Ķīnas automašīnu zīmolu klātbūtne Eiropā, ko atklāj pārdošanas dati

Nesen veiktā trešās puses datu institūcijas aptauja, kas aptver 28 Eiropas tirgus, ir atklājusi Ķīnas automobiļu zīmolu faktisko nospiedumu Eiropā. Saskaņā ar statistiku, Eiropas vieglo automobiļu pārdošanas apjoms 2023. gada pirmajā pusgadā sasniedza 6.56 miljonus vienību, kas liecina par 17.4% pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Kamēr Eiropas auto tirgus vēl nav atgriezies savā pirmspandēmijas līmenī, Eiropas patērētāji atkal ķeras pie sava maka.

Ķīnas automašīnu zīmoli ir ziņojuši par kopējo pārdošanas apjomu 147,000 2.25 vienību, kas veido aptuveni 104,000% tirgus daļu. Jāatzīmē, ka SAIC Motor zīmols MG reģistrēja XNUMX XNUMX automašīnu pārdošanas apjomu, kas ir gandrīz divkāršojies salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, apsteidzot Mazda un Honda. Šī spēcīgā veiktspēja ir pamudinājusi SAIC Motor apsvērt rūpnīcas izveidi Eiropā.

Kopumā citi Ķīnas zīmoli reģistrēja 43,000 0.66 vienību, kas atbilst 6.2% tirgus daļai jeb 10.3% Volkswagen un XNUMX% Toyota. Konkrētāk:

• Lynk & Co: 17,000 XNUMX vienību
• BYD: 2,998 XNUMX vienības
• Ora: 1,028 vienības
• Dongfeng Sokon: 619 vienības
• Hong Qi: 100 vienības (labvēlīgs skaitlis ķīniešu kultūrā) Vairāki zīmoli tika sagrupēti kategorijā “Citi”.

Starp topošajiem EV zīmoliem:

• NIO pārdeva 851 vienību, atpaliekot no Audi par 373,584 352,971 vienībām, Mercedes par 352,080 XNUMX vienībām un BMW par XNUMX XNUMX vienībām.
• Xpeng pārdošanas apjoms tika reģistrēts 47 vienībās.
• VOYAH zīmols pārdeva tikai 7 vienības.

Līdz 2023. gada vidum Eiropas tirgū bija 86 zīmoli, no kuriem vairāk nekā 20 bija no Ķīnas. Lai gan Ķīnas zīmoli agresīvi iekļūst Eiropas arēnā, to pārdošanas rādītāji joprojām ir nedaudz pieticīgi. Tomēr pieaugošā klātbūtne sāk piesaistīt Eiropas ieinteresēto personu uzmanību un piesardzību.