EVs ມັກຈະເກີດໄຟໄໝ້ບໍ?

ເຖິງວ່າຈະມີເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນບາງຄັ້ງຄາວ, ຂໍ້ມູນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ຕະ​ຫຼາດ EV ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​, ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຕິດ​ໄຟ​ໄດ້​ຖືກ​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ຫຼາຍ​.

ໃນປີ 2019, ອັດຕາດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 0.0049%, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຕື່ມອີກເປັນ 0.0026% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມມີອັດຕາອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້ປະຈໍາປີປະມານ 0.01% ຫາ 0.02% ຕາມກົມຄວາມປອດໄພສາທາລະນະຂອງຈີນ. ໃນຂະນະທີ່ EVs ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ເນື່ອງຈາກບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ການປະຕິບັດການສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືກໍາລັງພາຍນອກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມາດຕະການປ້ອງກັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະເບີດເວລາ ticking ຂອງອາຍຸຂອງພວກເຮົາອາດຈະພຽງແຕ່ຈອດຢູ່ໃນທາງຂັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ຕອນ​ບ່າຍ​ຂອງ​ວັນ​ທີ 22 ສິງຫາ 2021, ຢູ່​ເມືອງ​ໃໝ່ Zhujiang ຂອງ​ກວາງ​ໂຈ່​ວ, ​ໄດ້​ມີ​ການ​ເຫັນ​ປະຈັກ​ຕາ​ທີ່​ໜ້າ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ - ລົດ Tesla Model S ​ໄດ້​ຕິດ​ໄຟ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ, ​ໄດ້​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​ບໍ່​ລົດ BMW 7 Series ທີ່ຢູ່​ຕິດ​ກັນ. ໜ່ວຍດັບເພີງໄດ້ເລັ່ງໄປເຖິງຈຸດເກີດເຫດ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດເປັນເງົາອີກຄັ້ງໜຶ່ງທີ່ປະກົດວ່າລົດໄຟຟ້າ (EV).

ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຮັບຮອງເອົາ EV ເລັ່ງໄປທົ່ວໂລກ, ເລື່ອງຂອງການເຜົາໃຫມ້ spontaneous punctuate ການເທື່ອເນື່ອງຈາກ, ສົ່ງ jitters ຜ່ານການຈັດອັນດັບຂອງຜູ້ຮັບຮອງເອົາທີ່ມີທ່າແຮງແລະເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຄືກັນ. ຊຸດຂອງ conflagrations, ບາງອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ອື່ນເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະຍັງອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະນັ່ງ innocuousous ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເຮັດໃຫ້ການອ່ານ grim.

ຄໍາຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເກີດຂຶ້ນ - EVs ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຟອດຊິນ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - guzzling? Curiously, ຂໍ້ມູນໃນປະເທດຈີນ, ຕະຫຼາດ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນກົງກັນຂ້າມ. ຄວາມຖີ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້ໃນປີ 2019 ແມ່ນມີພຽງແຕ່ 0.0049%, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 0.0026% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມມີອັດຕາອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້ປະຈໍາປີປະມານ 0.01% ຫາ 0.02%, ອີງຕາມ. ຕໍ່​ກົມ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສາທາລະນະ​ຂອງ​ຈີນ.

ແລ້ວເປັນຫຍັງລົດ EV ເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງຕິດໄຟ? ຄໍາຕອບ, ຄົງທີ່, ມາລົງກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບປະມານ 31% ຂອງກໍລະນີໄຟໄຫມ້ EV. ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນ. ການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍເຈົ້າຂອງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ກໍາລັງພາຍນອກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃນວົງຈອນສັ້ນ.

ຄວາມ​ຮູ້​ດັ່ງ​ກ່າວ​ເກີດ​ຄຳ​ຖາມ​ຢ່າງ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ບໍ່​ໄດ້ – ຄົນ​ເຮົາ​ຈະ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ລົດ EV ບໍ່​ຕິດ​ໄຟ​ໄດ້​ແນວ​ໃດ? ການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟເປັນປົກກະຕິ, ການປະຕິບັດການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ, ການຕໍ່ຕ້ານການກະຕຸ້ນຂອງວົງຈອນຂອງຍານພາຫະນະ, ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະການພັກຜ່ອນຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບແບດເຕີລີ່ໃນເວລາຂັບລົດຍາວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການລະມັດລະວັງເຫຼົ່ານີ້, ຄົນຫນຶ່ງພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນທ່າມກາງໄຟໄຫມ້ EV, ການປະຕິບັດທັນທີທັນໃດແລະການຕັດສິນໃຈສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ກິ່ນ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ ຫຼື​ກິ່ນ​ແຫຼມ​ສາ​ມາດ​ເປັນ​ສັນ​ຍານ​ວ່າ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຢາງ​ຕິດ​ໄຟ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ. ການຢຸດເຊົາໃນທັນທີຂອງຍານພາຫະນະ, ຕາມດ້ວຍທາງອອກແລະການໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນແນະນໍາໃຫ້. ການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຮັບປະກັນຖ້າມີຄວັນໄຟຖືກກວດພົບໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ເກີດ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​, ກະ​ແຈ​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຖິ້ມ​ໃນ​ທັນ​ທີ - ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ EV ປິດ​ເມື່ອ​ໄດ້​ຖອດ​ກະ​ແຈ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ເກີດ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​. ຖ້າປະຕູລົດເສື່ອມເສຍ ແລະເປີດບໍ່ໄດ້, ຄວນໃຊ້ເບກເກີປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອອົບພະຍົບທັນທີ. ສຸດທ້າຍ, ເນື່ອງຈາກແບດເຕີຣີ້ EV ທີ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້ເຖິງ 1000 ° C ແລະປ່ອຍອາຍພິດພິດ, ຄວນຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກລົດທີ່ເຜົາໄຫມ້.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາແລ່ນໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ຄວາມລະມັດລະວັງ, ຄວາມຮັບຮູ້, ແລະການກຽມພ້ອມສາມາດຮັບປະກັນວ່າການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍພະຍຸໄຟທີ່ບໍ່ພໍໃຈ. ແລະຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີໄຟໄຫມ້ເລັກນ້ອຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າ EVs ຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອດັບໄຟ inferno ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - ວິກິດການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.