វត្តមានរបស់យីហោរថយន្តចិននៅអឺរ៉ុបត្រូវបានបង្ហាញដោយទិន្នន័យលក់

ការស្ទង់មតិនាពេលថ្មីៗនេះពីស្ថាប័នទិន្នន័យភាគីទីបីដែលគ្របដណ្តប់ទីផ្សារអឺរ៉ុបចំនួន 28 បានបំភ្លឺផ្លូវពិតប្រាកដនៃម៉ាករថយន្តចិននៅអឺរ៉ុប។ យោងតាមស្ថិតិបានឱ្យដឹងថា បរិមាណលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់អឺរ៉ុបសម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ឈានដល់ 6.56 លានគ្រឿង ដែលបង្ហាញពីកំណើន 17.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ខណៈពេលដែលទីផ្សាររថយន្តនៅអឺរ៉ុបមិនទាន់ត្រលប់ទៅកម្រិតមុនការរាតត្បាតរបស់ខ្លួននៅឡើយ អ្នកប្រើប្រាស់នៅអឺរ៉ុបកំពុងឈានទៅរកកាបូបរបស់ពួកគេម្តងទៀត។

យីហោរថយន្តរបស់ចិនបានរាយការណ៍ពីការលក់សរុបចំនួន 147,000 គ្រឿង ដែលតំណាងឱ្យចំណែកទីផ្សារប្រហែល 2.25% ។ គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ាកយីហោរបស់ SAIC Motor គឺ MG បានកត់ត្រាការលក់រថយន្តចំនួន 104,000 គ្រឿង ដែលកើនឡើងស្ទើរតែទ្វេដងធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដែលលើសពីរថយន្ត Mazda និង Honda ។ ដំណើរការដ៏រឹងមាំនេះបានជំរុញឱ្យ SAIC Motor សញ្ជឹងគិតអំពីការបង្កើតរោងចក្រនៅអឺរ៉ុប។

សរុបមក ម៉ាកយីហោចិនផ្សេងទៀតបានចុះបញ្ជីការលក់ចំនួន 43,000 គ្រឿង ដែលស្មើនឹងចំណែកទីផ្សារ 0.66% ឬ 6.2% នៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen និង 10.3% នៃក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។ កាន់តែពិសេស៖

• Lynk & Co: 17,000 យូនីត
• BYD: 2,998 យូនីត
• Ora: 1,028 គ្រឿង
• Dongfeng Sokon៖ ៦១៩ គ្រឿង
• Hong Qi: 100 គ្រឿង (លេខសំណាងក្នុងវប្បធម៌ចិន) ម៉ាកយីហោជាច្រើនត្រូវបានដាក់ជាក្រុមទៅក្នុងប្រភេទ "ផ្សេងទៀត" ។

ក្នុងចំណោមម៉ាក EV ដែលកំពុងលេចធ្លោ៖

• NIO លក់បានចំនួន 851 គ្រឿង ដែលនៅខាងក្រោយរថយន្ត Audi ចំនួន 373,584 គ្រឿង, Mercedes ចំនួន 352,971 គ្រឿង និង BMW ចំនួន 352,080 គ្រឿង។
• ការលក់របស់ Xpeng ត្រូវបានកត់ត្រាចំនួន 47 គ្រឿង។
• ម៉ាក VOYAH លក់បានតែ 7 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023 មានម៉ាកចំនួន 86 មានវត្តមាននៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ដោយមានជាង 20 មកពីប្រទេសចិន។ ទោះបីជាម៉ាកយីហោរបស់ចិនកំពុងធ្វើឱ្យមានការឈ្លានពានចូលទៅក្នុងឆាកអ៊ឺរ៉ុបក៏ដោយក៏តួលេខនៃការលក់របស់ពួកគេនៅតែមានកម្រិតតិចតួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វត្តមានដែលកំពុងកើនឡើងកំពុងចាប់ផ្តើមទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ និងការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកពាក់ព័ន្ធនៅអឺរ៉ុប។