ការណែនាំអំពីការនាំចេញថ្ម Lithium ពីប្រទេសចិន
សេចក្តីផ្តើម:
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ថ្មលីចូមបានរកឃើញការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផលិតផលប្រើប្រាស់ ការផលិតឧស្សាហកម្ម ការផលិតរថយន្ត និងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗជាច្រើនទៀត។ ប្រទេសចិនគឺជាអ្នកផលិត និងនាំចេញដ៏ធំនៃផលិតផលថ្មលីចូម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មលីចូមត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកំណត់អាទិភាពសុវត្ថិភាពនៃការនាំចេញថ្មលីចូម។
តម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិនាំចេញសម្រាប់ថ្មលីចូម៖
បទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិ៖
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិដូចជា អនុសាសន៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (TDG) ក្រមទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMDG) និងសេចក្តីណែនាំបច្ចេកទេសរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO-TI) ថ្មលីចូមត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ ជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់ថ្នាក់ទី៩។ លុះត្រាតែត្រូវបានលើកលែងពីការប្រើប្រាស់ការវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ថ្មលីចូមត្រូវតែដឹកជញ្ជូនដោយប្រើការវេចខ្ចប់ដែលអនុលោមតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិ។
បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់របស់ចិន៖
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនៃច្បាប់ត្រួតពិនិត្យទំនិញនាំចូល និងនាំចេញរបស់សាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតវេចខ្ចប់ថ្មលីចូមត្រូវដាក់ពាក្យស្នើសុំការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ពីគយក្នុងតំបន់។ នៅពេលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ គយនឹងចេញ "វិញ្ញាបនបត្រលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការនាំចេញសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់"។ ក្រុមហ៊ុនថ្មលីចូមដែលមានបំណងនាំចេញត្រូវតែទទួលការវេចខ្ចប់ទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់សមស្របពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអាចផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រនេះ។ បន្ទាប់ពីវេចខ្ចប់អាគុយលីចូម ក្រុមហ៊ុនគួរតែដាក់ពាក្យស្នើសុំការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ពីគយក្នុងតំបន់ ហើយនៅពេលមានការយល់ព្រម គយនឹងចេញ "វិញ្ញាបនប័ត្រត្រួតពិនិត្យលទ្ធផលការនាំចេញសម្រាប់ការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" ដែលសំដៅជាទូទៅថាជា "ការវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" វិញ្ញាបនបត្រ។” ការវេចខ្ចប់ថ្ម Lithium ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រនេះអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិគយ និងតម្រូវការអន្តរជាតិសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់។
ការបំពានជាទូទៅក្នុងការនាំចេញថ្មលីចូម៖
ការត្រួតពិនិត្យគយផ្តោតលើ៖
គយនៅច្រកនាំចេញត្រួតពិនិត្យ "វិញ្ញាបនបត្រវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" ដែលចេញដោយគយក្នុងតំបន់។ ការផ្តោតសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យនេះគឺដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើព័ត៌មានស្តីពី "វិញ្ញាបនបត្រវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" នៃថ្មលីចូមនាំចេញត្រូវនឹងទំនិញពិតប្រាកដដែរឬទេ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យប្រភេទវេចខ្ចប់ ការសម្គាល់របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ការសម្គាល់ថ្មលីចូម បរិមាណនាំចេញពិតប្រាកដ និងព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
ការបំពានទូទៅ៖
ដោយផ្អែកលើការបំពានទូទៅ បញ្ហាចម្បងរួមមាន:
- ការខកខានក្នុងការដាក់ពាក្យសុំ "វិញ្ញាបនបត្រវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" តាមតម្រូវការ លើកលែងតែករណីលើកលែងពីលក្ខខណ្ឌ ដែលនាំឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចាំបាច់ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យគយនៅកំពង់ផែ។
- ការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅរបស់ថ្មលីចូមមួយចំនួនបានបិទបាំងស្លាកសញ្ញាថ្មលីចូម ឬមិនបង្ហាញពួកវាតាមតម្រូវការ។
ការលើកលែងសម្រាប់ថ្ម Lithium មួយចំនួន៖
អាគុយលីចូម UN3171៖
អាគុយលីចូមដែលប្រើក្នុងយានជំនិះដូចជារថយន្តអគ្គិសនី និងកង់អគ្គិសនីត្រូវបានលើកលែងពីតម្រូវការវេចខ្ចប់ទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់។
ថ្មលីចូមដែលមានទំហំតូច ឬមាតិកាលីចូម៖
ជាពិសេសសម្រាប់ថ្មលោហធាតុលីចូម ឬអាគុយលីចូម បរិមាណលីចូមមិនលើសពី 1 ក្រាម។ សម្រាប់កញ្ចប់ថ្មលីចូម ឬលោហធាតុលីចូម បរិមាណលីចូមសរុបមិនលើសពី 2 ក្រាម។ សម្រាប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង អត្រាវ៉ាត់ម៉ោងមិនលើសពី 20W·h ហើយសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង កម្រិតវ៉ាត់ម៉ោងមិនលើសពី 100W·h ទេ។ ថ្មទាំងនេះ នៅពេលបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់នៃមាត្រា 188 នៃក្រម IMDG ត្រូវបានលើកលែងពីតម្រូវការវេចខ្ចប់ទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការលើកលែងនេះអនុវត្តចំពោះតម្រូវការ "វិញ្ញាបនបត្រវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" ប៉ុណ្ណោះ។ ការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅនៃថ្មលីចូមគួរតែនៅតែបង្ហាញពីការវាយតម្លៃវ៉ាត់ម៉ោង និងអនុវត្តការសម្គាល់ថ្មលីចូមដែលសមស្រប។
ករណីធម្មតា៖
ករណីទី 1: ការនាំចេញកញ្ចប់ថ្ម Lithium ដោយគ្មានការប្រកាសត្រឹមត្រូវ។
នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ការត្រួតពិនិត្យគយនៅកំពង់ផែមួយបានរកឃើញថាកញ្ចប់ថ្មលីចូមមួយដុំត្រូវបាននាំចេញដោយគ្មានការប្រកាសត្រឹមត្រូវ និងការដឹកជញ្ជូនជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានយកគំរូតាម និងសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ ដោយបង្ហាញថាវាជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ភាគីដែលទទួលខុសត្រូវ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតទំនិញគ្រោះថ្នាក់ មិនបានដាក់ពាក្យស្នើសុំការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ធុងវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ពីគយនៅទីតាំងផលិតនោះទេ។ យោងតាមមាត្រា 50 កថាខណ្ឌទី 1 នៃបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការអនុវត្តនៃច្បាប់ត្រួតពិនិត្យទំនិញនាំចូល និងនាំចេញរបស់សាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន ការពិន័យរដ្ឋបាលត្រូវបានដាក់លើភាគី។
ករណីទី 2៖ កញ្ចប់ថ្ម Lithium-Ion នាំចេញដោយគ្មានសញ្ញាសម្គាល់សមត្ថភាព
នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ការត្រួតពិនិត្យគយបានរកឃើញថាកញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមួយដុំ (បានចុះបញ្ជីជាប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល 230P) បានប្រកាសសម្រាប់ការនាំចេញខ្វះការសម្គាល់សមត្ថភាពគិតជាវ៉ាត់ម៉ោង (W∙h) ។ ការលុបចោលនេះមិនបានអនុវត្តតាមវិធាន 348 នៃជំពូក 3.3 នៅក្នុងក្រម IMDG ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ការកែតម្រូវបច្ចេកទេស។
ករណីទី 3៖ ការការពារមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកុងតាក់កញ្ចប់ថ្មកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន
នៅខែមករា ឆ្នាំ 2021 ការត្រួតពិនិត្យគយបានបង្ហាញថា កញ្ចប់ថ្មដែលបាននាំចេញមានកុងតាក់ដែលអាចកេះបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពយ៉ាងសំខាន់។ ការមិនអនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការវេចខ្ចប់ P903 នៅក្នុងកូដ IMDG នេះតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវបច្ចេកទេស។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន:
ការនាំចេញថ្មលីចូមពីប្រទេសចិនគឺស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកដ៏តឹងរឹង ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមភាព និងសុវត្ថិភាព វាចាំបាច់ក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវតម្រូវការសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ និងការប្រកាសទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ការប្រកាស និងការវេចខ្ចប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវថ្មលីចូម នឹងជួយការពារការបំពានច្បាប់ និងរួមចំណែកដល់ការនាំចេញផលិតផលទាំងនេះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។