BYD Tang EV vs NIO ES6: Battalja ta' Prestazzjoni, Sewqan Intelliġenti, u Sigurtà tal-Batterija

Fil-qasam ta 'SUVs elettriċi puri ta' livell medju sa għoli, il-BYD Tang EV u NIO ES2021 tal-6 jispikkaw bħala żewġ kontendenti prominenti. Ħafna konsumaturi huma impressjonati bil-kapaċitajiet notevoli ta 'aċċelerazzjoni tal-karozzi elettriċi, li saret fattur deċiżiv għal xi wħud fl-għażla tal-vetturi elettriċi. Ejja nqabblu ż-żewġ mudelli ras imb'ras f'termini ta 'prestazzjoni dinamika, karatteristiċi tas-sewqan intelliġenti, u sigurtà tal-batterija biex jiddeterminaw min isaltan suprem.

1. Prestazzjoni Dinamika

Il-BYD Tang EV tiftaħar output ta 'enerġija ta' 517 horsepower u qawwa tal-mutur ta '380KW, b'ħin ta' aċċelerazzjoni 0-100km / h ta '4.4 sekondi. Min-naħa l-oħra, in-NIO ES6 joffri output ta 'qawwa ogħla ta' 544 horsepower u qawwa tal-mutur ta '400KW, iżda l-ħin ta' aċċelerazzjoni tiegħu ta '0-100km/h huwa kemmxejn aktar bil-mod f'4.7 sekondi. Għalkemm in-NIO ES6 għandu powertrain aktar robust fuq il-karta, il-prestazzjoni attwali tal-aċċelerazzjoni tgħid storja differenti.

Permezz ta 'testijiet ta' aċċelerazzjoni fuq distanzi qosra, isir evidenti li l-2021 BYD Tang EV juri vantaġġ ċar fl-aċċelerazzjoni. Sa mill-bidu tat-test, il-BYD Tang EV jistabbilixxi ċomb, grazzi għall-modulu IMOSFET ta 'prestazzjoni għolja tiegħu, li jikkontrolla l-output tal-qawwa tal-mutur b'mod aktar effettiv. Barra minn hekk, l-użu tal-Tang EV ta 'żewġ muturi sinkroniċi b'kalamita permanenti aktar effiċjenti jiżgura l-ebda tnaqqis fil-prestazzjoni matul l-aħħar stadji tal-aċċelerazzjoni, u fl-aħħar mill-aħħar jiżgura r-rebħa fuq in-NIO ES6. Minkejja li għandha qawwa totali akbar, il-prestazzjoni ta 'NIO tibqa' lura minħabba limitazzjonijiet fis-sistema ta 'kontroll elettroniku tagħha, li tirriżulta f'daqqa teknika.

2. Driving Range

Iż-żewġ karozzi jiftaħar firxiet NEDC ta 'aktar minn 500 kilometru, li jagħmluhom għażliet ideali għal sidien ta' vetturi elettriċi, speċjalment matul l-istaġun tax-xitwa kiesħa meta l-firxa elettrika tista 'tiġi affettwata b'mod sinifikanti. Biex inpoġġu l-firxiet tagħhom għat-test, għamilna drive expressway belt ta '102 kilometru li tibda mill-Ħames Ring Road f'Beijing, iddur mal-linja tal-belt. Il-firxa tan-NIO ES6 niżlet minn 294 kilometru għal 145 kilometru, b'rata ta' konsum tal-enerġija ta' 22.2 kWh/100 kilometru. Meta wieħed iqis dan il-konsum tal-enerġija, il-firxa elettrika sħiħa tan-NIO ES6 hija ta' 450 kilometru. Bil-maqlub, il-firxa tal-2021 BYD Tang EV naqset minn 359 kilometru għal 250 kilometru, b'rata ta 'konsum ta' enerġija ta '17.24 kWh/100 kilometru, li tirriżulta f'firxa elettrika sħiħa ta' 501 kilometru taħt kundizzjonijiet simili.

