სტრატეგიული ნაბიჯით, რომელიც გულისხმობს საავტომობილო ლანდშაფტის ცვლილებას, Didi Chuxing-მა, გამოჩენილმა სამგზავრო გიგანტმა, გამოაცხადა თანამშრომლობა Xpeng Motors-თან, ელექტრომობილების (EV) წამყვან ჩინურ მწარმოებელთან.
დინამიური ჩინური ელექტრომობილების (EV) კომპონენტების ინდუსტრია ამ წლის პირველ ნახევარში ლითიუმის კარბონატის მერყევმა ფასებმა მოიცვა.
ჩინეთის ელექტრომობილების (EV) სწრაფად მზარდი ბაზარი აწყდება არაადეკვატური კვალიფიკაციის მქონე პერსონალის კრიტიკულ გამოწვევას ტექნიკური და სარემონტო სექტორში.
2023 წლის ივლისისთვის გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, ჩინეთში ელექტრომობილების წარმოებამ შეადგინა 805,000 ერთეული, რაც წარმოადგენს თვეში 2.8% ზრდას. თვის გაყიდვები ოდნავ ჩამორჩა წარმოებას და მიაღწია 780,000 მანქანას, რაც 3.2%-ით შემცირდა წინა თვესთან შედარებით.
2023 წლის ივლისში, ჩინეთის ელექტრომობილების (EV) ექსპორტმა აჩვენა ძლიერი ზრდა, დომინირებს ინდუსტრიის ზოგიერთი ძირითადი მოთამაშე.
ხანდახან გახმაურებული ინციდენტების მიუხედავად, მონაცემები ვარაუდობს, რომ ელექტრომობილები (EVs) არ არიან უფრო მიდრეკილნი ხანძრისკენ, ვიდრე მათი ბენზინის კოლეგები. სინამდვილეში, ჩინეთში, რომელიც არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ელექტრომობილების ბაზარი, აღმოჩნდა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების ხანძრის შემთხვევები მნიშვნელოვნად დაბალია.
ეს ანგარიში განიხილავს "პარალელური ექსპორტის" პრაქტიკას ჩინეთის ავტომობილების ინდუსტრიაში, სადაც ახალი მანქანები, განსაკუთრებით ახალი ენერგეტიკული მანქანები, ექსპორტირებულია როგორც მეორადი მანქანები მწარმოებლების გვერდის ავლით. მიუხედავად იმისა, რომ ამ სტრატეგიამ გამოიწვია მოკლევადიანი მოგება მეორადი მანქანების ექსპორტში, ის ქმნის გამოწვევებს და რისკებს. ანგარიში რეკომენდაციას უწევს მდგრად და ინოვაციურ მიდგომას ინდუსტრიის მომავალი განვითარებისთვის.
ჰეფეი, ქალაქი ჩინეთში, სწრაფად გამოჩნდა, როგორც მნიშვნელოვანი მოთამაშე ელექტრო მანქანების (EV) ინდუსტრიაში, მიიზიდა გლობალური ავტომწარმოებლები და შექმნა აყვავებული EV ეკოსისტემა.
2022 წლის პირველ კვარტალში დაფიქსირდა 640 ელექტრო ხანძარი, რაც 32%-ით აღემატება წინა წლის ანალოგიურ პერიოდს ჩინეთში.
როდესაც EV ბატარეა იწვის, ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია ფენომენით, რომელსაც ეწოდება "თერმული გაქცევა". გამარტივებული თვალსაზრისით, ეს არის ჯაჭვური რეაქცია, რომელიც იწყება მაშინ, როდესაც ბატარეის უჯრედი რაიმე მიზეზით გადახურდება, ხშირად გარე ფიზიკური დაზიანების, გადახურების ან გადატვირთვის გამო.
იმის გამო, რომ დამტენ სადგურებზე მოთხოვნა კვლავ იზრდება, ბაზრის სტრუქტურა თანდათან ყალიბდება. სხვადასხვა კომპონენტებს შორის, დამტენის მოდული გამოირჩევა, როგორც ყველაზე მნიშვნელოვანი და ტექნიკურად რთული ელემენტი, რომელიც შეადგენს მთლიანი ღირებულების 41%-ს.
ჩინური ელექტრომობილების ექსპორტი მეორადი მანქანების სახით ვაჭრობის ტენდენციად იქცა, პარალელური ექსპორტის მოცულობა სტაბილურად იზრდება, ძირითადად მიმართულია ცენტრალური აზიისა და ახლო აღმოსავლეთისკენ. თუმცა, გამოწვევები, რომლებიც დაკავშირებულია პროდუქტის ხარისხთან, გაყიდვების შემდგომ მომსახურებებთან და ლოკალიზაციასთან დაკავშირებით, ჯერ კიდევ უნდა მოგვარდეს.
ჩინური ელექტრომობილები ძალიან იაფია იმის გამო, რომ ისინი ფოკუსირდებიან „მაღალ სპეციფიკაციებზე დაბალ ფასებზე“, ბატარეების შედარებით დაბალი ღირებულებისა და ელექტრომობილების ბატარეების წარმოების ინდუსტრიაში ჩინეთის დომინირების გამო.
Xpeng-თან ჩარჩო შეთანხმება ფოკუსირებულია ორი ელექტრო ავტომობილის მოდელის განვითარებაზე ჩინეთის საშუალო ზომის ავტომობილების ბაზრისთვის Xpeng-ის G9 პლატფორმაზე დაფუძნებული.
აღმოაჩინეთ საავტომობილო ელექტრიფიკაციის გული, როდესაც ