Автоунаа пейзажынын өзгөрүшүн билдирген стратегиялык кадамда, көрүнүктүү ат салуучу гигант Диди Чуксинг Кытайдын алдыңкы электр унаа (EV) өндүрүүчүсү Xpeng Motors менен кызматташуусун жарыялады.
Кытайдын динамикалык электр унаа (EV) компоненти өнөр жайы үстүбүздөгү жылдын биринчи жарымында литий карбонаттын термелүү баасы менен курчалган.
Кытайдын тездик менен кеңейип жаткан электр унаа (EV) рыногу техникалык тейлөө жана оңдоо секторунда квалификациялуу кадрлардын жетишсиздигинен олуттуу көйгөйгө туш болууда.
2023-жылдын июль айына жарыяланган маалыматтарга ылайык, Кытайдын электр машиналарын өндүрүүсү 805,000 даананы түзүп, бир айга салыштырмалуу 2.8% га өстү. Ай ичинде сатуулар өндүрүштөн бир аз артта калып, 780,000 унаага жетип, өткөн айга салыштырмалуу 3.2% азайган.
2023-жылдын июль айында Кытайдын электр унаасы (EV) экспорту өнөр жайдын кээ бир негизги оюнчулары үстөмдүк кылган күчтүү өсүштү көрсөттү.
Маал-маалы менен резонанстуу окуяларга карабастан, маалыматтар электр унаалары (EV) бензинге караганда күйүүгө жакын эмес экенин көрсөтүп турат. Чындыгында, дүйнөдөгү эң чоң EV рыногу болгон Кытайда жаңы энергетикалык унаалардын өрттөнүшү кыйла азыраак экени аныкталган.
Бул отчет Кытайдын автомобиль өнөр жайындагы "параллель экспорттун" практикасын карайт, мында жаңы унаалар, өзгөчө жаңы энергетикалык унаалар өндүрүүчүлөрдү айланып өтүү үчүн колдонулган унаалар катары экспорттолот. Бул стратегия колдонулган унааларды экспорттоодо кыска мөөнөттүү пайда алып келгени менен, ал кыйынчылыктарды жана тобокелдиктерди жаратат. Докладда өнөр жайдын келечектеги өнүгүүсү үчүн туруктуу жана инновациялык ыкма сунушталат.
Кытайдагы Хэфэй шаары тездик менен электр унаа (EV) тармагында маанилүү оюнчу катары пайда болуп, дүйнөлүк ири автоөндүрүүчүлөрдү өзүнө тартып, өнүккөн EV экосистемасын түздү.
2022-жылдын биринчи чейрегинде 640 электр жарыгы катталган, бул Кытайда өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 32%га өскөн.
EV батареясы күйүп жатканда, ал адатта "термикалык качуу" деп аталган көрүнүш менен шартталган. Жөнөкөйлөтүлгөн тил менен айтканда, бул чынжыр реакциясы, ал батареянын клеткасы кандайдыр бир себептерден улам, көбүнчө тышкы физикалык бузулуулардан, ашыкча ысып кетүүдөн же ашыкча заряддан улам ысып кеткенде башталат.
Заряддоо станцияларына суроо-талап өсүп жаткандыктан, рыноктун түзүмү акырындык менен калыптанууда. Ар кандай компоненттердин арасында заряддоо модулу эң маанилүү жана техникалык жактан татаал элемент катары өзгөчөлөнүп, жалпы нарктын 41% түзөт.
Кытай электромобилдерин экинчи колдо болгон автоунаалар түрүндөгү экспорттоо соода тенденциясы болуп калды, параллелдүү экспорттун көлөмү тынымсыз өсүп, биринчи кезекте Борбордук Азияга жана Жакынкы Чыгышка багытталган. Бирок продукциянын сапаты, сатуудан кийинки кызмат көрсөтүүлөр жана локализация менен байланышкан көйгөйлөр дагы эле чечилиши керек.
Кытайлык EV унаалары “төмөн баадагы жогорку спецификацияларга” көңүл бургандыктан, батарейкалардын салыштырмалуу арзандыгынан жана электр унаасынын аккумуляторун өндүрүү тармагында Кытайдын үстөмдүгүнө байланыштуу абдан арзан.
Xpeng менен алкактык келишим Xpengдин G9 платформасынын негизинде Кытайдын орто унаа рыногу үчүн эки электр унаа моделин иштеп чыгууга багытталган.
2023-жылдын январынан июнь айына чейин Кытайдын электр унаасынын аккумулятордук өнөр жайын изилдеп жатып, автоунааны электрлештирүүнүн жүрөгүн ачыңыз.
10-жылы Кытайдын ТОП 2023 EV унаа бренддери (өндүрүүчүлөр) бул BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto жана Great Wall Motor.
WM Motor (Weltmeister), кытайлык электр унаа бренди 25-жылдын 2023-июлунда Израилге унааларынын биринчи партиясын ийгиликтүү экспорттогон.
Электр унааларынын тездик менен өсүшү менен, заряддоо үймөктөрү Кытайдын рыногунда үстөмдүк кылып, бул электромобилдерди кубаттоо үчүн маанилүү объект болуп калды.
Volkswagen Group электрлештирүү стратегиясын алга жылдыруу үчүн Кытайдагы Xpeng Motors менен стратегиялык өнөктөштүктү жарыялады.
