သို့တားဆီးသနည်း။ ဘက်ထရီ၏ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စစ်ဆေးမှုများ၊ ဘေးကင်းသော အားသွင်းသည့် အလေ့အကျင့်များ၊ ယာဉ်၏ ဆားကစ်ပတ်လမ်းအား ပျော့ပျောင်းစေရန် တွန်းလှန်ရန်၊ မှန်ကန်သော မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် ကြာမြင့်စွာမောင်းနှင်စဉ်အတွင်း ဘက်ထရီအတွက် လုံလောက်စွာ အနားယူခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျော့ပါးစေပါသည်။

သို့သော်လည်း ဤသတိထားမှုများရှိနေသော်လည်း EV မီးလောင်ကျွမ်းမှုအလယ်တွင် မိမိကိုယ်ကိုယ်တွေ့ရှိပါက၊ ချက်ခြင်း ပြတ်ပြတ်သားသားလုပ်ဆောင်ပါက နောက်ထပ်အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ ရုတ်တရက် မီးလောင်နံ့ သို့မဟုတ် စူးရှသောရနံ့သည် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကို မီးစွဲလောင်ကြောင်း အချက်ပြနိုင်သည်။ ကားကိုချက်ချင်းရပ်ပြီး ထွက်ပေါက်တစ်ခုဖြင့် အကူအညီတောင်းရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ကားမောင်းနေစဉ် မီးခိုးများတွေ့ရှိပါက အလားတူလုပ်ဆောင်ချက်ကို အာမခံထားသည်။ ပြင်းထန်စွာ တိုက်မိပါက သော့များကို ချက်ခြင်း လွှင့်ပစ်သင့်သည် - သော့များကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်က ပိတ်သွားကာ လျှပ်စစ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော မတော်တဆမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။ ယာဉ်တံခါးများ ပုံပျက်နေပြီး အဖွင့်အပိတ် မလုပ်နိုင်ပါက၊ ချက်ချင်း ဖယ်ရှားရန် ပြတင်းပေါက်များ ဖောက်ခွဲအသုံးပြုသင့်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လောင်ကျွမ်းနေသော EV ဘက်ထရီသည် လောင်ကျွမ်းသောအပူချိန် 1000 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်သောကြောင့်၊ မီးလောင်နေသောယာဉ်နှင့် ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်လုံးဆိုင်ရာ အနာဂတ်ဆီသို့ ပြေးနေကြသည်နှင့်အမျှ သတိဝီရိယ၊ သတိနှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးလမ်းကို မလိုလားအပ်သော မီးမုန်တိုင်းများဖြင့် မပျက်စီးစေရန် သေချာစေပါသည်။ ကြိုကြားကြိုကြားမီးလောင်ကျွမ်းမှုများရှိနေသော်လည်း EV များသည် ပိုမိုကြီးမားသောမီးဖိုကြီးတစ်ခုဖြစ်သည့် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှု၏ဖြစ်တည်မှုအကျပ်အတည်းကို ငြှိမ်းသတ်ရန် ဤနေရာတွင် ရှိနေကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

တစ်ဦးစာပြန်ရန် Leave

သင့်အီးမေးလ်လိပ်စာပုံနှိပ်ထုတ်ဝေလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ တောင်းဆိုနေတဲ့လယ်ယာမှတ်သားထားတဲ့ *