Batteriji tal-Vetturi elettriċi taċ-Ċina: Analiżi tal-2023 minn Jannar sa Ġunju

Bħala wieħed mill-komponenti ewlenin, il-batteriji tal-vetturi elettriċi (EV) spiss jissejħu l-"qalba" tal-vetturi elettriċi, u jaqbżu s-sinifikat tal-magna f'karozzi tradizzjonali li jaħdmu bil-fjuwil. Matul l-iżvilupp tal-elettrifikazzjoni tal-karozzi, l-innovazzjoni fit-teknoloġija tal-batteriji EV kellha rwol ċentrali fit-tmexxija tal-progress u saret fattur kruċjali fir-ristrutturar tal-katina tal-valur tal-karozzi. Iċ-Ċina, li tisfrutta l-momentum tal-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, gradwalment qed tikseb dominanza u influwenza f'din l-industrija ta' triljun dollaru.

Riċentement, l-Alleanza tal-Innovazzjoni tal-Industrija tal-Batterija tal-Vetturi Elettrika taċ-Ċina (imsejħa "Alleanza tal-Batteriji") ħarġet l-aħħar data ta 'kull xahar dwar batteriji EV. Id-dejta speċifika hija kif ġej:

• Produzzjoni: Minn Jannar sa Ġunju tal-2023, il-produzzjoni kumulattiva tal-batterija tal-EV taċ-Ċina laħqet 293.6GWh, b'żieda sena wara sena ta '36.8%.
• Bejgħ: Minn Jannar sa Ġunju tal-2023, il-bejgħ kumulattiv tal-batteriji EV taċ-Ċina laħaq 256.5GWh, b'żieda sena wara sena ta '17.5%.
• Kapaċità Installata: Minn Jannar sa Ġunju tal-2023, il-kapaċità installata tal-batterija EV kumulattiva taċ-Ċina laħqet 152.1GWh, b'żieda sena wara sena ta '38.1%.

Barra minn hekk, in-numru ta 'intrapriżi domestiċi ta' batteriji EV li jappoġġjaw vetturi elettriċi żdied. Meta mqabbla mal-ħames xhur ta 'qabel, ħarġu fis-suq kumpaniji ġodda bħal Linkage Tianyi, Tianyi Energy, Huzhou Weilan Technology, Xingying Technology, u Zhejiang Guanyu.

F'termini ta 'sehem tas-suq, CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) tkompli żżomm il-pożizzjoni ewlenija tagħha b'sehem tas-suq ta' 43.4% fl-ewwel nofs tas-sena, b'kapaċità installata kumulattiva ta '66.03 GWh. BYD (Build Your Dreams) isegwi mill-qrib b'sehem tas-suq ta' 29.85% u kapaċità installata ta' 45.41 GWh. CALB (China Aviation Lithium Battery), EVE Energy, u Guoxuan High-Tech jikklassifikaw it-tielet, ir-raba 'u l-ħames, b'ishma tas-suq ta' 8.26%, 4.35%, u 3.98%, rispettivament.

Fl-ewwel nofs tal-2023, il-mudell tas-suq tal-batteriji tal-EV fiċ-Ċina qed isir aktar ċar. Fis-suq domestiku, is-sitwazzjoni preċedenti "waħda dominanti, multipla qawwija" miżmuma minn CATL evolviet gradwalment f'kompetizzjoni "1+1+N" iddominata b'mod konġunt minn CATL u BYD.

Il-batteriji tal-jone tal-litju jibqgħu l-għażla mainstream għall-vetturi elettriċi, bl-aktar kontendenti prominenti jkunu batteriji tal-litju ternarji u batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju. Qabel l-2017, is-suq iffavorixxa b'mod predominanti batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju għal EVs żgħar u mikro minħabba l-ispiża aktar baxxa tagħhom, is-sigurtà ogħla u l-ħajja taċ-ċiklu itwal. Madankollu, b'avvanzi fit-teknoloġija tal-batteriji tal-litju ternarju u politiki li jinkoraġġixxu densità ogħla tal-enerġija, il-batteriji tal-litju ternarji gradwalment saru l-istandard tal-industrija sal-2017.

Iżda bl-irtirar tas-sussidji għall-batteriji tal-litju ternarji u żieda fil-kontroll tal-ispiża fis-settur tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, il-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju raw qawmien mill-ġdid mill-2021, laħqu sehem mis-suq ta '51% għas-sena sħiħa, u jespandu aktar għal 55.6% f' 2022.

