Volkswagen ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຂອງການຮ່ວມມືກັບ Xpeng ແລະ SAIC Motor ໃນບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນ

Oliver Blume, CEO ຂອງບໍລິສັດ Volkswagen Group, ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືຂອງບໍລິສັດກັບ Xpeng ແລະ SAIC Motor ໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມກັບນັກຂ່າວ ແລະນັກລົງທຶນຕາມການປະກາດຂອງການຮ່ວມມືໃນວັນທີ 26 ກໍລະກົດ 2023. Blume ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂອກາດຂອງການຮ່ວມມືຂອງຍີ່ຫໍ້ Volkswagen ກັບ Xpeng. ແລະແຜນການຂອງ Audi ທີ່ຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ SAIC Motor.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Volkswagen ແລະ Xpeng ແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈີນ, ແຕ່ Blume ແນະນໍາວ່າມັນອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປນອກປະເທດຈີນໃນອະນາຄົດ. ຂໍ້ຕົກລົງກອບກັບ Xpeng ສຸມໃສ່ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າສອງຮຸ່ນສໍາລັບຕະຫຼາດລົດຂະຫນາດກາງຂອງຈີນໂດຍອີງໃສ່ເວທີ G9 ຂອງ Xpeng. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະເສີມສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ຂອງ Volkswagen ໃນເວທີ MEB ແລະຖືກກໍານົດໃຫ້ປ່ອຍໃນປີ 2026.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮ່ວມມື, Volkswagen ຈະລົງທຶນປະມານ 700 ລ້ານໂດລາໃນ Xpeng, ຊື້ຫຸ້ນ 4.99% ໃນບໍລິສັດ. ຫຼັງຈາກຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວສໍາເລັດແລ້ວ, Volkswagen ຍັງຈະໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງສັງເກດການຢູ່ໃນຄະນະບໍລິຫານຂອງ Xpeng. ທັງສອງບໍລິສັດອາດຈະຄົ້ນຫາການພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງເວທີທ້ອງຖິ່ນໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ (ICVs) ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.

ກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງຍານພາຫະນະ, Blume ໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າ Volkswagen ຈະຮ່ວມມືພັດທະນາລົດໄຟຟ້າສອງຄັນໃນກຸ່ມ B ຫຼືຂ້າງເທິງກັບ Xpeng, ນໍາໃຊ້ເວທີ G9 ຂອງ Xpeng. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເວທີ G9 ແມ່ນ SUV ໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຕະຫຼາດສາກົນ, ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຢູ່ໃນລົດ B-segment ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.

ການຮ່ວມມືຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະ. Xpeng ຈະສະຫນອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄຟຟ້າຂອງເວທີ G9 ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊອບແວອັດສະລິຍະແລະການແກ້ໄຂຮາດແວກັບ Volkswagen. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, Volkswagen ຈະ​ຈັດ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​, ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​, ແລະ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະ​ຫນອງ​, ລວມ​ທັງ​ການ​ຈັດ​ຊື້​ພາກ​ສ່ວນ​ທົ່ວ​ໄປ​ສໍາ​ລັບ​ສອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. Xpeng ຈະ​ແບ່ງ​ປັນ​ລາຍ​ຮັບ​ຈາກ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ຜົນ​ກໍາ​ໄລ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ປີ 2024​.

ກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືຂອງ Audi ກັບ SAIC Motor, Blume ໄດ້ກ່າວວ່າ Audi ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ, ການນໍາໃຊ້ "ເວທີໄຟຟ້າຂອງ SAIC Motor." ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າ Audi ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ແພລະຕະຟອມໃດ, ມັນມີຂໍ້ຊີ້ບອກວ່າມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງ SAIC Motors IM L7 platform.

ມື້​ດຽວ​ກັນ, Audi ​ແລະ SAIC Motor ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ບົດ​ບັນທຶກ​ຊ່ວຍ​ຈຳ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ. ທັງ​ສອງ​ບໍລິສັດ​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ຮ່ວມ​ກັນ​ພັດທະນາ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສະຫຼາດ​ສູງ​ແລະ​ສະຫຼາດ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັນ​ຢູ່​ຕະຫຼາດ​ຈີນ. Audi ຍັງຈະເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຕະຫຼາດໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຮູບແບບໄຟຟ້າໃຫມ່, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຮ່ວມມືເຫຼົ່ານີ້, Volkswagen ໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ເວທີຂອງຕົນເອງ, PPE ແລະ SSP, ໂດຍບໍ່ມີການໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄູ່ຮ່ວມງານ. Blume ໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າ Audi ຈະເລີ່ມຜະລິດລົດຍົນ PPE ສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນໃນປີ 2024, ແລະລົດຍົນ SSP ຈະເປີດຕົວໃນທ້າຍປີ 2026.

Blume ຢືນຢັນຄືນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ Volkswagen ຕໍ່ “ຍຸດທະສາດຕະຫຼາດຈີນ” ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງການຮ່ວມມືເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າຈີນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຍອມຮັບວ່າເປົ້າຫມາຍຕະຫຼາດຂອງ Volkswagen ສໍາລັບ 2023 ໄດ້ຖືກປັບເປັນ 9-9.5 ລ້ານສົ່ງ, ຫຼຸດລົງຈາກການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນ 9.5 ລ້ານ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເປົ້າຫມາຍທາງດ້ານການເງິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເປົ້າໝາຍການຂາຍໃນໄລຍະຍາວຂອງຈີນຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼຸດລົງຈາກ 6 ລ້ານເປັນ 4 ລ້ານຄັນໃນປີ 2030. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Volkswagen ມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະຮັກສາຜົນກໍາໄລ ແລະຖືວ່າການເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນຂອງ Volkswagen ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ Xpeng ແລະ SAIC Motor, ແນໃສ່ເພື່ອຕອບສະໜອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຈີນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍາຫນົດເອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຜົນກໍາໄລ ແລະ ຂະຫຍາຍການມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈີນ.

ຮູບພາບຈາກ Wired.