10 жылы Қытайдың ең жақсы 2023 электромобиль брендтері қандай?

10 жылғы ТОП 2023 қытайлық EV автомобиль брендтері (өндірушілер) - BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto және Great Wall Motor.

	Бренд	EV сату	Орташа баға (Юань)	EV-дан түскен табыс (Миллиард юань)
1	BYD(比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC(上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO(蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC(广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc.(理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei(华为)	85,000	275,000	23.38
9	Чанган авто(长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

Қытайдың EV индустриясы жетекші ойыншылармен және жаңа инновациялармен әртараптандырылған ландшафтты көрсетеді

Қытайдың электр көлігі (EV) секторы жетекші ойыншылармен динамикалық көріністі бастан кешіруде. Нарықты төрт сегментке бөлуге болады, соның ішінде бір жетекші EV өндірушісі, BYD, екі жеке автокөлік компаниясы, Geely және Great Wall Motors және үш мемлекеттік автокөлік компаниясы, SAIC, GAC және Changan Auto. Сонымен қатар, NIO, Li Auto Inc., XPeng және Huawei сияқты төрт дамып келе жатқан электромобиль кәсіпорны салада айтарлықтай жетістіктерге жетуде.

Қытайдың EV индустриясының болашағы үш негізгі бағыт бойынша дамиды:

1. Электрлендіру + Интеллект: Автономды жүргізу мүмкіндіктерімен жабдықталған электр машиналары дәстүрлі отынмен жүретін көліктерді ауыстыруға арналған. Бұл түрлендірудің негізгі құрамдастарына қуат батареялары, көлік құралдарының бағдарламалық және аппараттық құралдары, алгоритм чиптері және жүйелер жатады. 8.5 жылы электр көліктерінің сатылымы 9-2023 миллион бірлікке жетеді деп болжануда, бұл өткен жылдармен салыстырғанда 30% өсу әлеуетін көрсетеді.
2. Автокөлік брендтерінің автономиясы: Қытайдың жергілікті автокөлік брендтері 50 жылы ішкі нарықта 2022% нарықтағы керемет үлеске қол жеткізді. Бұл үрдіс Қытай автомобиль өнеркәсібіндегі тәуелсіздік пен инновацияны арттыруға қарай жылжуды білдіреді.
3. Автокөлік сатылымының жаһандануы: Қытайдың автомобиль экспорты әлемдік нарықтағы үлкен үлес үшін неміс, жапон және американдық автомобиль брендтерімен бәсекелесе отырып, өсудің куәсі болды. Тек 2022 жылы Қытай барлығы 3.11 миллион көлік экспорттады, бұл бір жылмен салыстырғанда 54.4%-ға өсті. Олардың ішінде 679,000 120 бірлігі электромобильдер болды, бұл өткен жылмен салыстырғанда XNUMX% өсті.

1.8 жылы 2022 миллион бірлікті құрайтын керемет сатылым көлеміне қол жеткізген BYD EV көліктер жарысында көшбасшы болып табылады, бұл тіпті Tesla-дан әлдеқайда асып түсті. Олардың Qin және Han модельдері EV седан диаграммаларында үнемі көш бастады, ал Song моделі 479,000 56,000 дана сатылған EV жол талғамайтын көліктер сатылымында бірінші орынды қамтамасыз етті. BYD сонымен қатар 2022 жылы 300 2023 жолаушылар көлігін экспорттап, XNUMX% өсу қарқынын белгілеп, шетел нарығында айтарлықтай жетістіктерге жетті. XNUMX жылы EV өндірушілері арасындағы бағаның төмендеуі тенденциясы мен қатал бәсекелестік жағдайында BYD компаниясының аккумуляторлардағы сенімді технологиялық мүмкіндіктері, ықпалды брендтер сериясы және жоғары деңгейлі Yangwang Auto компанияны одан әрі дамытады деп күтілуде.

Huawei өзінің қуатты ғылыми-зерттеу және әзірлеу мүмкіндіктерін пайдалана отырып, EV индустриясында негізгі бәсекелес болуға дайын. «Интеллектуалды таңдау» және «Huawei Inside» деген екі экологиялық үлгісімен Huawei автомобиль нарығындағы өз орнын нығайтты. Өнеркәсіп «бағдарламалық құралдармен анықталған автомобильдерге» ауысқан сайын, көліктер смарт мобильді терминалдың жаңа түріне айналуда. Тұтынушы электроникасындағы кең пайдаланушы базасын және өнімді күшті позициялауды пайдалана отырып, Huawei-дің электрлік көлік нарығына енуі қазірдің өзінде әсерлі нәтижелер берді, 85,000 жылы электр энергиясын өндіруге қатысу 23 2022 бірлікке және жалпы сатылым шамамен XNUMX миллиардқа жетті.

