10-жылы Кытайдын эң мыкты 2023 электр унаа бренддери кайсылар?

10-жылы Кытайдын ТОП 2023 EV унаа бренддери (өндүрүүчүлөр) бул BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto жана Great Wall Motor.

	белги	EV сатуу	Орточо баасы (RMB)	EVден түшкөн киреше (Миллиард юань)
1	BYD(比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC(上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO(蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC(广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc .(理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei(华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto(长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

Кытайдын EV индустриясы алдыңкы оюнчулар жана жаңы инновациялар менен диверсификацияланган пейзажды көрсөтөт

Кытайдын электр унаа (EV) сектору алдыңкы оюнчулар менен динамикалык пейзажды башынан өткөрүүдө. Базарды төрт сегментке бөлүүгө болот, анын ичинде бир алдыңкы EV өндүрүүчүсү, BYD, эки жеке унаа компаниясы, Geely жана Great Wall Motors жана үч мамлекеттик унаа компаниялары, SAIC, GAC жана Changan Auto. Кошумчалай кетсек, төрт өнүгүп келе жаткан EV ишканалары, атап айтканда NIO, Li Auto Inc., XPeng жана Huawei, тармакта олуттуу ийгиликтерди жаратууда.

Кытайдын EV индустриясынын келечеги үч негизги багыт боюнча өнүгүүгө даяр:

1. Электрлештирүү + Интеллект: Автономдуу айдоо мүмкүнчүлүктөрү менен жабдылган EVs салттуу күйүүчү май менен жүрүүчү унааларды алмаштыруу үчүн коюлган. Бул трансформация үчүн негизги компоненттерге электр батарейкалары, унаанын программалык камсыздоосу жана аппараттык каражаттары, алгоритм чиптери жана системалар кирет. 8.5-жылы электр машиналарын сатуу 9 миллиондон 2023 миллион даанага чейин жетет деп болжолдонууда, бул мурунку жылдарга салыштырмалуу 30% өсүү потенциалын көрсөтөт.
2. Автоунаа бренддеринин автономиясы: жергиликтүү кытай унаа бренддери 50-жылы ички рынокто 2022% рыноктун көрүнүктүү үлүшүнө жетишти. Бул тенденция Кытайдын автомобиль өнөр жайындагы көз карандысыздыкты жана инновацияларды жогорулатууга карай жылышты билдирет.
3. Автомобилдерди сатуунун глобализациясы: Кытайдын автоунаа экспорту дүйнөлүк рыноктун чоң үлүшү үчүн немис, жапон жана америкалык унаа бренддери менен атаандашып, өсүшкө күбө болду. 2022-жылы эле Кытай жалпысынан 3.11 миллион унаа экспорттогон, бул жылдагыдан 54.4% га өскөн. Алардын ичинен 679,000 120 даана электр машиналары болгон, бул өткөн жылга салыштырмалуу XNUMX% өсүштү.

EV унаа жарышында топтун лидери BYD болуп саналат, ал 1.8-жылы 2022 миллион бирдикти сатуунун укмуштуудай көлөмүнө жетип, Тесладан да ашып түштү. Алардын Qin жана Han моделдери EV седан диаграммаларында ырааттуу түрдө биринчи орунда турат, ал эми Song модели 479,000 56,000 даана сатылып, EV SUV сатуу боюнча биринчи орунду камсыздады. BYD ошондой эле чет элдик рынокто олуттуу ийгиликтерге жетишип, 2022-жылы 300 жүргүнчү ташуучу унааларды экспорттоп, 2023% га өсүштү. XNUMX-жылы баанын төмөндөшү тенденциясы жана EV өндүрүүчүлөрдүн ортосундагы катуу атаандаштык шартында, BYD компаниясынын аккумуляторлордогу күчтүү технологиялык мүмкүнчүлүктөрү, таасирдүү бренддер сериясы жана жогорку деңгээлдеги Yangwang Auto компанияны андан ары өнүктүрүп жиберет деп күтүлүүдө.

Huawei өзүнүн күчтүү изилдөө жана өнүктүрүү мүмкүнчүлүктөрүн колдонуп, EV индустриясында негизги атаандаш болууга даяр. "Интеллектуалдык тандоо" жана "Huawei Inside" деген эки экологиялык модели менен Huawei унаа рыногундагы позициясын бекемдеди. Өнөр жай "программалык камсыздоо менен аныкталган унааларга" багыт алган сайын, унаалар акылдуу мобилдик терминалдын жаңы түрүнө айланууда. Керектөөчү электроника тармагындагы кеңири колдонуучу базасын жана өнүмдөрдүн күчтүү позициясын колдонуп, Huawei компаниясынын электр унаалар рыногуна кириши буга чейин эле таасирдүү натыйжаларды берип, 85,000-жылы EV өндүрүшүнө катышуу 23 2022 даанага жана жалпы сатуунун жалпы көлөмү болжол менен XNUMX миллиардга жеткен.

