EV는 화재에 취약합니까?
때때로 세간의 이목을 끄는 사고에도 불구하고 데이터에 따르면 전기 자동차(EV)는 휘발유 차량보다 화재에 취약하지 않습니다. 실제로 세계 최대 전기차 시장인 중국에서는 신에너지차 화재 발생률이 현저히 낮은 것으로 나타났다.
2019년 화재 사고율은 0.0049%에 불과했고, 0.0026년부터는 2020%로 더 떨어졌다. 한편, 중국 공안국에 따르면 전통적인 휘발유 자동차의 연간 화재 사고율은 약 0.01%~0.02%이다. 전원 배터리의 열 폭주, 부적절한 충전 관행 또는 배터리 변형을 유발하는 외력과 같은 문제로 인해 EV에 화재가 발생할 수 있지만 예방 조치를 통해 이러한 위험을 크게 완화할 수 있습니다.
우리 시대의 똑딱거리는 시한폭탄은 우리 차도에 그냥 주차되어 있을지도 모릅니다. 22년 2021월 7일 오후, 광저우 주장 신청(Zhujiang New Town)에서 테슬라 모델 S가 자체 발화하는 섬뜩한 광경을 목격했습니다. 옆에 있는 BMW XNUMX 시리즈도 맹렬한 화염에 휩싸였습니다. 소방관들이 현장에 급히 출동했지만 피해는 이미 컸고, 전기차(EV)의 대두를 피할 수 없을 것 같았던 이 사건은 다시 한 번 싸늘한 그림자를 드리웠다.
EV 채택률이 전 세계적으로 가속화됨에 따라 자연 발화에 대한 이야기가 내러티브를 강조하여 잠재적 채택자와 기존 EV 소유자 모두에게 불안을 전달합니다. 일련의 화재, 일부는 운전자 실수로 인한 것, 다른 일부는 이동 중에 무작위로 발생, 차량이 주차장에 무해하게 앉아 있는 동안 여전히 발생하는 것은 암울한 독서를 만듭니다.
적절한 질문이 생깁니다. 전기 자동차는 화석 연료를 많이 사용하는 전기 자동차보다 연소되기 쉬운가요? 흥미롭게도 세계 최대 전기차 시장인 중국의 데이터는 그 반대를 지적하고 있다. 2019년 신에너지차 화재사고 빈도는 0.0049%에 불과했고, 0.0026년부터는 2020%까지 떨어졌다. 반면 기존 휘발유차는 연간 화재사고율이 0.01%~0.02% 수준으로 집계됐다. 중국 공안국에.
그렇다면 이 EV에 불이 붙는 이유는 무엇일까요? 대답은 변함없이 EV 화재 사례의 약 31%를 차지하는 전원 배터리로 귀결됩니다. 급속 충전 중 리튬 배터리의 열악한 전도성은 상당한 열을 발생시켜 열 폭주를 촉진할 수 있습니다. 충전 중 소유자가 부적절하게 취급하면 연소가 발생할 수도 있습니다. 마지막으로 배터리 변형을 초래하는 외부 힘으로 인해 내부 구성 요소가 단락될 수 있습니다.
이러한 지식은 필연적으로 질문을 던집니다. EV가 점화되는 것을 어떻게 방지할 수 있습니까? 배터리의 정기적인 유지 관리 점검, 안전한 충전 관행, 차량 회로를 만지작거리고 싶은 충동을 참기, 적절한 운전 습관, 장시간 운전 중 배터리를 위한 충분한 휴식을 취하면 연소 위험을 크게 줄일 수 있습니다.
그러나 이러한 예방 조치에도 불구하고 EV 화재의 한가운데에 있는 자신을 발견하면 즉각적이고 단호한 조치가 추가 피해를 예방할 수 있습니다. 갑자기 타는 냄새나 날카로운 냄새가 나면 과도한 열로 인해 플라스틱 부품에 불이 붙었다는 신호일 수 있습니다. 즉시 차량을 멈추고 출구로 나와 도움을 요청하는 것이 좋습니다. 운전 중에 연기가 감지되면 유사한 조치가 보장됩니다. 심각한 충돌이 발생한 경우 키를 즉시 폐기해야 합니다. 키를 제거하면 EV의 전기 시스템이 꺼지므로 전기로 인한 사고의 가능성이 줄어듭니다. 차량 문이 변형되어 열리지 않는 경우 창문 차단기를 사용하여 즉시 대피해야 합니다. 마지막으로, EV 배터리가 타는 경우 1000°C에 달하고 유독 가스가 방출될 수 있으므로 타는 차량과 안전 거리를 유지해야 합니다.
우리가 완전 전기 미래를 향해 경주할 때 경계, 인식 및 준비는 반갑지 않은 불 폭풍으로 인해 우리의 여정이 손상되지 않도록 보장할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 산발적인 화재에도 불구하고 EV는 훨씬 더 큰 지옥, 즉 기후 변화의 실존적 위기를 진압하기 위해 여기에 있다는 것을 기억하는 것이 중요합니다.