Notevolment, il-karozzi NIO għandhom teknoloġija tal-bdil tal-batteriji, servizz li ħafna sidien NIO huma kburin fih. Madankollu, il-kunfidenza tal-BYD Tang EV tal-2021 f'termini kemm tal-firxa kif ukoll tal-effiċjenza tal-iċċarġjar ġejja mill-batterija tax-xafra aġġornata tagħha. Filwaqt li l-batteriji tal-litju ternarju ta 'NIO ES6 jegħlbu fid-degradazzjoni tal-batterija tax-xitwa, il-batterija tax-xafra ta' BYD timmaniġġja b'mod effiċjenti l-impatti ta 'temperatura baxxa. L-aħħar batterija tax-xafra turi l-istabbiltà termali tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju u tgħaddi mit-test ta 'penetrazzjoni tad-dwiefer l-aktar rigoruż fil-qasam tal-batteriji tal-enerġija, li tibqa' ħielsa mid-duħħan u n-nar. B'kuntrast, il-batteriji tal-litju ternarju ħafna drabi jilħqu temperaturi tal-wiċċ li jaqbżu l-500 ° C matul l-istess test, li jwasslu għal kombustjoni intensa. Dan juri l-kompetittività ewlenija superjuri tal-BYD Tang EV tal-2021 fi ħdan il-klassi tagħha.

3. Esperjenza tas-sewqan

Kuntrarju għall-aspettattivi, il-BYD Tang EV tal-2021 ma jagħtix esperjenza ta’ sewqan aggressiva żżejjed. B'qawwa biżżejjed, il-vettura tissodisfa l-bżonnijiet tal-ivvjaġġar ta 'kuljum fil-modalità ECO. Ir-rota tal-isteering toffri reżistenza moderata u feedback lineari, li tipprovdi trazzjoni tajba waqt il-bidliet fil-karreġġjati b'veloċità għolja u l-irkejjen. L-irfinar tas-sospensjoni tat-Tang EV jilħaq bilanċ eċċellenti, b'mod effettiv jiffiltra l-vibrazzjonijiet tat-triq u l-ħotob filwaqt li joffri feedback ċar tat-triq. Permezz ta 'rfinar metikoluż, il-vettura turi bounce minimu anke waqt disturbi sinifikanti, li tirriżulta f'esperjenza ta' sewqan impressjonanti ġenerali li tagħti prijorità wkoll lill-kumdità tal-passiġġieri.

4. Karatteristiċi tas-Sewqan Intelliġenti

Il-BYD Tang EV tal-2021 jeċċella fis-sewqan intelliġenti, mgħammar bis-sistema ta 'assistenza tas-sewqan intelliġenti DiPilot, li fiha 10 konfigurazzjonijiet ta' sewqan intelliġenti addizzjonali meta mqabbla man-NIO ES6. Din is-sistema timmonitorja kontinwament il-kundizzjonijiet tat-toroq, tiskopri u twissi fil-pront dwar kwistjonijiet potenzjali, u tgħin biex issolvihom, u tiżgura b'mod massimu s-sigurtà tas-sewwieqa, il-passiġġieri u l-persuni mexjin.

Bil-maqlub, in-NIO ES6 jimpressjona wkoll bl-aċċelerazzjoni qawwija tiegħu, li tipprovdi esperjenza sodisfaċenti għas-sewwieqa. Mgħammar b'sospensjoni ta 'l-arja u aġġustament dinamiku ta' damping CDC, l-ES6 jiffiltra l-vibrazzjonijiet tat-triq b'mod effettiv. Madankollu, l-irfinar ġenerali tas-sospensjoni ta 'l-arja jxaqleb lejn in-naħa aktar soda, li tista' ma tkunx daqshekk faċli għall-passiġġieri meta wieħed iqis li huwa SUV orjentat lejn il-familja.

5. konklużjoni

Kemm il-BYD Tang EV tal-2021 kif ukoll NIO ES6 għandhom is-saħħiet u d-dgħufijiet tagħhom. Il-BYD Tang EV jissupera fl-aċċelerazzjoni u s-sigurtà tal-batterija, grazzi għat-teknoloġija tal-batterija tax-xafra u l-kontroll eċċellenti tal-mutur. Min-naħa l-oħra, in-NIO ES6 jimpressjona bil-kapaċitajiet ta 'aċċelerazzjoni dinamika u l-karatteristiċi tas-sewqan intelliġenti tiegħu. Fl-aħħar mill-aħħar, l-għażla bejn iż-żewġ mudelli se tiddependi fuq il-preferenzi u l-prijoritajiet individwali - kemm jekk tkun prestazzjoni mhux maħduma jew ħila tas-sewqan intelliġenti.