ບໍລິສັດລົດຍົນຈີນທີ່ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ທ່າມກາງການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຂອງເຢຍລະມັນປະເຊີນກັບການລົ້ມລະລາຍ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມທົນທານແລະສາມາດປັບຕົວຂອງຈີນຈະເລີນເຕີບໂຕປະເຊີນຫນ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານຍຸດທະສາດແລະຄວາມອາດສາມາດຊ້ໍາຊ້ອນ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດການລົ້ມລະລາຍຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ. ບໍລິສັດໄດ້ເປັນຜູ້ສໍາຄັນໃນການຜະລິດສາຍປະກອບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນຂະແຫນງການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກັບການມາເຖິງຂອງການຫັນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາກສະຫນາມພະລັງງານໃຫມ່ແລະ, ໃນປີ 2022, ໄດ້ບັນລຸເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍຫມໍ້ໄຟແລະສາຍການຜະລິດມໍເຕີ. ບໍລິສັດໄດ້ສະສົມຄໍາສັ່ງໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີຫຼາຍກວ່າ 50% ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທຸລະກິດພະລັງງານໃຫມ່, ເບິ່ງຄືວ່າກຽມພ້ອມສໍາລັບການຫັນປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສືບສວນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການລົ້ມລະລາຍຂອງບໍລິສັດບໍ່ແມ່ນເຫດການກະທັນຫັນ. ໃນຕົ້ນປີ 2018-2019, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເລີ່ມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂການຊໍາລະທີ່ເຂັ້ມງວດ, ປ່ຽນຈາກອັດຕາສ່ວນການຈ່າຍເງິນ 3 ຂັ້ນຕອນແບບດັ້ງເດີມຂອງ 3/3/1/3 ເປັນ 0/6/1/0, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການຮັບຮອງເອົາເງື່ອນໄຂທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: 0/9. /1/XNUMX. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ທຶນເຮັດວຽກຂອງບໍລິສັດ.

ຈາກນັ້ນ, ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໃນປີ 2020 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະພາບຂອງບໍລິສັດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມ. ໃນຂະນະທີ່ລູກຄ້າຕົກລົງທີ່ຈະເລື່ອນການຊໍາລະແລະການລົງໂທດ, ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນກະແສເງິນສົດ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການຂາດແຄນທົ່ວໂລກຂອງຊິບແລະຕົວຄວບຄຸມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ມັນທ້າທາຍສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະສົ່ງຄໍາສັ່ງໃຫ້ທັນເວລາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົນໃນບັນດາລູກຄ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຜູ້ສະຫນອງຂອງຈີນທີ່ສະເຫນີລາຄາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຄໍາສັ່ງພະລັງງານໃຫມ່, ບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການພະລັງງານໃຫມ່ຈໍານວນຫລາຍຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂາດປະສົບການແລະຄວາມຊໍານານໃນໂດເມນນີ້, ບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ outsource ທີມງານວິສະວະກໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ໃນປີ 2021, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກໄດ້ປະເຊີນກັບການຂັດຂວາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການຊິບແລະຕົວຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ບໍລິສັດ. ຄວາມລ່າຊ້າໃນການສົ່ງມອບໂຄງການສົ່ງຜົນໃຫ້ສິນຄ້າຄົງຄັງຄ້າງຄືນ, ແລະບໍ່ສາມາດປະກອບ, ດໍາເນີນໂຄງການ, ແລະແກ້ໄຂອຸປະກອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີທີມງານວິສະວະກໍາພາຍນອກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ຍູ້ບໍລິສັດເຂົ້າໄປໃນບັນຫາທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ.

ຕື່ມໃສ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຜົນກະທົບຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທົ່ວໂລກແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາດອກເບ້ຍເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດການເງິນບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ທະນາຄານ ແລະ ເຈົ້າໜີ້ ຄ່ອຍໆຖອນສິນເຊື່ອ ຫຼື ຢຸດໃຫ້ບໍລິການສາຍສິນເຊື່ອໃໝ່, ໂດຍສາຍສິນເຊື່ອໃໝ່ມີອັດຕາດອກເບ້ຍສູງກ່ວາກ່ອນໜ້ານີ້ເກືອບ XNUMX ເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການເງິນຂອງບໍລິສັດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມ.

ຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາສະຖານະການ, ໃນທີ່ສຸດບໍລິສັດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະກາດການລົ້ມລະລາຍ. ສໍາລັບວິສາຫະກິດຂະຫນາດກາງຂອງເຢຍລະມັນທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນນີ້, ສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະການດັດປັບຍຸດທະສາດໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ. ເຫດການນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຈີນຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນແນວໃດ? ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ໄດ້​ສໍາ​ພາດ​ປະ​ທານ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຈີນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ແລະ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ຫານ​ທີ່​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຕໍ່​ກັບ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​. ທັງ​ໝົດ​ລ້ວນ​ແຕ່​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ ​ແລະ ຄວາມ​ລຳບາກ, ດ້ວຍ​ຫລາຍ​ຄົນ​ອ້າງ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ບໍ່​ອິດ​ເມື່ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະສົມບາງຍຸດທະສາດເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້. ບາງສ່ວນຂອງວິທີການເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າຫາກວ່ານໍາໃຊ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍບໍລິສັດເຢຍລະມັນ, ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ບໍລິສັດຈີນໄດ້ຍອມຮັບເອົາຮູບແບບການຈ່າຍເງິນຄື 3/0/6/1 ຫຼື 0/0/9/1 ໃນໄລຍະຕົ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຂົາເຈົ້ານຳໃຊ້ສອງວິທີແກ້ໄຂເມື່ອປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍດັ່ງກ່າວ: ການສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະເບື້ອງຕົ້ນ (IPO) ແລະການລະດົມທຶນ. ອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການລົດຍົນແລະພະລັງງານໃຫມ່, ເປັນພາກສະຫນາມທີ່ມີເນື້ອໃນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະອຸປະສັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດແລະມີສິດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານນະໂຍບາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, IPOs ແລະ refinancing ສະເຫນີວິທີການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກະແສເງິນສົດໃນບາງຂອບເຂດ.

ນອກ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ຈີນ​ຍັງ​ໃຊ້​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ເພື່ອ​ເລັ່ງ​ກຳນົດ​ເວລາ​ຂອງ​ໂຄງການ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບການເຊື້ອເຊີນຈາກ Tesla ເຂົ້າຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງສາຍການຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ໂຮງງານຜະລິດ Berlin ຂອງ Tesla. Tesla ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຄງການທັງຫມົດໃຫ້ສໍາເລັດພາຍໃນ 12 ເດືອນ, ຈາກການລົງນາມໃນສັນຍາຈົນເຖິງການມອບຫມາຍໃນສະຖານທີ່. ພາຍໃນ, ບໍລິສັດເຢຍລະມັນເຊື່ອວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 18 ເດືອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ກົງກັນຂ້າມ, ບໍລິສັດຈີນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສໍາພາດສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້ສົ່ງສາຍການຜະລິດໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດ Shanghai ຂອງ Tesla ໃນພຽງແຕ່ 12 ເດືອນ, ຕອບສະຫນອງກໍານົດເວລາ 12 ເດືອນຂອງລູກຄ້າສໍາລັບການຊໍາລະຕາມໂຄງການສໍາເລັດແລະການຍອມຮັບ. ການຈັດສົ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບໂດຍກົງມີອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງເງິນສົດຂອງບໍລິສັດ. ຖ້າລູກຄ້າຮ້ອງຂໍການຈັດສົ່ງ 12 ເດືອນ, ແຕ່ຜູ້ສະຫນອງການຈັດສົ່ງໃນ 6 ເດືອນ, ປະສິດທິພາບຂອງເງິນສົດຂອງບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ນີ້​ແມ່ນ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ເລື່ອງ​ແປກ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ສັກ​ຂີ​ພິ​ຍານ​ຂອງ​ພັກ​ຜ່ອນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ໂຄງ​ການ​ຂອງ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ສັ້ນ​ລົງ​. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດເຢຍລະມັນຍັງບໍ່ທັນເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຍຸດທະສາດນີ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍລິສັດຈີນໄດ້ຮັບຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວສູງແລະດັ່ງນັ້ນ, ຮັກສາສະຫງວນຄວາມສາມາດ "ຊ້ໍາຊ້ອນ". ໃນອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີວິສະວະກອນເກີນດຸນ. ເມື່ອປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໃຫມ່, ຄວາມອາດສາມາດ "ຊ້ໍາຊ້ອນ" ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາ, ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຫຼີກເວັ້ນການຖືກຈໍາກັດໂດຍຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມສາມາດແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຈ້າງຊົ່ວຄາວທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສາມາດຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (ທີມງານວິສະວະກໍານອກ. ). ຄຸນລັກສະນະອື່ນຂອງຄວາມອາດສາມາດຊໍ້າຊ້ອນແມ່ນ PLCs (ຕົວຄວບຄຸມເຫດຜົນຂອງໂປຣແກຣມ). ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຮູ້ວ່າບໍລິສັດຈີນຈໍານວນຫຼາຍເກັບຮັກສາ PLCs ຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີວິກິດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນປີ 2021, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດສໍາເລັດການຈັດສົ່ງຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນຍ້ອນການຂາດປະສົບການໃນການອອກແບບວິສະວະກໍາ, ນໍາໄປສູ່ນິໄສຂອງການເກັບຮັກສາວັດສະດຸສະຫງວນໄວ້.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການລົ້ມລະລາຍຂອງວິສາຫະກິດເຢຍລະມັນນີ້, ທີ່ເຄີຍປະກົດວ່າເປັນບໍລິສັດເຢຍລະມັນຂະຫນາດກາງປົກກະຕິແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດແລະການປັບຕົວຍຸດທະສາດທີ່ເຫມາະສົມ. ເຫດການນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຈີນຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍແລະຄວາມລໍາບາກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດຍຸດທະສາດບາງຢ່າງໃນຊຸມປີທີ່, ຖ້າບໍລິສັດເຢຍລະມັນນໍາໃຊ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.