Қытай Жапонияны 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында әлемдегі жетекші көлік экспорттаушысы ретінде ығыстырып тастады: Қытайдың үздік он көлік экспорттаушысы

Жақында болған оқиғаларда Қытай екінші тоқсан қатарынан Жапонияны басып озып, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында әлемдегі ең ірі автомобиль экспорттаушысы болды.

Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының (CAAM) деректеріне сәйкес, Қытай 2.341 жылдың бірінші жартыжылдығында 1 миллион көлік экспорттады, бұл өткен жылғы 2023% әсерлі өсуді көрсетті. Бұл өткен жылдың сәйкес мерзімімен салыстырғанда 76.9%-ға өсіп, 46.42 млрд доллар экспорттық құнын білдіреді. Салыстыру үшін Жапонияның автомобиль өндірушілері қауымдастығының деректері Жапонияның автомобиль экспорты осы кезеңдегі 110 миллион дананы құрап, жыл сайынғы өсу қарқыны 2.02% болғанын көрсетеді.

Сю Хайдун, CAAM бас инженерінің орынбасары Қытайдың автомобиль экспорты биыл шамамен 4 миллион бірлікке жетеді деп болжайды. Жапонияның нарықтағы көбірек үлесін жоғалтудан қорқатындықтан, AlixPartners басқарушы директоры Анджела Зутаверн 2025 жылдан кейін қытайлық автокөлік өндірушілері Жапонияның негізгі экспорттық нарықтарында, соның ішінде АҚШ-та айтарлықтай үлеске ие болуы мүмкін деп санайды.

Қытайдың жолаушылар вагондары қауымдастығының (CPCA) бас хатшысы Цуй Дунгшу Қытайдың автокөлік экспортындағы бұл өсуді өнімнің бәсекеге қабілеттілігінің артуы, Еуропа мен Америка нарығына шығуы және Ресей нарығында халықаралық брендтерді қытайлық автомобильдермен толық ауыстырумен байланыстырады. Ресей-Украина дағдарысы.

Бренд тұрғысынан қытайлық автокөлік экспорттаушылар ондығына SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto және BAIC Group кірді.

Дунфэнді қоспағанда, барлығы өсті. SAIC Motor 533,000 40 бірлікті экспорттап, өткен жылмен салыстырғанда 370,000%-ға өсті, негізінен оның MG брендіне тиесілі, ол XNUMX XNUMX жаһандық сатылым көрсеткішін тіркеді.

Айта кету керек, BYD ең жылдам өсуді көрсетті, ол өткен жылмен салыстырғанда 10.6 есе өсті, ал Chery және Great Wall екі есе өсті.

Таза электрлі көліктер (EV) қазір Қытайдың экспорттық қоспасында үстемдік етіп, дәстүрлі автокөліктерді басып озады. Жаңа энергетикалық көліктер Қытай үшін негізгі экспорттық күшке айналды. Бұл ауысым қытайлық автоөндірушілер шетел нарықтарында алтын кезеңге кіргенін байқаған McKinsey компаниясының жаһандық серіктесі Фан Йинлянның растауына ие болды. Ол Еуропаның жаңа энергетикалық көліктерге сұранысының артып келе жатқанын атап өтті, жергілікті өндірушілер алдағы 2-3 жылда оларды толық қанағаттандыра алмауы мүмкін.

Қытайлық автокөлік брендтері жаңа энергия көліктерінің экспортын кеңейту үшін осы мүмкіндікті пайдаланады. Geely-дің жаңа энергетикалық бренді Джи Ке, бір жыл болғанына қарамастан, Еуропадағы өз аумағын белгілеп үлгерді. Сол сияқты, Chery's Jetour бренді Таяу Шығыс, Африка, Латын Америкасы және Азия-Тынық мұхиты аймақтарын қоса алғанда, 30-дан астам елде сату және қызмет көрсету желісін құрды.

110 жылдың бірінші жартыжылдығында экспорттың жалпы құнының 46.42 миллиард долларға дейін 1%-ға артуы назар аударарлық үрдіс болып табылады. Бұл көлік құралдарының орташа экспорттық бағасының өскенін көрсетеді. Мысалы, 2023 жылы электромобильдердің орташа бағасы 2022 25,800 долларды құрады, ал басқа көліктердің бағасы шамамен 12,000 XNUMX долларды құрады. EV сатылымының өсуі Қытайдың автомобиль экспортының көлемін де, құнын да айтарлықтай арттырды.

2023 жылдың алғашқы төрт айында жаңа энергия көліктерінің экспорты жалпы экспорт құнының 42.9%-ын құрап, өсу қарқынының 51.6%-ын құрағанын Сауда министрлігінің деректері одан әрі көрсетеді. Қытайдың машина жасау және электронды өнімдерді импорттау және экспорттау бойынша сауда палатасының автомобиль саласының бас хатшысы Сунь Сяохун Қытайдың автомобиль экспорты 80 жылы 2023 миллиард долларлық межеден асып кетуі мүмкін деп болжады.