ເປັນຫຍັງລົດ EV ຂອງຈີນຈຶ່ງລາຄາຖືກ?

ລົດ EV ຂອງຈີນມີລາຄາຖືກຫຼາຍຍ້ອນການສຸມໃສ່ "ສະເປັກສູງໃນລາຄາຕໍ່າ", ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະການເດັ່ນຂອງຈີນໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.

​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ (EV) ​ໄດ້​ມີ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ການ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ສະ​ເໜີ “ສະ​ເພາະ​ສູງ​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ຕ່ຳ.” ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນພະຍາຍາມໃຫ້ລົດ EV ທີ່ມີຄຸນສົມບັດອັນດັບຕົ້ນໆ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບ. ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຫນັງແທ້, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຄວາມລະອຽດສູງຂະຫນາດໃຫຍ່, Wi-Fi ຮັອດສະປອດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ app, ເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆອີກ, ທີ່ເຄີຍເປັນສະເພາະກັບຮຸ່ນສູງ, ໃນປັດຈຸບັນເປັນມາດຕະຖານໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນລາຄາປະມານ 100,000 RMB. (ປະມານ 20,000-30,000 USD). ໃນຂະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນ, ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອແຂ່ງຂັນກັນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ຄ້າເອີຣົບ, ຜູ້ທີ່ນໍາສະເຫນີຍານພາຫະນະເຊັ່ນ ID3 ໃນລະດັບ 30,000-40,000 ໂດລາ, ຜູ້ຜະລິດຈີນສະເຫນີແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Ideal L7 ແລະ NIO ET5, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດທີ່ຫຼູຫຼາ, ໃນລາຄາດຽວກັນ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດຈີນນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດ EV ທີ່ຜະລິດຈາກຈີນມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາສົ່ງອອກ, ໃນຂະນະທີ່ລົດ EV ຕ່າງປະເທດຕ້ອງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນ.

ສະ​ນັ້ນ, ​ປັດ​ໄຈ​ໃດ​ແດ່​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ EV ຂອງ​ຈີນ​ສາມາດ​ຊື້​ໄດ້?

1. ເນັ້ນໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟ

ອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນແບັດເຕີລີ່, ກວມເອົາ 30% ຫາ 40% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ. ໃນຂະນະທີ່ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງອື່ນໆເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແບດເຕີຣີແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ຂັບລົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ EV. ພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ "XXX lithium." ປະເພດຕ່າງໆຂອງວັດສະດຸ lithium, ເຊັ່ນ: lithium iron phosphate, lithium nickel manganese cobalt oxide, lithium nickel cobalt aluminium oxide, lithium carbonate, ແລະ lithium hydroxide, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ electrode ໃນທາງບວກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ EV ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ອີງໃສ່ການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກ.

2. ການຄອບຄອງຂອງຈີນໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ

ຈີນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຕົນ​ເອງ​ເປັນ​ຜູ້​ນໍາ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​. ບໍລິສັດຈີນໄດ້ຂະຫຍາຍການມີຢູ່ໃນຕ່າງປະເທດ, ຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດວັດຖຸດິບ lithium ທົ່ວໂລກ, ໂດຍຈີນໄດ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ lithium ຂອງໂລກເຖິງ 80%. ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ: CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) ແລະ BYD (Build Your Dreams) ຮ່ວມກັນກວມເອົາ 51% ຂອງການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ. ອິດທິພົນຂອງຈີນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂະແຫນງວັດຖຸດິບຊັ້ນນໍາ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດເຊັ່ນ Tianqi Lithium ຖືຫຸ້ນ 51% ໃນ Talison Lithium, ເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງໃນບໍ່ແຮ່ lithium spodumene ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນ Greenbuses, Western Australia.

3. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນ

ຈີນ​ໄດ້​ພັດ​ທະ​ນາ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ສົມ​ບູນ​, ລວມ​ທັງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ພື້ນ​ຖານ​, monomers ຫ້ອງ​, ລະ​ບົບ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຜະ​ລິດ​. ບໍລິສັດຈີນຄອບງໍາໃນຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນ, ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ 90% ໃນວັດສະດຸ electrode ລົບແລະອັດຕາຄວາມພຽງພໍຂອງຕົນເອງ 90% ໃນວັດສະດຸແຍກ. ໂດຍສະເພາະ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ຂອງຈີນແລະລະບົບຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງສາກົນ.

ຍ້ອນ​ປັດ​ໄຈ​ເຫຼົ່າ​ນີ້, ຈີນ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ. ບໍລິສັດຈີນມີຄວາມຊໍານານໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຕໍ່ຄຸນນະພາບແລະລັກສະນະກ້າວຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດ EV ທີ່ຜະລິດຈາກຈີນໄດ້ກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດ EV ຕ່າງປະເທດຕ້ອງໄດ້ປັບລາຄາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດຈີນ. ການ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກຳ, ການ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຕົ້ນ​ທຶນ, ແລະ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ EV ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໄດ້​ຢ່າງ​ເດັ່ນ​ຊັດ.

ຮູບພາບຈາກ ວິກິມີເດຍ