Ginčo dėl sojos pupelių krovinio žalos atlyginimo Kinijoje atvejo analizė

Ši byla sukasi apie sojų pupelių krovinio žalos atlyginimo ginčą, kurį sprendė Siameno jūrų teismas. Jame dalyvavo kelios užsienio šalys (iš Brazilijos, Singapūro, Liberijos ir Graikijos), JK buvo išduotas įsakymas prieš teismą ir Londono arbitražo procesas.

Gindamas Kinijos teisminės jurisdikcijos suverenitetą, Siameno jūrų teismo sprendimas sulaukė vienbalsio Kinijos ir užsienio šalių pripažinimo, todėl užsienio šalys savanoriškai įvykdė teismo sprendimą.

1. Atvejo apžvalga

2020 m. vasario mėn. Kinijos sojų pupelių importuotoja bendrovė YC sudarė pardavimo sutartį su užsienio subjektu Singapūre, kad nupirktų 69,300 300 tonų Brazilijos sojų pupelių, kurių vertė yra maždaug 2021 mln. juanių. Krovinys buvo gabenamas Liberijoje registruotai bendrovei PK priklausančiu laivu, kurį eksploatavo Graikijos įmonė, gabenimui iš Brazilijos Itaqui uosto į Songxia uostą Fudžou mieste, Kinijoje. 3 m. balandžio mėn. iškrovimo metu Songxia uoste buvo aptikta, kad sojos pupelės 6, 7 ir 27,359 triumuose patyrė įvairaus laipsnio žalą – iš viso XNUMX XNUMX tonos.

2022 m. kovo mėn. Fudziano draudimo bendrovė, kaip krovinių draudikas, bendrovei YC išmokėjo apie 15 mln. juanių draudimo kompensaciją. Po apmokėjimo draudimo bendrovė pateikė subrogacijos ieškinį bendrovei PK, siekdama kompensacijos už krovinio praradimą, iš viso apie 15 mln. juanių ir atitinkamas palūkanas. Tuo pačiu metu bendrovė YC, teigdama, kad draudimo išmokos nepakanka visam krovinio nuostoliui padengti, bendrovei PK pareiškė tiesioginį reikalavimą apie 20 mln. juanių su atitinkamomis palūkanomis. Bendra ginčo suma viršijo 35 mln. juanių.

2022 m. balandį bendrovė PK pareiškė prieštaravimą dėl teismo jurisdikcijos, teigdama, kad chartijos sutartis, kurioje yra arbitražinės sąlygos, buvo įtraukta į važtaraštį, todėl ginčui turėtų būti taikoma Anglijos teisė ir Londono arbitražas. Todėl JK Aukščiausiasis Teismas išleido įsakymą prieš ieškinį bendrovės PK naudai, įpareigojant Kinijos šalis nedelsiant nutraukti arba nutraukti Siameno jūrų teisme pradėtą ​​teisminį procesą ir imtis visų reikiamų priemonių, kad procesas Kinijoje būtų nutrauktas arba nutrauktas.

2. Teismo nuomonė

(1) Prieštaravimas dėl jurisdikcijos

Išnagrinėjęs bendrovės PK pateiktą prieštaravimą dėl jurisdikcijos, Siameno jūrų teismas nusprendė, kad atitinkamos frachtavimo sutarties sąlygos nebuvo veiksmingai įtrauktos į važtaraštį. Todėl paskirties uostas Songxia uostas pateko į Kinijos teismo jurisdikciją. Teismas nusprendė, kad Siameno jūrų teismas turėjo jurisdikciją nagrinėti ginčą, ir 2023 m. vasario mėn. atmetė bendrovės PK prieštaravimą dėl jurisdikcijos. Bendrovė PK apeliacinio skundo nepateikė.

(2) Ginčų dėl krovinio sugadinimo bylinėjimasis

Byloje buvo keli požiūriai į sugadinto krovinio įvertinimą, todėl nuostolių apskaičiavimas buvo ypač sudėtingas. Visos trys šalys pateikė daug įrodymų, įskaitant tris skirtingas vertinimo ataskaitas su skirtingomis išvadomis, taip pat dvi laivo savininko pateiktas ekspertų ataskaitas iš profesinių institucijų. Bylos nagrinėjimo metu buvo apklausti šalių pateikti ekspertai (įskaitant inspektorius, inspektorius ir laivybos techninius ekspertus, iš viso septyni asmenys) ir teismas atliko išsamų tyrimą.

Kruopščiai išanalizavęs faktus, teismas nustatė krovinio sugadinimo priežastį ir tinkamus skaičiavimo būdus bei duomenis. Teismas pripažino, kad bendrovė PK yra vienintelė atsakinga už krovinio sugadinimą ir įpareigojo ją atlyginti apie 11.53 mln. Abi šalys sutiko su pirmosios instancijos teismo sprendimu, o Bendrovė PK noriai įvykdė teismo sprendimą.

3. Mūsų pastebėjimai

Pastaraisiais metais dažni ginčai dėl importuotų sojų krovinių žalos, kurių sudėtingumas kyla dėl įvairių veiksnių, įskaitant sojos pupelių nuostolių priežasties nustatymą ir žalos įvertinimą. Ištirtų sojos pupelių krovinio žalos ginčų bylų duomenimis, yra įvairių žalos įvertinimo metodų be vieningo standarto. Daugelis sprendimų peržiūrimi apeliacine ar net aukščiausiojo teismo tvarka, todėl pirmosios instancijos sprendimai yra gana reti.

Ši byla susijusi su daugeliu tarptautinių elementų, pvz., sojos pupelių importas iš Brazilijos, pardavėjas yra Singapūro įmonė, Liberijoje registruotas laivo savininkas (kurią valdo Graikijos įmonė), taip pat Anglijos teisininkai ir Tarptautinė P&I klubų grupė vežėjo pusė. Be to, ši byla ne tik paskatino Kinijos procesą, bet ir paskatino JK Aukščiausiojo teismo įsakymą prieš ieškinį ir vėlesnius Londono arbitražo procesus.

Svarbu tai, kad dėl šios bylos sprendimo buvo greitai išspręsta kita sojos pupelių krovinio sugadinimo byla, susijusi su Fudziano sojos pupelių importuotoju, o atsiskaitymas siekė maždaug 28 mln. juanių.

Nuotrauka laiko laboratorija on Unsplash