Fironana ahazoana tombony: EV sinoa naondrana ho fiara fanindroany

Lasa fironana ara-barotra ny fanondranana fiara mandeha amin'ny herinaratra sinoa amin'ny endrika fiara fanindroany, miaraka amin'ny habetsahan'ny fanondranana mitovy amin'izany tsy mitsaha-mitombo, indrindra any Azia Afovoany sy Afovoany Atsinanana. Na izany aza, ny fanamby mifandraika amin'ny kalitaon'ny vokatra, ny serivisy aorian'ny varotra ary ny toerana misy azy dia mbola mila vahana.

Vao haingana, Li Xiang, mpanorina ny orinasa Shinoa EV startup Li Auto, dia nanambara tao amin'ny media sosialy fa ny sasany amin'ireo fiara Li L9 an'ny orinasa dia naondrana ho fiara fanindroany tany Azia Afovoany sy Afovoany Atsinanana. Ireo fiara ireo dia azo inoana fa haverina aondrana any amin'ny tsena hafa, toa an'i Rosia. Na dia eo aza ny vidin'ny Li Auto L9 eo amin'ny 1 tapitrisa RMB any Rosia, avo roa heny ny vidiny ao an-toerana, ireo fiara ireo dia mbola tadiavina any ampitan-dranomasina. Araka ny angon-drakitra vao haingana, manodidina ny 200 ny fiara Li Auto aondrana toy izany isan-kerinandro.

Ao amin'ny varotra fanondranana parallèle, BYD, mpilalao lehibe kokoa noho ny Li Auto, dia misongadina. Ny habetsahan'ny BYD EV aondrana mifanindran-dàlana dia tena manan-danja tokoa ka tsy maintsy namoaka filazana ofisialy ny orinasa milaza fa ny fiara BYD novidina tamin'ny mpivarotra tsy nahazoana alalana any amin'ny tsena any ivelany dia tsy ho voarakotry ny fiantohana.

Tsy ny Li Auto sy BYD ihany no marika sinoa tafiditra amin'ity varotra ity. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny Fikambanan'ny mpanamboatra fiara ao Shina, tamin'ny taona 2022, dia nisy 1.12 tapitrisa EV naondrana, ary tao anatin'ny enim-bolana voalohany tamin'ity taona ity dia nahatratra 800,000 izany. Eo amin’ny fanondranana dia vao mainka haingana kokoa ny taham-pitomboan’ny fanondranana fiara tsy mataho-dalana, izay niakatra avy amin’ny fiara 15,123 tamin’ny taona 2021 ka lasa manodidina ny fiara 70,000 tamin’ny taona 2022.

Tombanan'ny indostrian'ny indostria fa eo amin'ny 50,000 eo ho eo no naondrana tamin'ny volana Janoary ka hatramin'ny Mey tamin'ity taona ity, ary ny 70% amin'izy ireo dia EV naondrana mifanitsy. Anisan'izany, manodidina ny 35,000 EV no naondrana ho fiara fanindroany, miaraka amin'ny vola mitentina 7 lavitrisa RMB (eo amin'ny 1.08 lavitrisa dolara eo ho eo) miorina amin'ny sandan'ny 200,000 RMB (31,000 dolara eo ho eo) isaky ny fiara.

Amin'ny modely fanondranana parallèle, ireo EV aondrana dia fiara tsy mataho-dàlana avokoa. Ny fanondranana parallèle dia manondro ny varotra iraisam-pirenena momba ny fiara izay efa voasoratra anarana ary avy eo aondrana ho fiara tsy mataho-dàlana. Na dia nilaza aza i Li Xiang tao amin'ny Weibo fa tsy tafiditra ao anatin'ny fanisan'ny fiara misy fiantohana ao Shina ny fiara fanondranana mifanitsy, raha ny tena izy dia mila miantoka sy misoratra anarana ho fiara tsy mataho-dalana ireo fiara ireo vao afaka aondrana. Antony tsy ahafahana manondrana mivantana ireo fiara ireo ho fiara vaovao dia noho ny fepetra roa amin’ny fanondranana fiara vaovao dia ny fanomezan-dalana avy amin’ny mpanamboatra sy ny fankatoavana avy amin’ny minisiteran’ny Varotra. Ireo fepetra ireo dia sarotra ho an'ny mpivarotra fiara sy ny mpivarotra iraisam-pirenena. Ny fanondranana parallèle kosa dia manana fepetra ambany kokoa sy fomba tsotra kokoa, ka mahatonga azy io ho fomba mora sy mahomby kokoa.

