EU ចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន៖ ផលប៉ះពាល់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអឺរ៉ុប

សេចក្តីផ្តើម:

នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 លោកស្រី Ursula von der Leyen ប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនជាផ្លូវការលើការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន (EVs) ក្នុងអំឡុងពេលសុន្ទរកថារដ្ឋប្រចាំឆ្នាំរបស់លោកស្រីនៅឯសភាអឺរ៉ុប។ នៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់នាង von der Leyen បានលើកឡើងពីសារៈសំខាន់ដ៏សំខាន់នៃ EVs ក្នុងការសម្រេចបាននូវសេដ្ឋកិច្ចបៃតង ដោយបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភអំពីការហូរចូលនៃរថយន្ត EV របស់ចិនតម្លៃទាប ដែលនាងសន្មតថាជាការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋយ៉ាងច្រើន។ រឿងនេះលោកស្រីបានប្រកែក ធ្វើឲ្យខូចទីផ្សារអឺរ៉ុប ហើយសហភាពអឺរ៉ុប ប្តេជ្ញាដោះស្រាយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនេះ មិនថាវាកើតឡើងក្នុង ឬខាងក្រៅនោះទេ។

ចំណុចសំខាន់ៗនៃការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធន៖

• ការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់ EU ផ្តោតលើក្រុមហ៊ុនជាជាងប្រទេស។ ប្រសិនបើការសន្និដ្ឋានជាវិជ្ជមានត្រូវបានសម្រេច ទណ្ឌកម្មពាណិជ្ជកម្មនឹងត្រូវដាក់លើផលិតផលនាំចេញរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានស៊ើបអង្កេត មិនមែនលើផលិតផលស្រដៀងគ្នាពីប្រទេសទាំងមូលនោះទេ។
• ការឧបត្ថម្ភធន ក្នុងបរិបទនេះមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះជំនួយហិរញ្ញវត្ថុផ្ទាល់ ឬការកាត់បន្ថយពន្ធនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនចិនត្រូវតែផ្តល់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណលម្អិត និងការចាត់ថ្នាក់នៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភដែលទទួលបាន បង្កើតជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការការពាររបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេត។
• ដំណើរការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានបង្ហាប់យ៉ាងខ្លាំង ដោយក្រុមហ៊ុនចិនត្រូវប្រឈមមុខនឹងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់រយៈពេល 12 ទៅ 13 ខែបន្ទាប់។

ការឆ្លើយតប និងការត្រៀមលក្ខណៈរបស់ប្រទេសចិន៖

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធននេះ ដោយមានការចូលរួមពីក្រុមប្រឹក្សាជំនាញតាំងពីដើមដំបូងមក។ លើសពីនេះ ការសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយដៃគូក្នុងស្រុកនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតមិនអំណោយផល ក្រុមហ៊ុននានាអាចស្វែងរកការបន្ធូរបន្ថយផ្នែកតុលាការពីតុលាការអឺរ៉ុប។ ករណីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ "ឱសថទ្វេរដង" (ការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចថ្លៃ និងប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធន) បង្ហាញថា ការការពារយ៉ាងសកម្មប្រឆាំងនឹងការចោទប្រកាន់អាចនាំឱ្យមានអត្រាពន្ធទាបគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឥរិយាបថអកម្ម ឬមិនការពារ ដែលមានភាពខុសគ្នារហូតដល់ប្រាំបីដង។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ចិនក៏អាចទាញយកបទពិសោធន៍នៃវិស័យផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិនដូចជា វាយនភណ្ឌ ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល និង photovoltaics ដែលបានដោះស្រាយការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធននាពេលកន្លងមក។

ការឆ្លើយតបផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម និងនយោបាយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប៖

សភាពាណិជ្ជកម្មសហភាពអឺរ៉ុប និងចិនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភ និងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការស៊ើបអង្កេតនេះ ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ឧស្សាហកម្ម EV របស់ប្រទេសចិន រួមទាំងផ្នែកខាងដើម និងផ្នែកខាងក្រោម បានបន្តច្នៃប្រឌិត និងប្រមូលគុណសម្បត្តិឧស្សាហកម្ម ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវរថយន្ត EV ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលបម្រើដល់អតិថិជន។ តម្រូវការផ្សេងៗគ្នានៅទូទាំងពិភពលោក។ ពួកគេ​អះអាង​ថា គុណសម្បត្តិ​ទាំងនេះ​មិន​បាន​កើត​ឡើង​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ឧបត្ថម្ភធន​សំខាន់ៗ​ទេ។

