Кытайдагы соя жүктүн зыянынын ордун толтуруу талашынын анализи

Бул иш Сямень деңиз соту тарабынан чечилген соя жүктөрү үчүн зыяндын ордун толтуруу боюнча талаш-тартыштын тегерегинде жүрөт. Ага бир нече чет өлкөлүк тараптар (Бразилиядан, Сингапурдан, Либериядан жана Грециядан), Улуу Британияда доо арызга каршы буйрук чыгаруу жана Лондондогу арбитраждык процесстер тартылган.

Кытайдын сот юрисдикциясынын эгемендүүлүгүн коргоо менен бирге, Сямень деңиз сотунун өкүмү кытайлык жана чет өлкөлүк тараптардын бир добуштан таанылышы менен чет элдик тараптардын соттун чечимин өз ыктыяры менен аткарууга алып келди.

1. Ишти карап чыгуу

2020-жылдын февраль айында кытайлык соя төө буурчак импорттоочусу YC компаниясы Сингапурдагы чет өлкөлүк уюм менен болжол менен 69,300 миллион юанга бааланган 300 2021 тонна бразилиялык соя төө буурчак сатып алуу үчүн сатуу келишимин түзгөн. Жүк Бразилиянын Итаки портунан Кытайдын Фучжоу шаарындагы Сонгся портуна ташуу үчүн Либерияда катталган жана грек компаниясы башкарган PK компаниясына таандык кеме менен жөнөтүлгөн. 3-жылдын апрель айында Сонгся портунда түшүрүү учурунда 6, 7 жана 27,359-трюмдардагы соя буурчактары ар кандай деңгээлде зыянга учурап, жалпы көлөмү XNUMX XNUMX тоннаны түзгөнү аныкталган.

2022-жылдын март айында Фуцзяндык камсыздандыруу компаниясы жүктөрдү камсыздандыруучу катары YC компаниясына болжол менен 15 миллион юань камсыздандыруу компенсациясын төлөгөн. Төлөмдөн кийин камсыздандыруу компаниясы PK компаниясына каршы суброгациялык доо арыз менен кайрылып, жүктүн жоготуусунун ордун толтурууну талап кылып, жалпы суммасы 15 миллион юанды жана ага тиешелүү пайыздарды талап кылган. Ошол эле учурда, YC компаниясы камсыздандыруу компенсациясы жүктүн бардык чыгымын жабууга жетишсиз деп ырастап, тиешелүү пайыздар менен бирге PK компаниясына болжол менен 20 миллион юань үчүн түз доо койгон. Талаш боюнча талап кылынган жалпы сумма 35 миллион юандан ашкан.

2022-жылдын апрель айында PK компаниясы арбитраждык беренелерди камтыган уставдык тарап коносаментке кошулганын айтып, соттун юрисдикциясына каршы пикирин билдирген жана ошентип, талаш Англиянын мыйзамдарына жана Лондон арбитражына баш ийиши керек. Демек, Улуу Британиянын Жогорку Соту PK компаниясынын пайдасына каршы доо арызын чыгарып, кытай тараптарын Сямень деңиз сотунда башталган соттук териштирүүнү токтоосуз токтотууга же андан баш тартууга жана Кытайдагы соттук териштирүүнү токтотуу же токтотуу үчүн бардык зарыл чараларды көрүүгө буйрук берди.

2. Соттук кароо

(1) Юрисдикциялык каршылык

PK компаниясынын юрисдикциялык каршылыгын карап чыккандан кийин, Сямень деңиз соту уставдык тараптын тиешелүү пункттары коносаментке эффективдүү түрдө киргизилген эмес деп чечти. Ошондуктан, көздөгөн порту, Сонсиа порту Кытай сотунун юрисдикциясына кирген. Сот Сямень деңиз соту талаш боюнча юрисдикцияга ээ деп тапты жана 2023-жылдын февралында PK компаниясынын юрисдикциялык каршылыгын четке какты. PK компаниясы апелляциялык арыз берген жок.

(2) Жүктүн зыяны боюнча талаш-тартыштар

Иш бузулган жүктү баалоого бир нече ыкмаларды камтыды, бул жоготууларды эсептөөнү өзгөчө татаалдаштырды. Үч тарап тең бир топ далилдерди, анын ичинде ар кандай корутундулары бар үч түрдүү баалоо отчетторун, ошондой эле кеме ээси тарабынан берилген кесипкөй мекемелердин эки эксперттик отчетун тапшырышты. Соттук териштирүүдө тараптар берген эксперттик күбөлөр (анын ичинде маркшейдерлер, инспекторлор, деңиз техникалык эксперттери, жалпысынан жети адам) кайчылаш суралып, сот тарабынан ар тараптуу иликтөө жүргүзүлгөн.

Сот фактыларды кылдаттык менен талдап чыккандан кийин жүккө келтирилген зыяндын себебин жана тиешелүү эсептөө ыкмаларын жана маалыматтарды аныктаган. Сот жүктүн зыяны үчүн PK компаниясын гана жооптуу деп таап, аны жоготуу үчүн болжол менен 11.53 миллион юанды компенсациялоого милдеттендирди. Биринчи инстанциянын чечимин эки тарап тең кабыл алып, «ПК» компаниясы соттун чечимин даярдуулук менен аткарган.

3. Биздин байкоолор

Акыркы жылдарда импорттук соя жүктөрүнүн зыяны боюнча талаш-тартыштар ар кандай факторлордон келип чыккан, анын ичинде соя жоготууларынын себебин аныктоо жана келтирилген зыянды баалоо боюнча талаш-тартыштар болуп келген. Изилденген соя жүктөрү боюнча талаш-тартыш иштерине ылайык, бирдиктүү стандарты жок зыянды баалоо үчүн ар кандай ыкмалар бар. Көптөгөн чечимдер апелляциялык, атүгүл жогорку соттун кароосунан өтүп, биринчи инстанциянын чечимдери салыштырмалуу сейрек болот.

Бул иш бир нече эл аралык элементтерди камтыйт, мисалы, Бразилиядан соя импорту, сатуучу сингапурдук компания, Либерияда катталган кеме ээси (грек компаниясы иштетет), англиялык юристтер жана P&I клубдарынын эл аралык тобу. ташуучу тарап. Кошумчалай кетсек, бул иш бир гана кытайлык сот өндүрүшүн козгобостон, ошондой эле Улуу Британиянын Жогорку сотунун жана андан кийинки Лондондогу арбитраждык соттун доо арызга каршы токтомунун чыгышына алып келди.

Белгилей кетчү нерсе, бул иштин чечиминин таасири Фуцзяндык соя төө буурчагынын импорттоочусу катышкан дагы бир соя жүкүнүн зыяны боюнча ишти тез арада чечүүгө алып келди, эсептешүү болжол менен 28 миллион юанды түзөт.

Сүрөт timelab on Unsplash