10 မှာ ထိပ်တန်း တရုတ်လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ် 2023 ခုကဘာလဲ။

10 ခုနှစ်အတွက် ထိပ်တန်းတရုတ် EV ကားအမှတ်တံဆိပ် (ထုတ်လုပ်သူ) 2023 သည် BYD၊ SAIC၊ NIO၊ GAC၊ Li Auto Inc.၊ Geely၊ XPeng၊ Huawei၊ Changan Auto နှင့် Great Wall Motor တို့ဖြစ်သည်။

	အမှတ်တံဆိပ်	EV အရောင်း	ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း (ယွမ်)	EV မှရရှိသောဝင်ငွေ (ယွမ်ဘီလီယံ)
1	BYD(比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC(上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO(蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC(广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc .(理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto (长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

တရုတ်နိုင်ငံ၏ EV စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ထိပ်တန်းကစားသမားများနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများဖြင့် ကွဲပြားသောရှုခင်းကို ပြသထားသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကား (EV) ကဏ္ဍသည် ထင်ရှားသော ကစားသမားများဖြင့် ဦးဆောင်လမ်းပြလျက်ရှိပါသည်။ စျေးကွက်ကို ဦးဆောင် EV ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦး၊ BYD၊ ပုဂ္ဂလိက ကားကုမ္ပဏီ နှစ်ခု၊ Geely နှင့် Great Wall Motors နှင့် နိုင်ငံပိုင် ကားကုမ္ပဏီ သုံးခုဖြစ်သည့် SAIC၊ GAC နှင့် Changan Auto တို့ အပါအဝင် စျေးကွက်ကို အပိုင်းလေးပိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။ ထို့အပြင် NIO၊ Li Auto Inc.၊ XPeng နှင့် Huawei တို့သည် ထွန်းသစ်စ EV လုပ်ငန်းကြီးလေးခုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အရေးပါသော ခြေလှမ်းများ လှမ်းနေကြသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ EV စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်သည် အဓိက ဦးတည်ချက် သုံးခုဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် အလားအလာ ရှိနေသည်။

1. လျှပ်စစ်ဓာတ်အား + ထောက်လှမ်းရေး- အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်မှု တပ်ဆင်ထားသော EV များသည် သမားရိုးကျ လောင်စာစွမ်းအင်သုံး ကားများကို အစားထိုးရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤအသွင်ပြောင်းမှုအတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပါဝါဘက်ထရီများ၊ ယာဉ်ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ အယ်လဂိုရီသမ် ချစ်ပ်များနှင့် စနစ်များ ပါဝင်သည်။ EV ရောင်းအားသည် 8.5 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 9 မှ 2023 သန်းအတွင်း ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားပြီး ယခင်နှစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 30% တိုးတက်မှုအလားအလာကို ညွှန်ပြနေသည်။
2. ကားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်- ပြည်တွင်းတရုတ်ကားအမှတ်တံဆိပ်များသည် 50 ခုနှစ်တွင်ပြည်တွင်းစျေးကွက်တွင် 2022% သိသိသာသာစျေးကွက်ဝေစုရရှိခဲ့သည်။ ဤလမ်းကြောင်းသည် တရုတ်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် လွတ်လပ်မှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတိုးမြင့်လာမှုဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
3. ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်း မော်တော်ကားရောင်းချမှု- တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားတင်ပို့မှုသည် ပိုမိုကြီးမားသော ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ဝေစုအတွက် ဂျာမန်၊ ဂျပန်နှင့် အမေရိကန် ကားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှု မြင့်တက်လာသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ 2022 ခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် စုစုပေါင်းကားအစီးရေ 3.11 သန်းကို တင်ပို့ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 54.4% သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။ ယင်းတို့အနက် အစီးရေ 679,000 သည် EV များဖြစ်ပြီး ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 120% တိုးလာခဲ့သည်။

EV ကားပြိုင်ပွဲတွင် ဦးဆောင်နေသည့် BYD သည် 1.8 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 2022 သန်းအထိ ထူးထူးခြားခြား ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး Tesla ကိုပင် ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ Qin နှင့် Han မော်ဒယ်များသည် EV ဆီဒင်ဇယားတွင် အဆက်မပြတ် ထိပ်ဆုံးမှ ရပ်တည်နေပြီး Song မော်ဒယ်သည် EV SUV ရောင်းချရမှုတွင် အစီးရေ 479,000 ရောင်းချပြီး နံပါတ်တစ်နေရာကို ရယူထားသည်။ BYD သည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ခရီးသည်တင်ကားအစီးရေ ၅၆,၀၀၀ ကို ပြည်ပဈေးကွက်တွင် သိသာထင်ရှားစွာ အရှိန်အဟုန်မြှင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အထင်ကြီးလောက်စရာ တိုးတက်မှုနှုန်း 56,000% ရှိသည်။ 2022 ခုနှစ်တွင်၊ စျေးနှုန်းလျှော့ချရေးလမ်းကြောင်းနှင့် EV ထုတ်လုပ်သူများအကြားပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုကြားတွင် BYD ၏ဘက်ထရီများတွင် ခိုင်မာသောနည်းပညာဆိုင်ရာစွမ်းရည်များ၊ သြဇာကြီးမားသောအမှတ်တံဆိပ်စီးရီးများနှင့် အဆင့်မြင့် Yangwang Auto တို့သည် ကုမ္ပဏီကိုထပ်မံတွန်းအားပေးရန်မျှော်လင့်ရသည်။