Na dia somary lava aza ny rojo varotra iray manontolo, ny fanondranana Li Auto L9 amin'ny vidiny an-trano 459,800 RMB ho any Rosia ary mivarotra izany manodidina ny 1 tapitrisa RMB dia miteraka fahasamihafana mihoatra ny 500,000 RMB. Fanampin'izany, misy famerenam-bola amin'ny fanondranana hetra avy amin'ny fadin-tseranana ao Shina sy fanafarana fanampiana avy any amin'ny firenena sasany alehany, ka nahatonga ny totalin'ny taham-barotra mihoatra ny 600,000 RMB (eo ho eo amin'ny 93,000 USD), izay mahatonga ny tombony amin'ny ankapobeny.

Voarara ny fanondranana fiara tsy mataho-dalana any Sina hatramin’ny volana aprily 2019 rehefa niara-namoaka filazana manohana ny fanondranana fiara efa tranainy any amin’ny faritra matotra ny minisiteran’ny Varotra, ny minisiteran’ny Filaminam-bahoaka ary ny sampan-draharaha misahana ny ladoany. Na izany aza, na dia taorian'ny fisokafan'ny tsenan'ny fanondranana fiara fanindroany aza, dia mbola ambany ihany ny habetsahan'ny varotra fiara tsy mataho-dalana ho an'ny fanondranana. Araka ny voalazan'i Li Jinyong, filohan'ny Zhonghai Electric, izany dia noho ny fanjakazakan'ny tsenan'ny havia sy havanana amin'ny fiara efa niasa avy any Etazonia sy Japana. Rehefa nitranga ny sazy Eoropeana sy Amerikana an'i Rosia tamin'ny lohataona 2022 vao niova ny toe-draharaha, ka nahatonga ny fiara sinoa teo amin'ny tsena Rosiana. Nahita izany vintana izany ireo mpivarotra sinoa ary nanomboka nanondrana EVs tamin'ny toe-javatra “toy ny vaovao” fanindroany, nitarika ny firoboroboan'ny fanondranana fiara faharoa. Tamin'ny "2023 China Second-hand Car Conference" nokarakarain'ny China Automobile Dealers Association, ny iray amin'ireo mpandahateny vahiny dia nanambara fa mihoatra ny 80% amin'ny totalin'ny fanondranana fiara fanindroany dia ahitana EVs fanondranana faharoa.

Amin'izao fotoana izao, ny toerana tena toerana ho an'ny EV mitovy fanondranana dia Azia Afovoany sy Afovoany Atsinanana. Na dia tsy mamoaka angon-drakitra momba ny fanondranana fiara fanindroany intsony aza ny ladoany Shina nanomboka tamin'ny taona 2022, ary ny fiovana ara-jeopolitika iraisam-pirenena dia nitarika ny fiovaovan'ny laharan'ny boky fanondranana, dia mijanona ho toerana fanondranana voalohany i Azia Afovoany sy Afovoany Atsinanana. Ny safidy amin'ny toerana fanondranana amin'ny varotra mifanitsy dia mifandray akaiky amin'ny politikan'ny saran-dalana, ny fidirana amin'ny lalàna ary ny fitakian'ny tsenan'ireo firenena mpanafatra.

