Қытайдағы соя жүктерінің шығынын өтеу туралы даудың жағдайын талдау

Бұл іс Сямэнь теңіз соты шешкен соя жүктерінің шығынын өтеу туралы дауға қатысты. Оған көптеген шетелдік тараптар (Бразилиядан, Сингапурдан, Либериядан және Грециядан), Ұлыбританияда сотқа қарсы бұйрық шығару және Лондон төрелігі қатысты.

Қытайдың сот юрисдикциясының егемендігін қорғай отырып, Сямэнь теңіз сотының үкімі қытайлық және шетелдік тараптардың бірауыздан мойындауына ие болды, бұл шетелдік тараптардың сот шешімін өз еркімен орындауына себеп болды.

1. Іске шолу

2020 жылдың ақпан айында қытайлық соя бұршағын импорттаушы YC компаниясы шамамен 69,300 миллион юаньға бағаланған 300 2021 тонна бразилиялық соя бұршағын сатып алу үшін Сингапурдағы шетелдік ұйыммен сату-сату шартын жасады. Жүк Бразилияның Итаки портынан Қытайдың Фучжоу қаласындағы Сонгся портына дейін тасымалдау үшін Либерияда тіркелген және грек компаниясы басқаратын PK компаниясына тиесілі кемемен жөнелтілді. 3 жылдың сәуір айында Сонгся портында түсіру кезінде 6, 7 және 27,359 трюмдеріндегі соя бұршақтарының әртүрлі дәрежеде, жалпы көлемі XNUMX XNUMX тонна зақымданғаны анықталды.

2022 жылдың наурыз айында Фуцзяндық сақтандыру компаниясы жүктерді сақтандырушы ретінде YC компаниясына шамамен 15 миллион юань сақтандыру өтемі төледі. Төлем жасалғаннан кейін сақтандыру компаниясы PK компаниясына жүк шығыны үшін өтемақы алуды талап етіп, жалпы сомасы 15 миллион юань, оған сәйкес пайыздармен қоса суброгациялық талап қойды. Сонымен бірге, YC компаниясы сақтандыру өтемі жүктің барлық шығынын жабуға жеткіліксіз деп мәлімдеп, PK компаниясына сәйкес пайызбен бірге шамамен 20 миллион юаньға тікелей талап қойды. Дау бойынша талап етілген жалпы сома 35 миллион юаньнан асты.

2022 жылдың сәуір айында PK компаниясы арбитраждық баптары бар жарғылық тарап коносаментке енгізілген және осылайша дау ағылшын құқығы мен Лондон арбитражына бағынуы керек деп, соттың юрисдикциясына қарсылық білдірді. Нәтижесінде, Ұлыбританияның Жоғарғы соты қытайлық тараптарға Сямэнь теңіз сотында басталған сот ісін дереу тоқтатуға немесе одан бас тартуға және Қытайдағы сот ісін тоқтату немесе тоқтату үшін барлық қажетті шараларды қабылдауға бұйырған PK компаниясының пайдасына талап қоюға қарсы бұйрық шығарды.

2. Сот көзқарастары

(1) Юрисдикциялық қарсылық

PK компаниясы көтерген юрисдикциялық қарсылықты зерттей келе, Сямэнь теңіз соты жарғылық тараптың тиісті баптары коносаментке тиімді түрде қосылмаған деп шешті. Сондықтан баратын порты, Сонсиа порты Қытай сотының құзыретіне кірді. Сот Сямэнь теңіз соты дауды қарауға юрисдикцияға ие деп санады және 2023 жылдың ақпанында ПК компаниясының юрисдикциялық қарсылығын қабылдамады. PK компаниясы апелляциялық шағым түсірмеді.

(2) Жүктің зақымдануы туралы даулар

Іс зақымдалған жүкті бағалаудың көптеген тәсілдерін қамтыды, бұл шығынды есептеуді ерекше қиындатады. Барлық үш тарап айтарлықтай көлемде дәлелдемелерді, оның ішінде әртүрлі қорытындылары бар үш түрлі бағалау есебін, сондай-ақ кеме иесі ұсынған кәсіби мекемелердің екі сараптамалық есебін ұсынды. Сот талқылауы барысында тараптар ұсынған сарапшылар куәгерлері (соның ішінде маркшейдерлер, инспекторлар, теңіз техникалық сарапшылары, барлығы жеті адам) жауап алынып, сот жан-жақты тергеу жүргізді.

Сот фактілерді мұқият талдай келе, жүктің зақымдану себебін және тиісті есептеу әдістері мен деректерін анықтады. Сот PK компаниясын жүктің зақымдалуына жалғыз жауапты деп тауып, оны шығын үшін шамамен 11.53 миллион юань өтеуге міндеттеді. Екі тарап бірінші инстанцияның шешімін қабылдады, ал «ПК» компаниясы сот шешімін ерікті түрде орындады.

3. Біздің бақылауларымыз

Соңғы жылдары сояның жоғалу себебін анықтау және залалды бағалауды қоса алғанда, әртүрлі факторлардан туындайтын қиындықтармен импорттық соя жүктерінің зақымдануы туралы даулар жиі орын алды. Зерттелген соя жүктерінің зақымдануы туралы дауларға сәйкес, бірыңғай стандартсыз зиянды бағалаудың әртүрлі әдістері бар. Көптеген шешімдер апелляциялық немесе тіпті жоғарғы соттың қайта қарауынан өтеді, бұл бірінші сатыдағы шешімдерді салыстырмалы түрде сирек етеді.

Бұл іс Бразилиядан соя бұршағын импорттау, сатушы сингапурлық компания, Либерияда тіркелген кеме иесі (грек компаниясы басқарады) және ағылшын заңгерлері мен P&I клубтарының халықаралық тобы сияқты көптеген халықаралық элементтерді қамтиды. тасымалдаушы жағы. Бұған қоса, бұл іс тек қытайлық сот ісін қозғап қана қоймай, сонымен бірге Ұлыбританияның Жоғарғы сотының талапқа қарсы бұйрық шығаруына және одан кейінгі Лондон арбитраждық талқылауына әкелді.

Айта кетерлігі, бұл істің шешімі 28 миллион юаньға жуық соманы құрайтын Фуцзяндық соя импорттаушысы қатысты тағы бір соя жүкті зақымдау ісін тез арада шешуге әкелді.

Суретке түсіру Уақыт зертханасы on Unsplash