Huawei သည် ၎င်း၏ အစွမ်းထက်သော သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစွမ်းရည်များကို အသုံးချကာ EV လုပ်ငန်းတွင် အဓိကပြိုင်ဖက်တစ်ဦးဖြစ်လာရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်။ “ Intelligent Selection” နှင့် “Huawei Inside” ဂေဟစနစ်မော်ဒယ်နှစ်မျိုးဖြင့် Huawei သည် မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် ၎င်း၏ရပ်တည်ချက်ကို ခိုင်မာစေခဲ့သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် “ဆော့ဖ်ဝဲလ်သတ်မှတ်ထားသောကားများ” ဆီသို့ ကူးပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ကားများသည် စမတ်မိုဘိုင်းဂိတ်၏ အမျိုးအစားအသစ်ဖြစ်လာသည်။ လူသုံးအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ခိုင်မာသောထုတ်ကုန်နေရာချထားခြင်းတွင် Huawei ၏ ကျယ်ပြန့်သောအသုံးပြုသူအခြေခံကို အသုံးချခြင်းဖြင့် EV စျေးကွက်သို့ Huawei ၏ပါဝင်မှုသည် အထင်ကြီးလောက်စရာရလဒ်များထွက်ပေါ်လာပြီး EV ထုတ်လုပ်မှုတွင် အလုံးရေ 85,000 အထိရောက်ရှိကာ 23 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်းရောင်းချရမှု 2022 ဘီလီယံခန့်ရှိသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အင်အားစုအသစ်များကို ကိုယ်စားပြုသည့် NIO သည် ဝင်ငွေ 49.2 ဘီလီယံနှင့် ပြည်တွင်း EV စျေးကွက်ဝေစု 122,000% ဖြင့် 2022 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်းရောင်းအား 2.2 ယူနစ်ကို မှတ်တမ်းတင်ကာ မြင့်မားသောချဉ်းကပ်နည်းကို လက်ခံပါသည်။ NIO သည် တိကျသောအသုံးပြုသူပစ်မှတ်ထားမှုနှင့် ရပ်ရွာတည်ဆောက်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ထားပြီး အားသွင်းကွန်ရက်များ၊ အဆင့်မြှင့်တင်သည့်ဝန်ဆောင်မှုများ၊ အားလပ်ရက်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံများနှင့် “NIO 3.0” ဝန်ဆောင်မှုများကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်းဖြင့် သုံးစွဲသူပိုမိုစွဲမြဲစေကာ ခိုင်မာသောစျေးကွက်အတားအဆီးဖြစ်စေသည်။ သို့သော်လည်း NIO သည် နှစ်စဉ် ဆုံးရှုံးမှု ယွမ် ၁၄.၄ ဘီလီယံနှင့် မော်တော်ယာဉ် တစ်စီးလျှင် ခန့်မှန်းခြေ ယွမ် ၁၁၀,၀၀၀ ခန့် ဆုံးရှုံးကာ ၎င်း၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

Li Auto သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွင်း ရှင်းလင်းပြတ်သားသော အမှတ်တံဆိပ်နေရာချထားခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များတွင် ထူးချွန်သည်။ 133,000 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 2022 ရောင်းချခဲ့ရပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 47.2% တိုးလာပြီး စုစုပေါင်းဝင်ငွေ 45.2 ဘီလီယံဖြင့် Li Auto သည် EV ထုတ်လုပ်သူအသစ်များအကြား ဒုတိယနေရာကို ရယူနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ စုစုပေါင်းအမြတ်အစွန်းသည် 16.4% သည် လုပ်ငန်းပျှမ်းမျှထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ Li Auto ၏အမှတ်တံဆိပ်သည် မိသားစုအသုံးပြုရန်အတွက် EV SUVs များကိုအာရုံစိုက်ထားပြီး ၎င်း၏ Li ONE မော်ဒယ်သည် 79,000 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 2022 ရောင်းအားရရှိကာ EV SUVs များအနက် အဆင့်ခုနစ်နေရာတွင်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ အကွာအဝေး တိုးချဲ့ထားသော ပါဝါရထားများကို အလေးပေးမှုသည် ဘက်ထရီ၊ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ် ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးကာ ထောက်ပံ့ရေးစရိတ်အတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော အားသာချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။