Eo amin’ny varotra fiara iraisam-pirenena, i Eoropa, Etazonia, ary Japon dia manana fenitra hentitra, ka sarotra ho an’ny fiara tsy mataho-dàlana hiditra amin’ireny tsena ireny. Manana firenena havanana maro i Azia atsimo atsinanana, ka tsy mety amin'ny fiara sinoa ampiasaina amin'ny havia. Noho izany, ny tena toerana fanondranana fiara sinoa faharoa dia ny Afovoany Atsinanana, Afrika, India, Azia Afovoany ary Amerika Atsimo. Raha jerena ny fepetra fidirana amin'ny fiara tsy mataho-dalana any amin'ny firenena sasany sy ny fahasarotan'ny varotra iraisam-pirenena amin'ny ankapobeny, ny Afovoany Atsinanana sy Azia Afovoany ihany no mpiara-miombon'antoka ara-barotra. Ny angona avy amin'ireo firenena mpiara-miombon'antoka ara-barotra dia manohana izany toe-javatra izany. Hatramin'ny taona 2022, i Azia Afovoany, indrindra ireo firenena telo ao amin'ny faritra, no lasa tsena lehibe indrindra amin'ny fanondranana fiara faharoa. Ny antontan'isa avy any Ozbekistan dia mampiseho fa i Shina no loharano lehibe indrindra amin'ny fanafarana fiara.

Eo anelanelan'i Azia Afovoany sy Afovoany Atsinanana, dia lehibe kokoa ny habetsahan'ny fiara tsy mataho-dalana aondrana any Azia Afovoany. Ireo fiara aondrana any amin'ireo firenena telo any Azia Afovoany dia tsy azo amidy eto an-toerana ihany fa azo afindra any Rosia hamidy ihany koa, ka mahatonga an'i Azia Afovoany ho toerana idirana ho an'ireo fiara mitovitovy aondrana.

Satria mijanona ho tsenan'ny mpividy ny fanondranana mitovy amin'ny EV, ny mpivarotra iraisam-pirenena no manjaka amin'ny varotra. Ireo mpivarotra ireo dia mividy fiara amin'ny mpivarotra nahazo alalana avy amin'ny mpanamboatra fiara sinoa, manoratra ny fiara aondrana any amin'ny firenena mpivarotra, mahazo tombony amin'ny fahasamihafan'ny vidiny ary ny famerenam-bola amin'ny fanondranana. Noho ny fivoarana haingana sy ny tombom-barotra azo avy amin'ny EVs mitovy fanondranana, olona maro avy amin'ny indostrian'ny fiara no niditra tao amin'ity varotra ity. Ohatra, Atoa Liu avy any Shenzhen, mpivarotra nahazo alalana amin'ny marika iray, dia mikasa ny hiditra amin'ny varotra fanondranana mitovy. Araka ny teny fampidirana azy, misy faritra efatra amin'izao fotoana izao misy mpivarotra manao varotra fanondranana mitovy: Tianjin, Sichuan-Chongqing, Zhejiang, ary Fujian. Indrindra indrindra, i Tianjin, miaraka amin'ireo mpivarotra fanafarana fiara mifanitsy amin'izy ireo, dia niova ho mpivarotra fanondranana mitovy amin'ny vidiny saika aotra.

Ny faritr'i Sichuan-Chongqing no faritra mitombo haingana indrindra amin'ny fanondranana fiara tsy mataho-dalana, mahazo tombony amin'ny fampiroboroboana ny hetsika "Belt and Road", ny fahafahan'ny fiaran-dalamby Shina-Eoropeana, ary ny akaiky azy amin'ny faritra Andrefana, izay mahatonga akaiky kokoa ny tsenan'i Azia Afovoany ary manamora ny fitaterana an-tanety. Ny faritanin'i Zhejiang sy Fujian dia efa nanana mpiasa any ampitan-dranomasina maro mirotsaka amin'ny varotra iraisam-pirenena ary nahatakatra haingana ny fiovan'ny fitakiana tsena any ivelany, izay nandray anjara tamin'ny ambaratonga voalohany amin'ny varotra fanondranana EV parallèle.

Tianjin, Sichuan-Chongqing, Zhejiang, ary Fujian dia samy manana ny tombontsoany, ka lasa faritra mpisava lalana amin'ny fanondranana parallèle sy fanondranana fiara faharoa. Na izany aza, amin’ireo seranana fanondranana fiara tsy mataho-dalana miisa 41 dia mbola kely ihany ny fanondranana any amin’ny faritra hafa ary mbola eo am-piandohan’ny fampandrosoana.

