ອຸດສາຫະກໍາອົງປະກອບອັດຕະໂນມັດຂອງຈີນນໍາທິດການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາວັດຖຸດິບໃນຂະແຫນງຫມໍ້ໄຟ EV

ອຸດສາຫະກໍາອົງປະກອບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຈີນໄດ້ຖືກຈັບໂດຍລາຄາຂອງ lithium carbonate ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີລີໂທມຄາບອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 600,000 ຢວນຕໍ່ໂຕນໃນປີກາຍນີ້, ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຕົກຕ່ຳລົງຢູ່ປະມານ 200,000 ຢວນຕໍ່ໂຕນ. ການຂັບເຄື່ອນ roller-coaster ນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນທົ່ວຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຂອງລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດວັດສະດຸທີ່ໂດດເດັ່ນແລະບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ lithium ໄດ້ຮັບປະກັນຂໍ້ຕົກລົງການລັອກລາຄາໃນໄລຍະຍາວ, ຮັບຮອງເອົາກົນໄກທີ່ເລື່ອນໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ. ຍຸດທະສາດລວມມີການເກັບຮັກສາ, ການຊື້ຕໍ່, ແລະແມ່ນແຕ່ໂຄງການເງິນຄືນທີ່ມີນະວັດກໍາເຊັ່ນແຜນການ "ການຄືນເງິນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ lithium" ຂອງ CATL. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາ lithium carbonate ຫຼຸດລົງ, ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ສູນເສຍການດຶງ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຕົວຊີ້ວັດໄດ້ປະກົດວ່າບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ lithium ໄດ້ຫຼຸດລົງການສະຫນອງຂອງ lithium carbonate, ແລະບາງຄົນໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການປະມູນເພື່ອຍົກສູງລາຄາຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມຜັນຜວນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ EV ແລະຜູ້ສະໜອງແບດເຕີຣີມີຄວາມກັງວົນ. ໃນການຕອບສະຫນອງ, ພວກເຂົາກໍາລັງເລັ່ງການເຊື່ອມໂຍງນ້ໍາ, ບູລິມະສິດການສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍ້ລິເລີ່ມໃນປະຈຸ, ເຊັ່ນການລົງທຶນ $ 1.4 ຕື້ຂອງ CATL ໃນຊັບພະຍາກອນ lithium ໂບລິເວຍ, ຫມາຍເຖິງການຊຸກຍູ້ນີ້.

ນອກເຫນືອຈາກ lithium carbonate, ການປະສົມກົມກຽວຂອງຂໍ້ກໍານົດແລະຂະຫນາດຂອງແບດເຕີລີ່ຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃນການຄົ້ນຫາການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຄວາມພະຍາຍາມສ້າງມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນວ່າທີ່ປຶກສາການເມືອງແຫ່ງຊາດຂອງ Miao Wei ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟໃນກອງປະຊຸມຫມໍ້ໄຟໂລກ 2023, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມຮີບດ່ວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂະແຫນງການ EV ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງການຫັນປ່ຽນຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບສາກົນ, ລວມທັງກົດລະບຽບຫມໍ້ໄຟຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ທີ່ກໍານົດການປະກາດຮອຍຕີນຄາບອນ lifecycle, ປ້າຍຊື່, ແລະຫນັງສືຜ່ານແດນດິຈິຕອນ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ຫມໍ້ໄຟ EV ຂອງຈີນເປີດໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບລາຄາວັດຖຸດິບທີ່ເຫນັງຕີງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອຸປະສັກດ້ານກົດລະບຽບ. ການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສຳເລັດຜົນແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຖານະການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ EV ໃນທົ່ວໂລກ.

Post Views: 64