„Tesla“ ieškinys padidina „Xiaomi“ vaidmenį besivystančiame elektrinių transporto priemonių kraštovaizdyje

Įvadas:

5 m. rugsėjo 2023 d. „Tesla (Shanghai) Co., Ltd.“ ėmėsi teisinių veiksmų prieš „IceZero Intelligent Technology“ (toliau – „IceZero Technology“) dėl tariamo „komercinių paslapčių pažeidimo ir nesąžiningos konkurencijos“. Šis žingsnis netikėtai atkreipė dėmesį į santykinai kuklią „IceZero“ technologiją ir iškėlė klausimų apie elektromobilių (EV) pramonės dinamiką.

Dovydas prieš Galijotą:

Visiškai priešingai nei automobilių pramonės milžinė Tesla, IceZero Technology yra startuolis, veikiantis šiek tiek daugiau nei metus, o praėjusių metų užsakymai sudarė kuklius 15 mln. ¥ (apie 2.4 mln. USD). Tačiau „IceZero Technology“ ypač patraukli yra jos vaidmuo „Xiaomi“ automobilių ekosistemoje. „Tesla“ teisiniai veiksmai prieš šią besikuriančią bendrovę rodo didėjantį nerimą elektromobilių pramonėje ir rodo galimą iššūkį besiplečiančiai „Xiaomi“ automobilių tiekimo grandinei.

Ginčo esmė – srovės jutikliai:

„IceZero Technology“ specializuojasi automobilių srovės jutikliuose, kurie yra esminis komponentas valdant energijos vartojimo efektyvumą ir saugumą naujose energiją vartojančiose transporto priemonėse. Šiuo metu šiame sektoriuje dominuoja užsienio prekių ženklai, tokie kaip LEM ir Honeywell, ir tik keli vietiniai gamintojai turi galimybę masiškai gaminti automobiliams skirtus srovės jutiklius. Kai kurie pramonės ekspertai spėja, kad „Tesla“ ieškinys prieš „IceZero Technology“ gali būti susijęs su pagrindiniais įmonės darbuotojais. „IceZero Technology“ įkūrėjas anksčiau dirbo svarbų vaidmenį „Sensata“, „Tesla“ tiekėjoje. Pažymėtina, kad „Sensata“ yra išskirtinis „Tesla“ aukštos įtampos pagrindinių grandinių ir greito įkrovimo sistemos nuolatinės srovės kontaktorių tiekėjas.

Ar „IceZero Technology“ technologijos suderinimas su buvusiu „Tesla“ tiekėju sukėlė ginčą, dar reikia išsiaiškinti ir greičiausiai bus nuspręsta teisme. Kita vertus, kai kurie pramonės atstovai „IceZero Technology“ laiko atsarginiu „Xiaomi“ tiekimo grandinės žaidėju, o ne nepakeičiamu žaidėju.

„Xiaomi“ įtaka:

„IceZero Technology“ yra viena iš daugelio „Xiaomi“ automobilių tiekimo grandinės įmonių. Šių metų kovą „Xiaomi Smart Factory Investment Fund“ į įmonę investavo 389,000 62,000 ¥ (apie 11.86 46.3 USD) ir užsitikrino apytiksliai XNUMX % akcijų. Prie investicijos prisijungė Xianfeng Evergreen fondas, orientuotas į ankstyvos stadijos investicijas į technologijų ir vartotojų sektorius. Abu fondai, įnešantys vienodą sumą, dabar yra antri pagal dydį „IceZero Technology“ akcininkai, nusileidžiantys tik įkūrėjui Jia Yongpingui, kuriam priklauso XNUMX% akcijų.

Nepaisant trumpo, vos dvejų metų, gyvavimo, „Xiaomi“ automobilių ambicijos gerokai išaugo. Bendrovė baigė du lėšų rinkimo etapus, kurių bendra suma siekia 9.03 mlrd. ¥ (apie 1.45 mlrd. USD). „Xiaomi Smart Factory Investment Fund“ aktyviai investuoja į įvairius automobilių pramonės aspektus, įskaitant integrinius grandynus, tiekėjų ir vartotojų sektorius, ličio baterijas ir automobilius. Remiantis Enterprise Check (Qi Cha Cha) duomenimis, nuo tada, kai 2021 m. kovo mėn. Xiaomi paskelbė apie savo įsiveržimą į automobilių sektorių, su Xiaomi susijusios įmonės investavo į daugiau nei 50 su automobiliais susijusių projektų įvairiuose segmentuose.

Didesnis paveikslas:

„Xiaomi“ įkūrėjas Lei Jun išreiškė didžiulius ambicijas automobilių pramonei, siekdamas patekti į penkis didžiausius pasaulio automobilių gamintojus, kurių metinė siunta viršija 10 mln. Tai atspindi „Tesla“ tikslą pasiekti 20 mln. transporto priemonių per metus visame pasaulyje. Abiem įmonėms potencialiai konkuruojant elektromobilių rinkoje, akivaizdu, kad automobilių sektorius patenka į intensyvios konkurencijos fazę.

Nepaisant „Tesla“ teisinių veiksmų, nukreiptų į „Xiaomi“ automobilių tiekimo grandinę, tiesioginis poveikis gali būti ribotas. „Xiaomi“ automobilių pramonė vystėsi sklandžiai, o kai kurie naujausi pokyčiai netgi viršijo pradinius lūkesčius. Pranešama, kad įmonės vasaros bandymai vyksta gerai, o masinės gamybos ir įėjimo į rinką planai 2024 m. tebėra tinkami.

Išvada:

„Tesla“ ieškinys prieš „IceZero Technology“ pabrėžia padidėjusią konkurenciją automobilių pramonėje ir leidžia manyti, kad net „Xiaomi“ ambicijos šiame sektoriuje gali būti vertinamos kaip grėsmė. Nors vis dar neaišku, ar būsimas „Xiaomi“ elektromobilis, kurio debiutas turėtų pasirodyti kitais metais, taps žlugdančia jėga pramonėje, aišku viena: automobilių pramonė sparčiai vystosi ir nė vienas žaidėjas nenori nusileisti nė centimetro. Rinkos ateitis žada būti vis labiau konkurencinga, o automobilių pramonės perversmas dar tik prasideda.