Ny varotra iraisam-pirenena nentim-paharazana dia misy ny fifampidinihana ataon'ny mpividy sy ny mpivarotra, raha ny tranokalan'i Alibaba kosa no sehatra voalohany amin'ny fifanakalozana vaovao momba ny fanondranana. Na dia mety handany fotoana aza ny fifandraisana an-tserasera ary mitaky fandaniana be dia be, mpivarotra iraisam-pirenena maro no nitsidika an'i Shanghai nandritra ny Shanghai Auto Show tamin'ity taona ity mba hanaovana fisafoana eny an-toerana. Nisy tamin’ireo mpivarotra ireo mihitsy no nitsidika mivantana ireo mpivarotra fiara sasany, nanontany momba ny fividianana fiara haondrana. Taorian'ny fisokafana noho ny valan'aretina, dia nanomboka nandeha tany ivelany ihany koa ireo mpivarotra fiara sinoa mba hijery ny tsena iraisam-pirenena. Na izany aza, ny fomba fampiasa matetika dia ny varotra an-tserasera. Ny tranokalan'ny varotra iraisam-pirenena Alibaba no sehatra fampiasa matetika indrindra amin'ny fifanakalozana vaovao ataon'ny mpivarotra. Amin'ny fitadiavana teny fanalahidy toy ny BYD sy NIO amin'ny dikan-teny anglisy sy rosiana an'i Alibaba, mpivarotra maro mirotsaka amin'ny fivarotana fiara BYD sy NIO miampita sisintany no hita.

Ny fandraharahana fanondranana mirazotra dia nahasarika mpivarotra ao an-toerana sy mpivarotra fiara fanindroany, ka nanosika ny mpivarotra sasany hametraka ny sehatra misy azy ireo hanolotra tolotra fanondranana fiara na hanome fiofanana mba hanampiana ireo mpivarotra hafa hirotsaka amin'ity orinasa ity.

Nilaza i Li Jinyong fa manodidina ny 10,000 USD ny salan'isa amin'ny fanondranana fiara iray amin'ny 2022, saingy tamin'ny 2023 dia nihena ho 2,000 USD izany.

Ankoatr'izay, ny fiara fanondranana parallèle dia miatrika olana mifandraika amin'ny kalitaon'ny vokatra sy ny serivisy momba ny toerana. Rehefa mihamaro ny olona miditra amin'ny tsena, dia mihasarotra ny olana mifandraika amin'ny kalitaon'ny vokatra, ny serivisy aorian'ny varotra ary ny serivisy momba ny toerana. Ny serivisy aorian'ny varotra dia miankina fotsiny amin'ny fanohanana ny kalitaon'ny vokatra, satria tsy misy antoka ho an'ny mpanjifa eo an-toerana ny fiara hafa aondrana. Na dia mbola azo vahana aza ny olana madinidinika, ny olana lehibe mifandraika amin'ny bateria herinaratra dia tsy azo amboarina eto an-toerana, ka tsy misy ilàna azy ireo fiara. Ny tsy fahampian'ny tolotra eo an-toerana dia midika fa ny fiara sinoa mifanitsy amin'ny fanondranana dia mety tsy mahafeno tanteraka ny fangatahan'ny tsena eo an-toerana. Ohatra, ny fiara sasany dia mety tsy manana interface tsara amin'ny teny anglisy ho an'ny rafitra infotainment fiara, ary mety tsy ampy na tsy mety ny tambazotra fiampangana, ka miteraka olana matetika.

Na eo aza ny EV Shinoa miatrika fifaninanana maotina amin'ny tsena anatiny, dia malaza be amin'ny tsena iraisam-pirenena izy ireo. Ny andian-tafika ID avy amin'ny Volkswagen, ohatra, dia raisina tsara eo amin'ny sehatra iraisam-pirenena, indrindra any Azia Afovoany, izay misy maodely ID maro aondrana mifanitsy. Nivazivazy mihitsy aza ny mpivarotra iray fa raha tsy misy ny fanondranana mifanitsy amin'ny fanondranana, dia mety ahena amin'ny antsasany ny fivarotana fiara mandeha amin'ny herinaratra madion'ny Volkswagen any Shina.

