Ceļvedis litija bateriju eksportēšanai no Ķīnas
Ievads:
Pēdējos gados litija baterijas ir plaši izmantotas patēriņa produktos, rūpnieciskajā ražošanā, transportlīdzekļu ražošanā un dažādās citās nozarēs. Ķīna ir lielākais litija akumulatoru produktu ražotājs un eksportētājs. Tomēr litija baterijas tiek klasificētas kā bīstamas preces, jo transportēšanas laikā tas var izraisīt ugunsgrēku un sprādzienus. Tāpēc ir ļoti svarīgi piešķirt prioritāti litija bateriju eksporta drošībai.
Eksporta normatīvās prasības litija baterijām:
Starptautiskie noteikumi:
Saskaņā ar starptautiskajiem kravu pārvadāšanas noteikumiem, piemēram, Apvienoto Nāciju Organizācijas ieteikumiem par bīstamo kravu pārvadājumiem (TDG), Starptautisko bīstamo kravu pārvadāšanas kodeksu (IMDG) un Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas tehniskajām instrukcijām (ICAO-TI), litija baterijas ir klasificētas. kā 9. klases bīstamās kravas. Ja vien nav atbrīvots no bīstamo preču iepakojuma lietošanas, litija baterijas jāpārvadā, izmantojot iepakojumu, kas atbilst starptautiskajām normatīvajām prasībām.
Ķīnas juridiskie noteikumi:
Saskaņā ar attiecīgajiem Ķīnas Tautas Republikas Importa un eksporta preču inspekcijas likuma noteikumiem litija bateriju iepakojuma ražotājiem ir jāpiesakās vietējai muitai bīstamo preču iepakojuma veiktspējas pārbaudei. Pēc pārbaudes veikšanas muita izsniegs “Bīstamo kravu iepakojuma eksporta pārbaudes rezultāta sertifikātu”. Litija akumulatoru uzņēmumiem, kas plāno eksportēt, ir jāiegādājas atbilstošs bīstamo preču iepakojums no ražotājiem, kas var nodrošināt šo sertifikātu. Pēc litija bateriju iesaiņošanas uzņēmumiem jāpiesakās vietējās muitas bīstamo preču iepakojuma izmantošanas novērtējumam, un pēc apstiprināšanas muita izsniegs “Bīstamo preču iepakojuma lietošanas novērtējuma eksporta pārbaudes rezultātu sertifikātu”, ko parasti dēvē par “bīstamo preču iepakojumu”. Sertifikāts.” Litija bateriju iepakojums ar šo sertifikātu atbilst muitas noteikumiem un starptautiskajām prasībām attiecībā uz bīstamo preču iepakojumu.
Bieži sastopami pārkāpumi litija akumulatoru eksportā:
Muitas inspekcijas fokuss:
Muita eksporta ostās pārbauda vietējās muitas izsniegto “Bīstamo kravu iepakojuma sertifikātu”. Šīs pārbaudes galvenais mērķis ir pārbaudīt, vai informācija uz eksporta litija akumulatora “Bīstamo kravu iepakojuma sertifikāta” atbilst faktiskajai kravai. Tas ietver iepakojuma veidu, ANO marķējumu, litija bateriju marķējuma, faktisko eksporta daudzumu un citas saistītās informācijas pārbaudi.
Bieži sastopami pārkāpumi:
Pamatojoties uz izplatītajiem pārkāpumiem, galvenās problēmas ir šādas:
- “Bīstamo kravu iepakojuma sertifikāta” nepieteikšanās atbilstoši prasībām, izņemot no nosacījuma atbrīvotos gadījumus, kas noved pie nespējas uzrādīt nepieciešamo sertifikātu muitas pārbaužu laikā ostā.
- Dažiem litija bateriju ārējiem iepakojumiem ir aizsegti litija bateriju marķējumi vai tie netiek parādīti atbilstoši prasībām.
Izņēmumi dažiem litija baterijām:
UN3171 litija baterijas:
Litija baterijas, ko izmanto transportlīdzekļos, piemēram, elektromobiļos un elektriskajos velosipēdos, ir atbrīvotas no prasībām par bīstamo preču iepakošanu.
Litija baterijas ar nelielu nominālo ietilpību vai litija saturu:
Konkrēti, litija metāla baterijām vai litija sakausējuma baterijām litija saturs nepārsniedz 1 gramu. Litija metāla vai litija sakausējuma akumulatoru komplektos kopējais litija saturs nepārsniedz 2 gramus. Litija jonu akumulatoriem vatstundu jauda nepārsniedz 20 W·h, bet litija jonu akumulatoru komplektiem – vatstundu vērtība nepārsniedz 100 W·h. Šīs baterijas, ja tās atbilst IMDG kodeksa 188. panta īpašajiem noteikumiem, ir atbrīvotas no prasībām attiecībā uz bīstamo preču iepakošanu. Ir svarīgi atzīmēt, ka šis atbrīvojums attiecas tikai uz prasību “Bīstamo kravu iepakojuma sertifikāts”; Litija bateriju ārējā iepakojumā joprojām ir jānorāda vatstundu vērtība un jābūt atbilstošam litija akumulatora marķējumam.
Tipiski gadījumi:
1. gadījums: litija bateriju komplektu eksports bez atbilstošas deklarācijas
2021. gada decembrī muitas pārbaudē ostā tika konstatēts, ka litija bateriju komplektu partija tika eksportēta bez atbilstošas deklarēšanas un transportēšanas kā bīstamas preces. Pēc tam no sūtījuma tika ņemti paraugi un pārbaudīti, ka tā ir bīstama prece. Atbildīgā persona kā bīstamo preču ražotājs uz bīstamo preču iepakojuma konteineru lietošanas novērtējumu no muitas ražošanas vietā nepieteicās. Saskaņā ar Ķīnas Tautas Republikas Importa un eksporta preču inspekcijas likuma izpildes noteikumu 50.panta 1.punktu partijai uzlikts administratīvais sods.
2. gadījums: litija jonu akumulatoru komplekta eksportēšana bez ietilpības marķējuma
2021. gada martā muitas pārbaudē tika konstatēts, ka eksportam deklarētajai litija jonu akumulatoru komplektu partijai (norādīta kā Energy Storage System 230P) nebija jaudas marķējuma vatstundās (W∙h). Šis izlaidums neatbilst IMDG kodeksa 348. nodaļas 3.3. noteikumam, kā rezultātā radās prasība veikt tehniskus labojumus.
3. gadījums: Nepietiekama akumulatora slēdža aizsardzība transportēšanas laikā
2021. gada janvārī muitas pārbaudē atklājās, ka eksportēto akumulatoru komplektu partijai ir slēdzis, kas transportēšanas laikā var viegli iedarbināties, radot būtisku drošības risku. Šī neatbilstība IMDG kodeksa iepakojuma specifikācijai P903 prasīja tehnisku labojumu.
Secinājums:
Litija bateriju eksportēšana no Ķīnas ir pakļauta stingriem starptautiskiem un vietējiem noteikumiem. Lai nodrošinātu atbilstību un drošību, būtiski ir ievērot bīstamo preču iepakojuma un deklarēšanas prasības. Pareiza litija bateriju deklarēšana un iepakošana palīdzēs novērst normatīvo aktu pārkāpumus un veicinās šo produktu drošu un efektīvu eksportu.