ປີໜຶ່ງມີໄຟໄໝ້ລົດ EV ຈຳນວນເທົ່າໃດ

ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈແລະການໂຕ້ວາທີ, ໂດຍສະເພາະກັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການຮັບຮອງເອົາ EV ໃນທົ່ວໂລກ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍມັກຈະຖືກຍົກຂຶ້ນມາແມ່ນການເກີດໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. ໃຫ້ພວກເຮົາເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນຕົວເລກເພື່ອວັດແທກຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງ.

ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ເປີດ​ເຜີຍ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້​ໂດຍ​ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຫດ​ສຸກ​ເສີນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຈີນ​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2022, ມີ​ໄຟ​ໄໝ້ EV 640 ຄັ້ງ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 32% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ. ເມື່ອປຽບທຽບ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໄຟໄຫມ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 8.8%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງໄຟໄຫມ້ EVs ໄດ້ລື່ນກາຍສະເລ່ຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະພາບການນີ້, ພວກເຮົາກັບຄືນໄປອີກບາດກ້າວຫນຶ່ງແລະກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ. ​ໃນ​ປີ 2019, ອີງ​ຕາມ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ເວທີ​ລະ​ບຽບ​ການ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ຈີນ​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ EV 3.81 ລ້ານ​ຄັນ, ​ແລະ​ມີ​ເຫດ​ໄຟ​ໄໝ້ 187 ຄັ້ງ. ອັນນີ້ສະແດງເຖິງອັດຕາການເກີດອັກຄີໄພຂອງ 0.0049%, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າ 0.01% ຫາ 0.02% ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຮອດ​ປີ 2020, ອັດ​ຕາ​ເຫດ​ໄຟ​ໄໝ້​ລົດ EV ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຕື່ມ​ອີກ​ເປັນ 0.0026%, ຍັງ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ອັດ​ຕາ​ລົດ​ຍົນ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ມູນສໍາລັບປີ 2021 ຈະຂາດຫາຍໄປ, ແຕ່ຕົວເລກໃນປີ 2022 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີ 8.915 ລ້ານ EVs, ອັດຕາການເກີດອັກຄີໄພແມ່ນ 0.007%, ສືບຕໍ່ຕໍ່າກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການສໍາຫຼວດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບໂດຍ Sun Fengchun, ສະມາຊິກຂອງສະຖາບັນວິສະວະກໍາຈີນ, ໄດ້ຢືນຢັນການຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງລາວ, ອັດຕາການເກີດໄຟໄຫມ້ສໍາລັບ EVs ຢູ່ທີ່ 0.9-1.2 ຕໍ່ 10,000 ຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຕ່ໍາກວ່າອັດຕາ 2-4 ຕໍ່ 10,000 ຍານພາຫະນະສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຫດການໄຟໄຫມ້, EVs ມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄວາມສ່ຽງທີ່ສູງຂຶ້ນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນແລະຄວາມສົນໃຈໃນ EVs ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສື່ມວນຊົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ເລື້ອຍໆ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະບາງຄັ້ງ, ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ແປກປະຫຼາດ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຂອງເຫດການໄຟໄຫມ້ໃນ EVs ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂດຍລວມຍັງຕໍ່າກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນມັກຈະໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຈຸດສຸມຂອງສື່, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມຮັບຮູ້ແລະຄວາມເປັນຈິງໃນເວລາທີ່ການຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.