Na dia manana fifaninanana antonony aza ny andiany ID eo amin'ny tsena anatiny, ny marika Volkswagen dia malaza amin'ny tsena iraisam-pirenena, izay ny fangatahana dia voalohany indrindra amin'ny fampandehanana herinaratra fa tsy endri-javatra manan-tsaina. Vokatr'izany, ny andiany ID dia safidy malaza amin'ny fanondranana parallèle. Ny habetsahan'ny fanondranana mifanitsy amin'ny andiany ID dia nihoatra ny fahafahan'ireo mpivarotra mahazatra, nanoro hevitra ny fandraisan'anjaran'ireo mpilalao fiara lehibe any aoriana.

Noho ny fahafaha-manao sy ny tombontsoa isan-karazany, anisan'izany ny famerenana ny hetra fanondranana sy ny fanampiana ho an'ny hetsika Belt and Road, dia mampiasa ny modely fanondranana parallèle amin'ny fanondranana fiara vaovao ofisialy ny mpanamboatra sasany. Satria mitombo ny isan'ny marika sinoa EV nafaran'ny firenena iray manokana, na ho ela na ho haingana dia hiditra ao amin'io firenena io ny marika fiara amin'ny alàlan'ny fanondranana fiara vaovao ofisialy na hanangana orinasa famokarana any. Noho izany, ny varotra fanondranana mitovitovy amin'izao fotoana izao ataon'ny mpivarotra madinika sy salantsalany dia mety hanokatra lalana ho an'ny mpanamboatra fiara. Rehefa mitombo ny isan'ny EV marika sinoa ao amin'ny firenena iray, dia hisarika ho azy ny sain'ny mpanamboatra fiara izany ary hitarika amin'ny fanondranana ofisialy. Eo imason'ireo mpivarotra fiara, na dia mety hifaninana amin'ny tombontsoan'ny mpanondrana mirazotra aza ny fanondranana ofisialy dia manome fahafahana ihany koa izy ireo. Mino i Li Jinyong fa raha afaka miara-miasa amin'ny mpanamboatra fiara ireo mpanondrana mirazotra, dia afaka mahazo fahazoan-dàlana marika any amin'ny firenena iray izy ireo, miaraka amin'ny mpanamboatra fiara manome ny fiara raha ny mpanondrana parallèle no mikarakara ny asa aman-draharaha. Mety ho modely fiaraha-miasa tena tsara izany. Na izany aza, ireo mpanondrana mirazotra dia tsy maintsy manaporofo aloha ny fahaizany mivarotra EV tsara ao amin'io firenena io. Manana ny heviny momba ny fanondranana fiara any amin'ny firenena samihafa ihany koa ireo mpanamboatra fiara.

Chen Cijing, filoha lefitry ny NETA Auto miandraikitra ny raharaham-barotra iraisam-pirenena, dia nanambara fa ny NETA Auto dia nanondrana fiara an'arivony tany Thailand tamin'ny taona 2022, ary nahatratra 3,000 ka hatramin'ny 4,000 ny vidin'ny NETA V. Vokatr'izany dia nanomboka nanangana orinasa CDK tany Thailandy izy ireo tamin'ny volana martsa tamin'ity taona ity. NETA Auto dia mampiasa modely izay nananganany orinasa natokana ho an'ny tsena Thai, tsy mamela toerana ho an'ny mpanondrana mitovy. Etsy andanin’izay dia niaiky izy fa mitaky fomba fiasa samihafa ny firenena samihafa, ary tsy fomba iray mifanentana amin’ny rehetra izany. Nandritra ny tantaran'ny fivoaran'ny fiara dia nisy ohatra ny fiaraha-miasa teo amin'ny mpivarotra iraisam-pirenena sy ny marika fiara, toy ny fiaraha-miasa mahomby eo amin'i Lixingxing sy Mercedes-Benz amin'ny fampiroboroboana ny marika any Shina.

Sary avy amin'ny Wikimedea