Mill-ewwel nofs tal-2023, il-kapaċità installata kumulattiva taċ-Ċina għal batteriji EV laħqet 152.1GWh, b'batteriji ternarji jammontaw għal 48.0GWh (31.5% tat-total, b'żieda sena wara sena ta '5.2%), u fosfat tal-ħadid tal-litju batteriji li jilħqu 103.9GWh (68.3% tat-total, b'żieda sena wara sena ta '61.5%).

Meta mqabbla mal-batteriji ternarji, il-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju għandhom vantaġġ fis-sigurtà u l-ispiża peress li ma jeħtiġux riżorsi għaljin bħan-nikil u l-kobalt. B'innovazzjonijiet bħat-teknoloġija CTP (cell-to-pack) ta 'CATL u l-batterija tax-xafra ta' BYD, in-nuqqasijiet ta 'densità ta' enerġija aktar baxxa fil-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ġew ikkumpensati, u għamluhom aktar iffavoriti minn bosta kumpaniji ġodda tal-vetturi tal-enerġija.

BYD ħareġ bħala attur ewlieni fil-qawmien mill-ġdid tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju. Fl-ewwel nofs tal-2023, il-prestazzjoni ta 'BYD kienet notevoli. Il-kapaċità installata tal-batterija EV tagħha kienet ta '45.41GWh, li tiżgura t-tieni pożizzjoni fl-industrija. Is-sehem tas-suq tagħha żdied minn 21.59% fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet għal 29.85%, u naqas id-distakk mal-CATL.

Filwaqt li CATL jibqa’ l-mexxej tal-industrija b’kapaċità installata ta’ 66.03GWh, is-sehem tas-suq tiegħu niżel għal 43.4%, u tilef 4.27% meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet. Il-kapaċità installata ta 'CATL għal batteriji tal-litju ternarju hija 29.59GWh, li tammonta għal 34.21% tal-kapaċità installata totali, iżda xorta għandha sehem dominanti ta' 61.65% fis-suq domestiku tal-batteriji tal-litju ternarju.

Fil-qasam tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, il-kapaċità installata ta 'CATL għall-ewwel nofs tas-sena kienet 36.44GWh, li jammonta għal 35.06% tat-total domestiku. Filwaqt li kien qabeż minn BYD f'xi xhur tas-sena li għaddiet, BYD żammet sehem fis-suq stabbli ta '43.68% fl-ewwel nofs tal-2023, u żamm sew it-"tron" tiegħu fis-segment tal-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju.

Il-kunċett ta '"modalità ta' provvista awtomatika" huwa forsi l-vantaġġ ewlieni l-aktar enviable ta 'BYD fl-insegwiment tagħha ta' CATL. Bħalissa, minbarra BYD, manifatturi oħra tal-batteriji għadhom jiddependu ħafna fuq ordnijiet mill-manifatturi tal-vetturi. Il-kapaċità ta 'BYD li timplimenta "awto-produzzjoni u awto-użu" fuq skala kbira għall-mudelli tal-vetturi tagħha stess tiddistingwiha.

Minbarra r-rivalità bejn BYD u CATL fis-segment tal-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, CATL qed tiffaċċja kompetizzjoni minn fornituri ewlenin oħra tal-batteriji għall-klijenti tagħha. Pereżempju, GAC Aion, waħda mill-aqwa żewġ marki f'termini ta 'bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda, ċċaqlaq il-fornitur tal-batteriji tagħha minn CATL għal CALB minħabba raġunijiet ta 'spejjeż.

Il-fornituri tal-batteriji fit-tieni saff, inklużi CALB, EVE Energy, u Sunwoda, raw is-sehem tas-suq tagħhom jikber meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet, minħabba l-kosteffettività tagħhom. Il-kapaċità installata tal-batterija tal-CALB żdiedet minn 7.58% fl-ewwel nofs tas-sena li għaddiet għal 8.26%. EVE Energy, b'kapaċità installata ta '6.61GWh, telgħet għar-raba' pożizzjoni fl-industrija tal-batteriji EV, b'sehem tas-suq ta '4.35%. Sunwoda żdied ukoll b’żewġ punti perċentwali għal 2.46%.