ប្រតិកម្មរបស់ចិន និងផលប៉ះពាល់សកល៖

អ្នកនាំពាក្យក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបានសម្តែងការមិនសប្បាយចិត្តជាខ្លាំង និងការព្រួយបារម្ភខ្ពស់ចំពោះវិធានការស៊ើបអង្កេតដែលបានស្នើឡើងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដោយចាត់ទុកពួកគេថាជាសកម្មភាពគាំពារនិយមយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ក្រោមរូបភាពនៃ "ការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌"។ ពួកគេប្រកែកថា សកម្មភាពបែបនេះនឹងរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងបង្ខូចខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តពិភពលោក រួមទាំងនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប និងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មចិន-សហភាពអឺរ៉ុប។

ផលប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង៖

ក្នុងរយៈពេលខ្លី ការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់ EU ទំនងជាមិនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននៅអឺរ៉ុបនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ គោលនយោបាយនេះអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងការពង្រីកចំណែកទីផ្សារនៅអឺរ៉ុប។

យានជំនិះអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលលក់ក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបបច្ចុប្បន្នគឺស្ថិតក្រោមម៉ាក ឬម៉ាកដែលគ្រប់គ្រងដោយអឺរ៉ុបដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងរឹងមាំនៅអឺរ៉ុបដូចជា SAIC MG, e-GT New Energy Automotive, LYNK&CO, និង Smart ។ ម៉ាកទាំងនេះភាគច្រើនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុប ឬមានវត្តមាននៅអឺរ៉ុបដ៏សំខាន់ ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវធនធាន និងយន្តការការពារដ៏ច្រើនប្រឆាំងនឹងការស៊ើបអង្កេត។ ជាឧទាហរណ៍ SAIC MG មានវត្តមានសន្ធឹកសន្ធាប់នៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ជាមួយនឹងតួលេខនៃការលក់ដ៏ជោគជ័យ។

ជាងនេះទៅទៀត ក្រុមហ៊ុនចិនកំពុងបង្ហាញម៉ូដែលដែលផលិតយ៉ាងច្រើននៅអឺរ៉ុប ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបគ្រោងដាក់លក់នៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2025-2026។ នេះមានន័យថា ក្នុងរយៈពេល XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំខាងមុខ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបអាចនឹងរកឃើញថាខ្លួនមានមធ្យោបាយតិចតួចដើម្បីទប់ទល់នឹងគូប្រជែងរបស់ចិន។ ការស៊ើបអង្កេតនៅក្នុងបរិបទនេះ ក្លាយជាឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍មួយចំនួនដែលមានសម្រាប់ EU ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រកួតប្រជែងនេះ។

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិននៅទីបំផុតអាចនឹងបង្កើតរោងចក្រផលិតក្នុងស្រុកនៅអឺរ៉ុប ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ ពួកគេទំនងជាមិនអាចបញ្ចប់ការសាងសង់សមត្ថភាពបែបនេះក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខនោះទេ។ ដូច្នេះ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពង្រីករបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបនឹងពឹងផ្អែកលើការនាំចូលពីប្រទេសចិន។ ទោះបីជាផលិតកម្មក្នុងស្រុកក្លាយជាជម្រើសមួយក៏ដោយ វាអាចនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការចំណាយនោះទេ នៅពេលដែលកត្តានៃការចំណាយបច្ចុប្បន្ន ការដឹកជញ្ជូន និងពន្ធគយ។

សរុបសេចក្តី ការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ខណៈពេលដែលមានផលប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លីតិចតួច ក្លាយជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់អឺរ៉ុប ដើម្បីដោះស្រាយការប្រកួតប្រជែងដែលនឹងមកដល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននៅក្នុងបង្អួចដ៏សំខាន់នៃរយៈពេល XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំខាងមុខ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនមានឱកាសទទួលបានចំណែកទីផ្សារ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូររូបរាងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅអឺរ៉ុប ជាពិសេសដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបទើបតែនឹងដាក់លក់រថយន្ត EV ស្រដៀងគ្នានេះនៅលើទីផ្សារជាច្រើនឆ្នាំចាប់ពីពេលនេះតទៅ។