Кытай Японияны 2023-жылдын биринчи жарымында дүйнөнүн алдыңкы унаа экспорттоочусу катары кулатты: Кытайдын эң мыкты он унаа экспорттоочусу

Окуялардын соңку бурулушунда Кытай 2023-жылдын биринчи жарымында дүйнөнүн эң ири автоунаа экспорттоочусу болуп экинчи чейрек катары менен Японияны басып өттү.

Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын (CAAM) маалыматына ылайык, Кытай 2.341-жылдын I жарымында 1 миллион унаа экспорттогон, бул өткөн жылдын 2023% га өсүштү. Бул 76.9 миллиард доллар экспорттук бааны түзөт, бул былтыркыга салыштырмалуу 46.42% га өскөн. Салыштыруу үчүн, Япониянын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын маалыматтары боюнча, Япониянын унаа экспорту ушул эле мезгилде 110 миллион даананы түзүп, өсүү темпи 2.02% түзгөн.

Сю Хайдун, CAAM башкы инженеринин орун басары, Кытайдын унаа экспорту быйыл болжол менен 4 миллион даанага жетет деп болжолдойт. Жапония көбүрөөк рыноктук үлүшүн жоготуп алуудан кооптонуп жаткандыктан, AlixPartners компаниясынын башкаруучу директору Анжела Зутаверн 2025-жылдан кийин кытайлык унаа өндүрүүчүлөр Япониянын негизги экспорттук рынокторунда, анын ичинде АКШда олуттуу үлүшкө ээ болушу мүмкүн деп билдирди.

Кытайдын Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар ассоциациясынын (CPCA) башкы катчысы Цуй Донгшу Кытайдын автоунаа экспортунун мындай өсүшүн продукциянын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүнүн жогорулашына, Европа менен Американын рынокторуна чыгуусуна жана эл аралык бренддердин орус рыногунда кытай унааларына ар тараптуу алмаштырылышына байланыштырат. орус-украин кризиси.

Бренддин көз карашынан алганда, Кытайдын алдыңкы ондугуна SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto жана BAIC Group кирген.

Dongfeng тышкары, баары өсүш күбө. SAIC Motor 533,000 40 даана экспорттоо менен диаграммаларды жетектеди, бул былтыркыга салыштырмалуу 370,000% га көбөйүп, негизинен өзүнүн MG брендине таандык, ал дүйнөлүк сатуунун XNUMX XNUMX бирдигин жазды.

Белгилей кетсек, BYD эң ылдам өсүштү көрсөттү, ал жыл сайын 10.6 эсеге өстү, ал эми Chery жана Great Wall дагы эки эсе өсүштү.

Таза электр унаалары (EV) азыр Кытайдын экспорттук аралашмасында үстөмдүк кылып, салттуу унаалардан ашып түштү. Жаңы энергетикалык унаалар Кытай үчүн негизги экспорттук күч болуп калды. Бул өзгөрүү кытайлык автоунаа өндүрүүчүлөр чет элдик рыноктордо алтын фазага киргенин байкаган McKinsey компаниясынын глобалдык өнөктөшү Фан Йинляндан тастыкталган. Ал Европанын жаңы энергетикалык унааларга суроо-талаптын өсүп жатканын баса белгиледи, жергиликтүү өндүрүүчүлөр жакынкы 2-3 жылда аларды толугу менен канааттандыра алышпайт.

Кытай унаа бренддери бул мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, жаңы энергетикалык унаа экспортун кеңейтүүдө. Geelyдин жаңы энергетикалык бренди Джи Ке бир гана жыл болгонуна карабастан, Европада өз аймагын белгилеп койгон. Ошо сыяктуу эле, Chery's Jetour бренди Жакынкы Чыгыш, Африка, Латын Америкасы жана Азия-Тынч океан региондорун кошкондо 30дан ашык өлкөдө сатуу жана тейлөө тармагын түздү.

110-жылдын I жарымында экспорттун жалпы наркынын 46.42%га өсүүсү көңүл бурууга татыктуу тенденция болуп саналат. Бул 1-жылдын I жарымында 2023 миллиард долларга жетти. Бул транспорт каражаттарынын орточо экспорттук баасынын өсүшүн көрсөтүп турат. Мисалы, 2022-жылы электр унаасынын орточо баасы 25,800 12,000 долларды түзсө, башка унаалардыкы XNUMX XNUMX доллардын тегерегинде калган. EV сатуунун өсүшү Кытайдын автоунаа экспортунун көлөмүн да, наркын да бир топ жогорулатты.

Соода министрлигинин маалыматы муну баса белгилеп, 2023-жылдын биринчи төрт айында жаңы энергия транспорт каражаттарынын экспорту жалпы экспорттун наркынын 42.9% ын түзүп, өсүү темпинин 51.6% ын түздү. Сун Сяохун, Кытайдын Соода-өнөр жай палатасынын Машина жана электроникалык буюмдарды импорттоо жана экспорттоо боюнча автомобиль филиалынын башкы катчысы, Кытайдын автоунаа экспорту 80-жылы 2023 миллиард долларлык этаптан ашат деп болжолдоду.