បច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនកំពុងឈានទៅមុខជាសកល៖ យុគសម័យថ្មីនៃការនាំចេញបច្ចេកវិទ្យា

ខណៈដែលទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិនបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាទៅវិញទៅមកជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចម្រុះជាតិសាសន៍ គំនិតនៃ "បច្ចេកវិទ្យាឈានទៅមុខជាសកល" កំពុងលេចចេញជានិន្នាការថ្មីមួយ។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនកំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសហការគ្នានៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ពួកគេ ពួកគេក៏ចាប់ផ្តើមនាំចេញបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតរបស់ពួកគេទៅកាន់អ្នកលេងអន្តរជាតិផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលថ្មីៗនេះបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនកំពុងដាក់ខ្លួននៅទូទាំងពិភពលោក។

ឧទាហរណ៍សំខាន់នៃនិន្នាការនេះគឺកិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង Geely និង Renault Group ។ ក្រុមហ៊ុននីមួយៗនឹងកាន់កាប់ភាគហ៊ុន 50% ក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាថ្មីដែលផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាថាមពលថ្ម គោលបំណងបង្កើតអាជីវកម្មសកល។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Leapmotor បានកំពុងពិភាក្សាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅបរទេសចំនួនពីរសម្រាប់ការសហការគ្នាផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដែលមានសក្តានុពល ដោយបង្ហាញពីឆន្ទៈក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនបរទេស។ លើសពីនេះ ភាពជាដៃគូដែលត្រូវបានរំលាយនៅពេលនេះរវាង CATL និង Ford បង្ហាញពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យារថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិន (NEV) កំពុងឈានជើងទៅកាន់ឆាកពិភពលោក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញសង្កត់ធ្ងន់ថា ខណៈពេលដែលនិន្នាការនៃ "ការនាំចេញបច្ចេកវិទ្យា" កំពុងទទួលបានភាពទាក់ទាញនោះ វាប្រហែលជាមិនក្លាយជាបទដ្ឋានភ្លាមៗនោះទេ។ លោក Wang Qing នាយករងនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍នៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ ជឿជាក់ថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែច្រើននឹងបន្តកើតមាននៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។ មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់បច្ចេកវិជ្ជានាំចេញនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការបង្កើតភាពជឿជាក់ ប្រព័ន្ធសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានភាពចាស់ទុំ និងគំរូភាពជាដៃគូដែលទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងឆាកក្នុងស្រុក។

ករណីថ្មីៗនៃកិច្ចសហការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន និងបរទេសបានទទួលការចាប់អារម្មណ៍។ ការទិញយកភាគហ៊ុន 4.99% របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅក្នុង Xpeng, អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់របស់ក្រុមហ៊ុន SAIC Group ជាមួយក្រុមហ៊ុន Audi សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿន និងការកាន់កាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Changan Ford លើប្រតិបត្តិការរថយន្ត Mustang Mach-E អគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នៅក្នុងប្រទេសចិន គឺជាឧទាហរណ៍គួរកត់សម្គាល់។

ភាពជាដៃគូរបស់ Geely ជាមួយក្រុមហ៊ុន Renault លេចធ្លោ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល ដោយផ្ទេរកម្មសិទ្ធិបញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ និង ហាងចូវ ឆក។ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានេះមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវបច្ចេកវិទ្យា powertrain នាពេលអនាគត បំពេញតម្រូវការទីផ្សារផ្សេងៗ។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះនឹងឃើញការបង្កើតទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅចក្រភពអង់គ្លេស មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនប្រាំ និងរោងចក្រចំនួន 17 នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប អាស៊ី និងអាមេរិកខាងត្បូង។

ការសង្កត់ធ្ងន់លើកិច្ចសហការ និងការនាំចេញបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានជំរុញដោយកត្តាផ្សេងៗ។ ការកើនឡើងនៃការប្រកួតប្រជែងរបស់ឧស្សាហកម្ម NEV របស់ប្រទេសចិន និងបំណងប្រាថ្នាចង់ពង្រីកទៅកាន់ទីផ្សារធំ ៗ កំពុងជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន។ តម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានភាពចាស់ទុំ ការផលិតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងការជ្រៀតចូលទីផ្សារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក៏ជំរុញឱ្យមានកិច្ចសហការផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម NEV របស់ប្រទេសចិន ដែលគ្របដណ្តប់លើទិដ្ឋភាពដូចជាថាមពលថ្ម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ AI និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម បង្កើនភាពទាក់ទាញរបស់វាចំពោះដៃគូបរទេស។

វា​កំពុង​ក្លាយ​ជា​ភស្តុតាង​ដែល​ថា​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​របស់​ចិន​កំពុង​ចាប់​យក​យុគសម័យ​ថ្មី​នៃ​ការ​នាំ​ចេញ​បច្ចេកវិទ្យា។ ខណៈពេលដែលការអនុវត្តប្រហែលជាមិនអាចជំនួសការសហការក្នុងស្រុកក្នុងរយៈពេលខ្លី វាបើកទ្វារទៅរកវិធីសាស្រ្តចម្រុះបន្ថែមទៀតចំពោះការពង្រីកសកលលោក។ នៅពេលដែលទេសភាពរថយន្តពិភពលោកបន្តវិវឌ្ឍទៅមុខ ភាពប៉ិនប្រសប់ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសចិនកំពុងដាក់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ខ្លួននៅលើឆាកដ៏លេចធ្លោមួយ។