Didi pamet automašīnu ražošanu, Xpeng pārņem stūri stratēģiskā partnerībā

Stratēģiskā kustībā, kas nozīmē pārmaiņas automobiļu ainavā, Didi Chuxing, ievērojamais braucienu servisa gigants, ir paziņojis par sadarbību ar Xpeng Motors, vadošo Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu (EV) ražotāju. Partnerības mērķis ir ieviest jaunu automobiļu zīmolu ar nosaukumu “MONA”, kas abiem uzņēmumiem pārstāv jaunu virzienu ļoti konkurētspējīgā EV tirgū.

Pasākums ietver A klases EV modeļa izlaišanu, kura cena ir aptuveni 150,000 23,000 juaņu (aptuveni 1 XNUMX USD), kas ir paredzēta gan individuālajiem patērētājiem (C-end), gan korporatīvajiem klientiem (B-end). Šī sadarbība atšķiras no Didi iepriekšējā kopīgā projekta ar BYD, kas pazīstams kā DXNUMX modelis, kas galvenokārt bija vērsts uz braucienu nozari.

Atšķirībā no D1 modeļa, sākotnējais MONA transportlīdzeklis tiks raksturots ar uzlabotām autonomās braukšanas iespējām, iekļaujot tajā Xpeng progresīvo XNGP inteliģento braukšanas palīgsistēmu. Modeļa debija paredzēta šī gada ceturtajā ceturksnī.

Xpeng izpilddirektors Xiaopeng He pauda spēcīgu optimismu par mobilitātes tirgus potenciālu. Saskaņā ar iekšējiem avotiem, Xpeng vadīs projekta masveida ražošanu un attīstību, savukārt Didi koncentrēsies uz darbības atbalstu savā ekosistēmā. Šī sadarbība uzsver abpusēji izdevīgu vienošanos, kurā Didi samazina D1 projekta radītos zaudējumus, bet Xpeng iegūst iespējamu ieejas punktu savai uzlabotajai autonomās braukšanas tehnoloģijai.

Xpeng un Didi partnerība atbilst viņu stratēģiskajiem mērķiem. Didi lēmums aiziet no automobiļu ražošanas sektora atspoguļo tās nepieciešamību samazināt zaudējumus, vienlaikus saglabājot produkta vērtību, un Xpeng plašajiem pētījumiem autonomās braukšanas tehnoloģijā ir nepieciešama būtiska ienākšana tirgū. Rezultātā tiek izveidots “MONA” zīmols, apvienojot viņu stiprās puses un resursus.

Ir vērts atzīmēt, ka Didi iepriekšējā sadarbībā ar BYD D1 modelis sākotnēji bija paredzēts braucējiem, kas vēlāk bija vērsti uz individuāliem patērētājiem. Tomēr produkts saskārās ar izaicinājumiem pārdošanas apjoma ziņā, kas mudināja šo jauno partnerību ar Xpeng.

Šīs sadarbības ietvaros Xpeng ir paredzēts emitēt A klases parastās akcijas, kas atbilst 3.25% no kopējā pēcdarījuma kapitāla, iegūstot Didi aktīvus un pētniecības iespējas viedo elektrisko transportlīdzekļu sektorā. Līdz ar to Didi kļūs par Xpeng stratēģisko akcionāru.

Šķiet, ka Xiapeng He uzmanības centrā ir nevis pats transportlīdzeklis, bet gan pieejamie "resursi". Viņa pārliecība par konkurētspējīga, pilnībā autonoma braukšanas transportlīdzekļa ražošanu 150,000 XNUMX juaņu cenu diapazonā norāda uz viņu MONA projekta virzību.

MONA palaišana un tās straujā mērogošana ir ļoti svarīga Xpeng. Šī partnerība pozicionē Xpeng kā pirmo autoražotāju, kas saņem visaptverošu atbalstu no Didi ekosistēmas, ļaujot kopīgi izpētīt tādas jomas kā transportlīdzekļu darbība, zīmola mārketings, finanšu pakalpojumi, uzlādes infrastruktūra, Robotaxi pakalpojumi un starptautiskā tirgus sadarbība.

MONA ir pozicionēts kā progresīvs spēlētājs 150,000 XNUMX juaņu EV segmentā ar savu XNGP viedo braukšanas palīgsistēmu, kas uzlabo vadītāja komfortu un pasažieru drošību. Ilgtermiņā tā mērķis ir pakāpeniski aizstāt cilvēku vadītājus un nodrošināt “bezpilota operācijas” īpašos scenārijos.

Praktiski Didi autonomie transportlīdzekļi jau ir integrēti Didi lietotnē, un tiem ir "hibrīda nosūtīšanas" režīms, kas apvieno cilvēka vadītus un autonomas braukšanas pakalpojumus. Šis modelis pakāpeniski parādās tādās jomās kā Šanhaja un Guandžou.

Didi-Xpeng partnerība demonstrē automobiļu nozares mainīgo raksturu, kurā braucienu giganti un EV ražotāji apvieno spēkus, lai izmantotu nākotnes mobilitātes ainavas potenciālu. MONA projektam attīstoties, būs interesanti redzēt, kā šī sadarbība veido abu uzņēmumu trajektoriju šajā ļoti konkurētspējīgajā sektorā.