Ličio baterijų eksporto iš Kinijos vadovas
Įvadas:
Pastaraisiais metais ličio baterijos buvo plačiai naudojamos plataus vartojimo gaminiuose, pramoninėje gamyboje, transporto priemonių gamyboje ir įvairiose kitose pramonės šakose. Kinija yra pagrindinė ličio baterijų gaminių gamintoja ir eksportuotoja. Tačiau ličio baterijos priskiriamos pavojingoms prekėms dėl galimo gaisro ir sprogimo pavojaus transportuojant. Todėl itin svarbu teikti pirmenybę ličio baterijų eksporto saugai.
Ličio baterijų eksporto reguliavimo reikalavimai:
Tarptautinės taisyklės:
Pagal tarptautines krovinių vežimo taisykles, tokias kaip Jungtinių Tautų pavojingų krovinių vežimo rekomendacijos (TDG), Tarptautinis pavojingų krovinių jūroje kodeksas (IMDG) ir Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos techninės instrukcijos (ICAO-TI), ličio baterijos yra klasifikuojamos. kaip 9 klasės pavojingi kroviniai. Ličio baterijos turi būti gabenamos naudojant tarptautinius norminius reikalavimus atitinkančią pakuotę, jei nėra atleidžiama nuo pavojingų krovinių pakuotės naudojimo.
Kinijos teisinis reglamentas:
Remiantis atitinkamomis Kinijos Liaudies Respublikos importo ir eksporto prekių tikrinimo įstatymo nuostatomis, ličio baterijų pakuočių gamintojai turi kreiptis į vietinę muitinę dėl pavojingų prekių pakuočių patikrinimo. Atlikusi patikrinimą, muitinė išduos „Pavojingų krovinių pakuotės eksporto patikrinimo rezultatų sertifikatą“. Ličio baterijų įmonės, ketinančios eksportuoti, atitinkamas pavojingų prekių pakuotes turi įsigyti iš gamintojų, galinčių pateikti šį sertifikatą. Supakavusios ličio baterijas, įmonės turėtų kreiptis dėl pavojingų prekių pakuočių naudojimo įvertinimo iš vietinės muitinės, o gavusi patvirtinimą, muitinė išduos „Pavojingų krovinių pakuotės naudojimo įvertinimo eksporto patikrinimo rezultatų sertifikatą“, paprastai vadinamą „Pavojingų krovinių pakuote“. Sertifikatas“. Ličio baterijų pakuotė su šiuo sertifikatu atitinka muitinės reglamentus ir tarptautinius reikalavimus, keliamus pavojingų prekių pakavimui.
Dažni ličio baterijų eksporto pažeidimai:
Muitinės tikrinimo dėmesys:
Muitinė eksporto uostuose tikrina vietos muitinės išduotą „Pavojingų krovinių pakuotės sertifikatą“. Pagrindinis šio patikrinimo tikslas – patikrinti, ar eksporto ličio akumuliatoriaus „Pavojingų krovinių pakuotės sertifikato“ informacija sutampa su faktiniu kroviniu. Tai apima pakuočių tipų, JT ženklų, ličio baterijų ženklinimo, faktinio eksporto kiekio ir kitos susijusios informacijos tikrinimą.
Dažni pažeidimai:
Remiantis įprastais pažeidimais, pagrindinės problemos yra šios:
- Nesikreipiant į reikalingą „Pavojingų krovinių pakuotės sertifikatą“, išskyrus atvejus, kai ši sąlyga netaikoma, dėl ko muitinio patikrinimo uoste metu nepavyksta pateikti reikiamo sertifikato.
- Kai kuriose išorinėse ličio baterijos pakuotėse yra uždengtos ličio baterijos žymos arba jos nerodomos, kaip reikalaujama.
Kai kurių ličio baterijų išimtys:
UN3171 ličio baterijos:
Ličio akumuliatoriams, naudojamiems tokiose transporto priemonėse kaip elektromobiliai ir elektriniai dviračiai, pavojingų prekių pakavimo reikalavimai netaikomi.
Ličio baterijos su maža vardine talpa arba ličio kiekiu:
Konkrečiai kalbant, ličio metalo arba ličio lydinio baterijose ličio kiekis neviršija 1 gramo. Ličio metalo arba ličio lydinio baterijose bendras ličio kiekis neviršija 2 gramų. Ličio jonų akumuliatorių vatvalandės galia neviršija 20 W·h, o ličio jonų baterijų blokų vatvalandės galia neviršija 100 W·h. Šioms baterijoms, atitinkančioms specifines IMDG kodekso 188 straipsnio nuostatas, pavojingų prekių pakavimo reikalavimai netaikomi. Svarbu pažymėti, kad ši išimtis taikoma tik „Pavojingų krovinių pakuotės sertifikato“ reikalavimui; Ličio baterijos išorinėje pakuotėje vis tiek turi būti nurodyta vatvalandė ir atitinkami ličio baterijos ženklai.
Tipiški atvejai:
1 atvejis: ličio baterijų paketų eksportas be tinkamos deklaracijos
2021 m. gruodį uoste muitinės patikrinimo metu buvo nustatyta, kad ličio baterijų paketų partija buvo išvežta tinkamai nedeklaravus ir negabenus kaip pavojingos prekės. Vėliau buvo paimti siuntos mėginiai ir patikrinta, kad tai pavojinga prekė. Atsakingas asmuo, kaip pavojingų krovinių gamintojas, dėl pavojingų prekių pakavimo taros naudojimo įvertinimo nesikreipė į gamybos vietos muitinę. Pagal Kinijos Liaudies Respublikos importo ir eksporto prekių tikrinimo įstatymo įgyvendinimo nuostatų 50 straipsnio 1 dalį šaliai buvo skirta administracinė nuobauda.
2 atvejis: ličio jonų baterijų paketo eksportavimas be talpos žymėjimo
2021 m. kovo mėn. muitinės patikrinimo metu buvo nustatyta, kad eksportui deklaruota ličio jonų baterijų paketų (nurodyta kaip Energy Storage System 230P) partija trūko talpos žymenų vatvalandėmis (W∙h). Šis praleidimas neatitiko IMDG kodekso 348 skyriaus 3.3 taisyklės, todėl buvo reikalaujama atlikti techninius pataisymus.
3 atvejis: netinkama akumuliatoriaus jungiklio apsauga transportavimo metu
2021 m. sausio mėn. muitinės patikrinimas atskleidė, kad eksportuotų baterijų paketų partijoje buvo jungiklis, kuris gali būti lengvai suveikiamas transportavimo metu, o tai kelia didelį pavojų saugai. Dėl šio IMDG kodekso pakuotės specifikacijos P903 neatitikimo reikėjo techninių pataisų.
Išvada:
Ličio baterijų eksportui iš Kinijos taikomi griežti tarptautiniai ir vidaus teisės aktai. Siekiant užtikrinti atitiktį ir saugą, būtina laikytis pavojingų prekių pakavimo ir deklaravimo reikalavimų. Tinkamas ličio baterijų deklaravimas ir pakavimas padės išvengti norminių aktų pažeidimų ir prisidės prie saugaus ir efektyvaus šių gaminių eksporto.