ឧស្សាហកម្មសមាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិរបស់ចិនរុករកតម្លៃវត្ថុធាតុដើមដែលប្រែប្រួលនៅក្នុងវិស័យថ្ម EV
ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអគ្គិសនីចិន (EV) ថាមវន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយតម្លៃលំយោលនៃលីចូមកាបូននៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ តម្លៃថ្មលីចូមកាបូណាតដែលមានកម្រិតឡើងខ្ពស់រហូតដល់ ៦០ ម៉ឺនយន់ក្នុងមួយតោនកាលពីឆ្នាំមុនបានធ្លាក់ចុះដោយធ្លាក់ចុះដល់បាតប្រហែល ២០០ ០០០ យន់ក្នុងមួយតោន។ ការជិះរទេះរុញនេះបានជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅទូទាំងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកើនឡើងតម្លៃ ក្រុមហ៊ុនសម្ភារៈលេចធ្លោ និងក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែលីចូមបានធានាកិច្ចព្រមព្រៀងចាក់សោតម្លៃរយៈពេលវែង ដោយប្រើប្រាស់យន្តការអណ្តែតទឹកដោយផ្អែកលើភាពខុសគ្នាតម្លៃ។ យុទ្ធសាស្រ្តរួមមានការស្តុកទុក ការទិញបន្ត និងសូម្បីតែគម្រោងការបង្វិលសងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដូចជាផែនការ "ការបញ្ចុះតម្លៃការជីកយករ៉ែលីចូម" របស់ CATL ជាដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតម្លៃលីចូមកាបូណាតធ្លាក់ចុះ វិធានការទាំងនេះបាត់បង់ការអូសទាញ។
ថ្មីៗនេះ ការចង្អុលបង្ហាញបានលេចឡើងថាក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែលីចូមបានកាត់បន្ថយការផ្គត់ផ្គង់លីចូមកាបូណាត ហើយមួយចំនួនបានប្រើវិធីសាស្ត្រដេញថ្លៃដើម្បីបង្កើនតម្លៃផលិតផល។ ភាពប្រែប្រួលនេះបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិត EV និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មមានការភ័យខ្លាច។ ជាការឆ្លើយតប ពួកគេកំពុងពន្លឿនការរួមបញ្ចូលចរន្ត ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្ថេរភាពនៃសម្ភារៈថ្មសំខាន់ៗ។ គំនិតផ្តួចផ្តើមសហសម័យ ដូចជាការវិនិយោគ 1.4 ពាន់លានដុល្លាររបស់ CATL ក្នុងធនធានលីចូម បូលីវី បង្ហាញពីការជំរុញនេះ។
លើសពី lithium carbonate ការចុះសម្រុងគ្នានៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងទំហំថ្មនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមក្នុងការស្វែងរកការកាត់បន្ថយការចំណាយ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្នែកស្តង់ដារ ដូចជាការអំពាវនាវរបស់ទីប្រឹក្សានយោបាយជាតិ Miao Wei សម្រាប់ការធ្វើស្តង់ដារថ្មនៅសន្និសីទថាមពលពិភពលោកឆ្នាំ 2023 បង្ហាញពីភាពបន្ទាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិស័យ EV ក៏ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផលិតផលរបស់ខ្លួនដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិ រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិថ្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលកំណត់ការប្រកាសអំពីកាបូនឌីអុកស៊ីត ស្លាកសញ្ញា និងលិខិតឆ្លងដែនឌីជីថល។
នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មថ្ម EV របស់ចិនចាប់យកឱកាសរីកចម្រើននៅបរទេស វាមិនត្រឹមតែប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួលតម្លៃវត្ថុធាតុដើមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបញ្ហាផ្នែកច្បាប់ផងដែរ។ ការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះដោយជោគជ័យ គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការធានាបាននូវទីតាំងប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារ EV ពិភពលោក។