Тармактагы жаңы күчтөрдү чагылдырган NIO жогорку деңгээлдеги ыкманы колдонот, 49.2 миллиард кирешени жана 122,000-жылы 2022 бирдикти жалпы сатууну, ички EV рыногунун үлүшү 2.2% түзөт. NIO кубаттоо тармактары, жаңыртуу кызматтары, майрамдык айдоо тажрыйбасы жана "NIO 3.0" кызматтары сыяктуу тармактарга инвестиция салып, колдонуучулардын так максаттуулугуна жана коомчулуктун курулушуна көңүл бурат, натыйжада колдонуучулардын жабышчаактыгы жана күчтүү рыноктук тоскоолдук. Бирок, NIO каржылык кыйынчылыктарга туш болуп, жыл сайын 14.4 миллиард юань жоготуу жана ар бир унаадан болжол менен 110,000 XNUMX юандык таза жоготуу менен анын узак мөөнөттүү туруктуулугуна таасир этиши мүмкүн.

Li Auto жеткирүү чынжырында брендди так жайгаштыруу жана чыгымдардын артыкчылыктары менен айырмаланат. 133,000-жылы 2022 47.2 даана сатуу, 45.2-жылы 16.4% өсүү жана жалпы кирешеси 79,000 миллиард болгон Ли Авто жаңы EV өндүрүүчүлөрдүн арасында экинчи орунду камсыз кылды. Анын 2022% жалпы киреше маржасы да тармактык орточо көрсөткүчтөн ашат. Li Auto бренди үй-бүлөлүк колдонуу үчүн EV SUV унааларына басым жасайт, анын Li ONE модели XNUMX-жылы XNUMX XNUMX даана сатууга жетишип, EV жол тандабастарынын арасында жетинчи орунда турат. Компаниянын диапазону кеңейтилген электр өткөргүчтөрүнө басым жасоо аккумулятордун, кыймылдаткычтын жана редуктордун чыгымдарын натыйжалуу азайтып, жеткирүү наркында атаандаштык артыкчылыкты камсыз кылат.

XPeng интеллектуалдык электр унааларында эталон катары өзгөчөлөнүп турат, анын P7 модели 5-жылы Кытайдын Автоунаа интеллектинин индексинде биринчи жолу 2021 жылдыз рейтингин алган. 2022-жылы XPeng 26.85 миллиард юань кирешесин жазып, жыл ичинде 28% түзгөн. - жылдык өсүш. 2022-жылдын экинчи жарымында сатуунун төмөндөшүнө карабастан, компания жыл аягына чейин кайра көтөрүлө алды. XPeng'тин сатуу слайдын бренддин кеңири жайылышына байланыштырса болот, натыйжада колдонуучунун жабышчаактыгында кыйынчылыктар пайда болот. Продукциянын жайгашуусун тууралагандан кийин, XPengдин жылдык сатуусу 120,000 XNUMX бирдиктен ашты.

SAIC Group салттуу мамлекеттик унаа компанияларынын EV унааларына өтүшүнүн эң сонун мисалы болуп саналат. 2022-жылы топ 1.07 миллион даана EV сатууга жетишти, ал эми EV жеңил унааларды сатуу 534,000 даанага жетти. SAIC Wuling Sunshine Mini EV, 100дөн 300 чакырымга чейинки аралыктагы популярдуу моделдин баасы он миңдеген юаньга бааланып, 404,000-жылы өлкө боюнча 2022 2020 даана сатылып, EV седандарынын арасында биринчи орунда турат. GAC Group трансформациясы олуттуу натыйжаларды берди, анын "экинчи муундагы бренди" GAC Aion 270,000-жылы өз алдынча иштөөгө жетишти жана 2022-жылы сатуу 10,000 200,000 бирдикке жетти. Эки негизги модель, Aion S жана Y, ар бири ай сайын 210,000 2022 бирдикти сатууну камсыз кылып, GACти түздү. эң кымбат Unicorn унаа өндүрүүчүсү. Кошумчалай кетсек, GAC Aion акырындык менен Hyper GT сыяктуу моделдер менен жогорку класстагы EV рыногун изилдеп, баасы XNUMX XNUMX юандан жогору болгон рынокту көздөйт. Changan Auto XNUMX-жылы XNUMX XNUMX даанадан ашкан EV сатууларына жетишти, анын ичинде LUMIN, SL, AVATR сыяктуу бир катар EV моделдери менен мактанып, ар бири дифференциацияланган жайгаштырууга басым жасады.

Geely, Great Wall Motors жана Chery да EV унааларына активдүү өтүүдө. Geely 305,000-жылы 2022 278 даана сатууга жетишти, бул жыл сайын 72,000% өсүштү. ZEEKR бренди 23.6 124,000 бирдикти сатууга жетишти, бул жалпы сатуунун 221,000%ын түздү, бул анын жогорку деңгээлдеги рыноктук стратегиясынын ийгилигинин белгиси. Great Wall Motors 2022 бирдик EV сатууну жазды. Chery тизмеде болбосо да, 0-жылы өзүнүн EV брендинин 00 XNUMX даанасын сата алды, AXNUMX жана AXNUMX чакан унаа базарларына басым жасап, QQ балмуздактары жана eQ сериялары EV седандарынын арасында жетинчи жана сегизинчи орунду ээледи.

Сүрөт тартып CleanTechnica