Fost l-aqwa għaxar intrapriżi, Guoxuan High-Tech, LG, u SVOLT esperjenzaw tnaqqis fis-sehem tas-suq. Is-sehem tas-suq ta 'LG fiċ-Ċina, ħlief għal Tesla, ilu jonqos b'mod kostanti f'dawn l-aħħar snin. Guoxuan High-Tech, minkejja li kien appoġġjat minn Volkswagen, ma kienx kapaċi jippenetra s-sistema ta 'provvista prinċipali ta' Volkswagen fiċ-Ċina minħabba r-rotta teknika tagħha. It-tkabbir bil-mod ta’ SVOLT fl-ewwel nofs tas-sena kien dovut għal bejgħ fqir tal-kumpanija prinċipali tagħha, il-vetturi elettriċi ta’ Great Wall Motors.

Skont dejta mill-Alleanza tal-Batteriji, 48 intrapriża ta 'batteriji EV fiċ-Ċina kisbu kapaċità installata kumulattiva ta' 148.4GWh, li tammonta għal 97.5% tal-kapaċità installata totali, filwaqt li t-38 kumpanija li jifdal qasmu biss 2.5% tas-suq, li jindika konċentrazzjoni għolja fis-suq. Is-sena li għaddiet u s-sena ta 'qabel, l-aqwa għaxar intrapriżi kellhom ishma tas-suq ta' 94.7% u 92%, rispettivament.

F'dawn l-aħħar xhur, il-manifatturi Ċiniżi tal-batteriji EV segwew b'mod attiv is-swieq internazzjonali. CATL, pereżempju, ħabbret sħubija ma’ Ford biex tibni impjant ta’ batteriji fl-Istati Uniti, b’investiment ippjanat ta’ $3.5 biljun sal-2026. Bl-istess mod, is-sussidjarja ta’ Guoxuan High-Tech, Hefei Guoxuan, iffirmat memorandum ta’ ftehim mal-manifattur Ewropew tal-batteriji InoBat biex tistabbilixxi b'mod konġunt fabbrika ta 'batteriji EV ta' kapaċità ta '40GWh fl-Ewropa. Kumpaniji oħra bħal Farasis Energy u SVOLT għamlu wkoll investimenti f'fabbriki ta 'batteriji barranin.

Skont SNE Research, istituzzjoni ta 'riċerka Koreana, CATL u BYD komplew iżommu l-ogħla żewġ pożizzjonijiet fl-industrija globali tal-batteriji tal-EV, b'ishma tas-suq ta' 26.3% u 16.1%, rispettivament, għall-perjodu minn Jannar sa Mejju 2023. Notevolment, is-sehem tas-suq tal-kumpaniji Ċiniżi (CATL, BYD, CALB, Guoxuan High-Tech, EVE Energy, u Sunwoda) żdied minn 56.1% fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet għal 62.7%, filwaqt li kumpaniji Koreani (LG, SK ON, u Samsung) raw is-sehem tas-suq tagħhom jonqos għal 23.3%.

Lil hinn mill-aqwa sitta, il-kompetizzjoni hija ħarxa fost ZENERGY, SVOLT, LG New Energy, Farasis Energy, u Rept Battero. ZENERGY, b'mod partikolari, kisbet sħubijiet ma' produtturi tal-karozzi ewlenin bħal SAIC Motor u SAIC-GM.

Bħala konklużjoni, l-industrija tal-batterija tal-vetturi elettriċi taċ-Ċina qed tara tkabbir mgħaġġel, b'CATL u BYD imexxu l-ħlas fil-kompetizzjoni. CATL għadha żżomm id-dominanza tagħha fis-segment tal-batterija tal-litju ternarju, filwaqt li BYD żammet b'suċċess "it-tron" tagħha fis-settur tal-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju. Madankollu, il-pajsaġġ tas-suq qed jevolvi malajr, b'atturi emerġenti u fokus akbar fuq is-swieq internazzjonali. Hekk kif l-industrija Ċiniża tal-batteriji tal-VE tkompli tespandi, jibqa' kruċjali għall-manifatturi biex jinnovaw u jadattaw għad-dinamika tas-suq li qed tinbidel biex iżommu l-pożizzjonijiet tagħhom fil-pajsaġġ kompetittiv ħafna.

Ritratt minn Fotografija Posseduta on Unsplash