Malala-tanana ve ny famatsiam-bola ho an'ny Fiara Shinoa? Fanadihadiana fampitahana

Fampidirana:

Efa ela i Shina no lohalaharana amin'ny indostrian'ny fiara elektrônika (EV), saingy ny halehibe sy ny fahalalahan'ny famatsiam-bola dia matetika no niady hevitra. Raha nanomboka ny famatsiam-bola EV tany aloha kokoa noho ny firenena maro hafa i Shina, ny fijerena akaiky dia manambara fa ny halehiben'ireo fandrisihana ireo dia lavitra ny an'i Eoropa sy Etazonia.

Timeline famatsiam-bola an'i Shina:

Araka ny voalazan'ny "Fitsipika momba ny famatsiam-bola vahiny" an'ny Vondrona Eoropeana, dia azo jerena hatrany amin'ny taona 2018 ny fanadihadiana momba ny famatsiam-bola Shinoa EV. Nanomboka teo dia nihena tsikelikely ny famatsiam-bola EV any Shina. Tamin'ny taona 2018, nisy fiovana lehibe nanamarika ny fampihenana ny fanampiana ho an'ny fiara. Nampiakarina avy amin'ny 100 kilometatra ka hatramin'ny 150 kilometatra ny tokonam-baravarana ho an'ny famatsiam-bola, ka nampihena be ny fanampiana ho an'ny fiara ambany, na dia nisy fiakarana kely aza ho an'ny maodely mihoatra ny 400 kilometatra.

Nanomboka tamin'ny taona 2019, nanomboka ny fampihenana tanteraka ny famatsiam-bola EV i Shina, ka ny sandan'ny famatsiam-bola ambony indrindra dia nidina avy amin'ny ¥50,000 ka hatramin'ny ¥25,000 ary ny fepetra takiana ambany indrindra dia nitombo be ho 250 kilometatra na mihoatra. Nitarika fitomboana ratsy teo amin'ny varotra EV tao Shina izany fampihenana haingana izany tamin'ny taona 2019. Nanomboka ny taona 2020 ka hatramin'ny 2022, dia nanohy ny fironana i Shina tamin'ny fampihenana ny fanampiana isan-taona 30%, tamin'ny farany dia nanafoana tanteraka ny fanampiana tamin'ny 1 Janoary 2023, tsy nitazona afa-tsy ny politikan'ny fanafahana ny EV. avy amin'ny hetra fividianana.

Fanadihadiana fampitahana:

Raha ampitahaina amin'ny politika any Eoropa sy Etazonia, dia toa tsy dia malala-tanana loatra ny famatsiam-bola EV ao Shina. Any Etazonia, ohatra, ny “Lalàna fampihenana ny fisondrotry ny vidim-piainana” dia manolotra famatsiam-bola ho an'ny EV tsirairay hatramin'ny $7,500 isaky ny fiara. Tamin'ny taona teo aloha, firenena samy hafa dia nanana vola fanampiana ara-bola be dia be, miaraka amin'i Kalifornia, indrindra indrindra, manolotra fanampiana mihoatra ny $ 10,000 isaky ny fiara rehefa mikajy ny hetra sy ny tamberim-bola.

Any Eoropa, firenena maro koa no nanamafy ny fanohanany ny EV. Alemaina, ohatra, dia manome famatsiam-bola ho an'ny tsirairay mihoatra ny €6,000 isaky ny EV, raha i Frantsa kosa manome €5,000, ary Italia kosa manome €3,000 (miaraka amin'ny €2,000 fanampiny ho an'ny fanoloana fiara taloha). Na dia tsy mbola misy aza ny totalin'ny famatsiam-bola ho an'ny Vondrona Eoropeana, ny governemanta Alemanina irery no nizara fanampiana € 3.4 miliara ho an'ny EV tamin'ny 2021 sy 2022.

Nandritra ny taona maro, ny totalin'ny famatsiam-bolan'i Shina ho an'ny EV, anisan'izany ny fanohanan'ny governemanta foibe sy eo an-toerana, dia nitentina ¥200-250 lavitrisa eo ho eo tao anatin'ny 13 taona, araka ny angona avy amin'ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao (MIIT). Mifanohitra amin'izany, ny "Lalàna fampihenana ny fiakaran'ny vidim-piainana" any Etazonia dia manombana mihoatra ny 300 lavitrisa dolara ho fanampiana ho an'ny fiara angovo vaovao.

Fahatakarana ny tombontsoan'i Shina:

Ny tombony azon'i Shina amin'ny famatsiam-bola EV dia avy amin'ny fampiharana voalohany ireo politika ireo, ahafahan'ny mpanamboatra fiara ao an-toerana haka ampahany betsaka amin'ny tsena. Fanampin'izay, nanitsy matetika ny fepetra famatsiam-bola i Shina, mandrisika ny mpanamboatra fiara hamolavola vokatra mifaninana kokoa. Amin'ny alàlan'ny laharam-pahamehana ny kalitaon'ny vokatra, ny mpanamboatra fiara sinoa dia nahazo tombony amin'ny fifaninanana.

Mifanohitra amin'izany, matetika miadana kokoa ny fizotran'ny fanapahan-kevitra any Eoropa sy Etazonia, miaraka amin'ny fandaniana ara-dalàna avo lenta, ka miteraka fahatarana ny fampiharana ny fanampiana. Vokatr'izany, ny tsenan'ny EV ao Shina dia efa matotra, nahazo tombony amin'ny vokatra sy ny vidiny raha oharina amin'ireo tandrefana mitovy aminy.

Ny fiantraikan'ny mpanamboatra fiara sinoa:

Na dia mety hisy fiatraikany amin'ireo mpanamboatra fiara Shinoa eo amin'ny tsenan'ny Eoropeana aza ny fanadihadiana momba ny famatsiam-bola vao haingana nataon'ny Vondrona Eoropeana tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia somary ambany ihany ny fiankinan'izy ireo amin'ity tsena ity. Na dia mamoaka fehin-kevitra tsara aza ny fanadihadiana, dia tsy azo inoana fa hisy fiantraikany lehibe amin'ny fahombiazan'ny volan'ny mpanamboatra fiara sinoa izany. Raha ny tokony ho izy, dia mety hampiadana ny fanitarana azy ireo amin'ny tsena Eoropeana izany.

Ho fehin-kevitra, raha i Shina dia mpisava lalana amin'ny fanampiana ara-bola EV, na eo amin'ny fotoana sy ny sehatra, ny famakafakana fampitahana dia mampiseho fa ny famatsiam-bolany, na amin'ny fiara tsirairay na amin'ny totalin'ny famatsiam-bola, dia tsy mihoatra ny an'i Eoropa sy ny Etazonia. Ny tombotsoan'i Shina amin'ny indostrian'ny EV amin'izao fotoana izao dia miorim-paka amin'ny fampiharana ny politika sy ny fampandrosoana ny tsena, fa tsy ny famatsiam-bola be loatra. Raha mbola mivoatra ny tontolon'ny EV eran-tany, ny hafainganam-pandeha sy ny fanavaozana dia ho zava-dehibe, ary ny mpanamboatra fiara eoropeana dia tsy maintsy manafaingana ny ezaka ataony mba hifaninana amin'ny tsena mavitrika. Araka ny nomarihin'ny tale jeneralin'ny Renault Luca de Meo nandritra ny Munich Motor Show, ireo mpanamboatra EV sinoa dia taranaka mialoha, manasongadina ny ilana an'i Eoropa hanatratra ny hazakazaka fiara elektrika.