ចិន​ផ្តួល​ជប៉ុន​ក្នុង​នាម​ជា​ប្រទេស​នាំ​ចេញ​រថយន្ត​ឈាន​មុខ​គេ​លើ​ពិភពលោក​សម្រាប់​ឆមាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ 2023៖ អ្នក​នាំ​ចេញ​រថយន្ត​ចិន​កំពូល​ទាំង​ដប់

នៅក្នុងវេននៃព្រឹត្តិការណ៍ថ្មីៗនេះ ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុនសម្រាប់ត្រីមាសទីពីរជាប់ៗគ្នា ដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023។

យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន (CAAM) ប្រទេសចិនបាននាំចេញរថយន្តចំនួន 2.341 លានគ្រឿងនៅក្នុង H1 2023 ដែលជាកំណើនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ YoY នៃ 76.9% ។ នេះ​ប្រែ​ទៅ​ជា​តម្លៃ​នាំ​ចេញ​ចំនួន 46.42 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ដែល​កើន​ឡើង 110% YoY។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបទិន្នន័យពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបង្ហាញថាការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសជប៉ុនសម្រាប់រយៈពេលដូចគ្នាមានចំនួន 2.02 លានគ្រឿងជាមួយនឹងអត្រាកំណើន 17% YoY ។

លោក Xu Haidong នាយករងវិស្វករនៅ CAAM បានព្យាករណ៍ថា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននឹងឈានដល់ប្រមាណ 4 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំនេះ។ ជាមួយនឹងប្រទេសជប៉ុនព្រួយបារម្ភអំពីការបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារកាន់តែច្រើន លោកស្រី Angela Zutavern នាយកគ្រប់គ្រងនៅ AlixPartners បានយល់ឃើញថា ក្រោយឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនអាចមានសក្តានុពលទទួលបានចំណែកដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារនាំចេញសំខាន់ៗរបស់ជប៉ុន រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។

លោក Cui Dongshu អគ្គលេខាធិការនៃសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន (CPCA) សន្មតថាការកើនឡើងនេះនៅក្នុងការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងផលិតផល ការចូលទៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាមេរិក និងការជំនួសម៉ាកយីហោអន្តរជាតិយ៉ាងទូលំទូលាយដោយរថយន្តចិននៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីចំពេល វិបត្តិរុស្ស៊ី - អ៊ុយក្រែន។

តាមទស្សនៈម៉ាក ក្រុមហ៊ុននាំចេញរថយន្តចិនកំពូលទាំងដប់គឺ SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto និង BAIC Group ។

លើកលែងតែ Dongfeng ទាំងអស់បានឃើញការរីកចម្រើន។ SAIC Motor បាននាំមុខគេក្នុងតារាង ដោយបាននាំចេញចំនួន 533,000 គ្រឿង កើនឡើង 40% YoY ដែលភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាកយីហោ MG របស់ខ្លួនដែលបានកត់ត្រាតួលេខលក់ជាសកលចំនួន 370,000 គ្រឿង។

គួរកត់សម្គាល់ថា BYD បានបង្ហាញនូវកំណើនលឿនបំផុត ដែលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយការកើនឡើង 10.6 ដង YoY ខណៈដែល Chery និង Great Wall ក៏បានបង្ហាញពីកំណើនទ្វេដងផងដែរ។

រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (EVs) ឥឡូវនេះគ្របដណ្តប់លើការនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន ដែលលើសពីរថយន្តប្រពៃណី។ រថយន្តថាមពលថ្មីបានក្លាយជាកម្លាំងនាំចេញដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រទេសចិន។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះទទួលបានសុពលភាពពី Fang Yinliang ដែលជាដៃគូសកលនៅ McKinsey ដែលបានសង្កេតឃើញថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបានឈានចូលដំណាក់កាលមាសនៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេស។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងរបស់អឺរ៉ុបសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកអាចនឹងមិនបំពេញតម្រូវការពេញលេញក្នុងរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំខាងមុខ។

ម៉ាករថយន្តចិនកំពុងចាប់យកឱកាសនេះ ដើម្បីពង្រីកការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ពួកគេ។ យីហោថាមពលថ្មីរបស់ Geely គឺ Ji Ke ទោះបីជាទើបតែមានអាយុមួយឆ្នាំក៏ដោយ ប៉ុន្តែបានសម្គាល់ទឹកដីរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុបរួចហើយ។ ដូចគ្នានេះដែរ យីហោ Jetour របស់ Chery បានបង្កើតបណ្តាញលក់ និងសេវាកម្មនៅទូទាំងជាង 30 ប្រទេស រួមទាំងតំបន់នៅមជ្ឈិមបូព៌ា អាហ្រ្វិក អាមេរិកឡាទីន និងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

និន្នាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺការកើនឡើង 110% YoY នៅក្នុងតម្លៃនាំចេញសរុបដល់ $46.42 ពាន់លានដុល្លារក្នុង H1 2023។ នេះបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃតម្លៃនាំចេញជាមធ្យមនៃយានយន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2022 តម្លៃជាមធ្យមនៃរថយន្ត EV មានតម្លៃ 25,800 ដុល្លារ ខណៈដែលរថយន្តផ្សេងទៀតនៅតែមានប្រហែល $12,000 ។ ការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្ត EV បានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងទាំងបរិមាណ និងតម្លៃនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។

ទិន្នន័យពីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មបានគូសបញ្ជាក់បន្ថែមលើចំណុចនេះ ដោយបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 2023 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 42.9 ការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 51.6% នៃតម្លៃនាំចេញសរុប ដែលរួមចំណែកដល់ 80% នៃអត្រាកំណើន។ លោក Sun Xiaohong អគ្គលេខាធិការនៃសភាពាណិជ្ជកម្មចិនសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញនៃសាខារថយន្តរបស់គ្រឿងម៉ាស៊ីន និងផលិតផលអេឡិចត្រូនិក បានព្យាករថា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិនអាចនឹងកើនលើសចំនួន 2023 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ XNUMX។