XPeng သည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော EV များတွင် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားပြီး ၎င်း၏ P7 မော်ဒယ်သည် 5 ခုနှစ်တွင် China Automotive Intelligence Index တွင် ပထမဆုံးသော ကြယ် 2021 ပွင့်အဆင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် XPeng သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 26.85% ဝင်ငွေ ယွမ် 28 ဘီလီယံအထိ စံချိန်တင်ခဲ့သည်။ - တစ်နှစ်တိုး။ 2022 ခုနှစ်၏ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်ရောင်းအားကျဆင်းခဲ့သော်လည်းကုမ္ပဏီသည်နှစ်ကုန်တွင်ပြန်လည်နာလန်ထူနိုင်ခဲ့သည်။ XPeng ၏ အရောင်းဆလိုက်သည် ကျယ်ပြန့်သော အမှတ်တံဆိပ်နေရာချထားခြင်းကြောင့်ဟု ယူဆနိုင်ပြီး သုံးစွဲသူ၏ ကပ်ငြိမှုတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေသည်။ ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်တည်နေရာကို ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ XPeng ၏ နှစ်စဉ်ရောင်းအားသည် ယူနစ် 120,000 ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။

SAIC Group သည် EV များဆီသို့ ကူးပြောင်းနေသည့် ရိုးရာအစိုးရပိုင် ကားကုမ္ပဏီများ၏ အဓိကဥပမာကို ကိုယ်စားပြုသည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါအဖွဲ့သည် EV အစီးရေ 1.07 သန်းရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး EV ခရီးသည်တင်ကားရောင်းချရမှု အစီးရေ 534,000 အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ 100 မှ 300 အတွင်း လူကြိုက်များသော SAIC Wuling Sunshine Mini EV သည် ယွမ်သောင်းနှင့်ချီ၍ ရှိပြီး 404,000 ခုနှစ်တွင် တစ်နိုင်ငံလုံး အရောင်းရဆုံး အစီးရေ 2022 ရရှိကာ EV sedans များထဲတွင် ပထမအဆင့်ဖြစ်သည်။ GAC Group ၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် ၎င်း၏ "ဒုတိယမျိုးဆက်အမှတ်တံဆိပ်" GAC Aion သည် 2020 ခုနှစ်တွင် လွတ်လပ်သော လည်ပတ်မှုကို ရရှိပြီး 270,000 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 2022 အထိ ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ အဓိက မော်ဒယ် နှစ်ခုဖြစ်သည့် Aion S နှင့် Y သည် တစ်ခုချင်းစီတွင် လစဉ် အစီးရေ 10,000 ကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး GAC တန်ဖိုးအမြင့်ဆုံး unicorn ကားထုတ်လုပ်သူ။ ထို့အပြင်၊ GAC Aion သည် Hyper GT ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များဖြင့် အဆင့်မြင့် EV စျေးကွက်ကို ယွမ် ၂၀၀,၀၀၀ အထက် စျေးနှုန်းများဖြင့် စျေးကွက်ကို ပစ်မှတ်ထားကာ တဖြည်းဖြည်း စူးစမ်းလျက်ရှိသည်။ Changan Auto သည် 200,000 ခုနှစ်တွင် EV အစီးရေ 210,000 ထက်ကျော်လွန်ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး LUMIN, SL, AVATR အပါအဝင် EV မော်ဒယ်များစွာကို ဂုဏ်ယူစွာဖြင့် ကွဲပြားသောနေရာချထားမှုကို အာရုံစိုက်ထားသည်။

Geely၊ Great Wall Motors နှင့် Chery တို့သည် EV များဆီသို့ တက်တက်ကြွကြွ ကူးပြောင်းနေကြသည်။ Geely သည် 305,000 ခုနှစ်တွင် အလုံးရေ 2022 ရောင်းအား ရရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 278% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ZEEKR အမှတ်တံဆိပ်သည် အစီးရေ 72,000 ရောင်းချရခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းရောင်းချမှု၏ 23.6% ဖြင့် ၎င်း၏အဆင့်မြင့်စျေးကွက်ဗျူဟာ၏အောင်မြင်မှုကို ညွှန်ပြနေသည်။ Great Wall Motors သည် EV အစီးရေ 124,000 ရောင်းအား မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ စာရင်းတွင်မပါသော်လည်း Chery သည် ၎င်း၏ EV အမှတ်တံဆိပ်၏ အစီးရေ 221,000 ကို 2022 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး QQ ရေခဲမုန့်နှင့် eQ စီးရီးများသည် EV ဆီဒင်များအနက် သတ္တမနှင့် အဋ္ဌမမြောက် အဆင့်အလိုက် A0 နှင့် A00 ကားအသေးစားစျေးကွက်များကို အာရုံစိုက်ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။

ကနေဓာတ်ပုံ CleanTechnica