Саладағы жаңа күштерді білдіретін NIO 49.2 миллиард кірісті және 122,000 жылы 2022 2.2 бірлікті сатуды тіркейтін жоғары деңгейлі тәсілді қолданады, ішкі электр көлігі нарығының үлесі 3.0%. NIO тұтынушыларды дәл анықтауға және қауымдастық құруға назар аударады, зарядтау желілері, жаңарту қызметтері, мерекелік көлік жүргізу тәжірибесі және «NIO 14.4» қызметтері сияқты салаларға инвестиция салады, нәтижесінде пайдаланушының жабысқақтығы жоғары және нарықтық кедергі болады. Дегенмен, NIO қаржылық қиындықтармен бетпе-бет келіп отыр, оның жыл сайынғы шығыны 110,000 миллиард юань және бір көліктің таза шығыны шамамен XNUMX XNUMX юань, бұл оның ұзақ мерзімді тұрақтылығына әсер етуі мүмкін.

Li Auto жеткізілім тізбегіндегі нақты брендті позициялауда және шығындар бойынша артықшылықтарда ерекшеленеді. 133,000 жылы 2022 47.2 бірлікті сатумен, бір жылмен салыстырғанда 45.2% өсіммен және жалпы кірісі 16.4 миллиардты құрап, Li Auto жаңа электр машиналарын өндірушілер арасында екінші орынды қамтамасыз етті. Оның 79,000%-ды құраған жалпы табыс маржасы да орташа салалық деңгейден асып түседі. Li Auto бренді отбасылық пайдалануға арналған EV жол талғамайтын көліктерге назар аударады, оның Li ONE моделі 2022 жылы XNUMX XNUMX дана сатылымға жетіп, EV жол талғамайтын көліктер арасында жетінші орында. Компанияның ауқымды кеңейтілген қуат берілістеріне баса назар аударуы аккумулятордың, қозғалтқыштың және беріліс қорабының шығындарын тиімді төмендетеді, бұл жеткізу құнында бәсекелестік артықшылықты қамтамасыз етеді.

XPeng интеллектуалды электр машиналарында эталон ретінде ерекшеленеді, оның P7 моделі 5 жылы Қытайдың автомобильдік интеллект индексі бойынша 2021 жұлдызды рейтингке ие болды. 2022 жылы XPeng 26.85 миллиард юань кірісін тіркеді, бұл жылмен салыстырғанда 28%. -жылдық өсу. 2022 жылдың екінші жартыжылдығында сатылымның төмендеуіне қарамастан, компания жыл соңына дейін көтеріле алды. XPeng-тің сатылым слайды кең ауқымды бренд позициясына жатқызылуы мүмкін, бұл пайдаланушының жабысқақтығында қиындықтар тудырады. Өнімнің орналасуын реттегеннен кейін XPeng жылдық сатылымы 120,000 XNUMX бірліктен асты.

SAIC Group дәстүрлі мемлекеттік автокөлік компанияларының электрлі көліктерге көшуінің тамаша мысалы болып табылады. 2022 жылы топ 1.07 миллион дана EV сатылымына қол жеткізді, EV жеңіл көліктерінің сатылымы 534,000 100 бірлікке жетті. SAIC Wuling Sunshine Mini EV, 300-ден 404,000 шақырымға дейін жүретін танымал модельдің бағасы он мың юаньға бағаланып, 2022 жылы ел бойынша 2020 270,000 дана сатылымға жетіп, EV седандары арасында бірінші орынға шықты. GAC тобының трансформациясы айтарлықтай нәтиже берді, оның «екінші буын бренді» GAC Aion 2022 жылы тәуелсіз жұмыс істеуге қол жеткізеді және 10,000 жылы сатылымдар 200,000 210,000 бірлікке жетті. Aion S және Y екі негізгі үлгілердің әрқайсысы ай сайынғы сатылымдарды 2022 XNUMX бірліктен астам GAC құрады. ең жоғары бағаланған жалғыз мүйізді автомобиль өндірушісі. Сонымен қатар, GAC Aion XNUMX XNUMX юаньнан жоғары бағалары бар нарыққа бағытталған Hyper GT сияқты үлгілері бар жоғары деңгейлі EV нарығын біртіндеп зерттеп жатыр. Changan Auto XNUMX жылы XNUMX XNUMX бірліктен асатын EV сатылымдарына қол жеткізді, оның ішінде LUMIN, SL, AVATR сияқты EV үлгілерімен мақтана отырып, әрқайсысы сараланған позициялауға бағытталған.

Geely, Great Wall Motors және Chery компаниялары да электромобильдерге белсенді түрде көшуде. Geely 305,000 жылы 2022 278 бірлікті сатуға қол жеткізді, бұл бір жылмен салыстырғанда 72,000% өсуді көрсетті. ZEEKR бренді 23.6 124,000 бірлік сатылымға қол жеткізді, бұл жалпы сатылымның 221,000% құрады, бұл оның жоғары деңгейлі нарықтық стратегиясының сәттілігін көрсетеді. Great Wall Motors 2022 0 дана электрлі көлік сатылымын тіркеді. Chery тізімде болмаса да, 00 жылы өзінің EV маркасының XNUMX XNUMX бірлігін сата алды, бұл AXNUMX және AXNUMX шағын автомобиль нарықтарына баса назар аударды, QQ балмұздақтары мен eQ сериялары сәйкесінше EV седандары арасында жетінші және сегізінші орынға ие болды.

Суретке түскен CleanTechnica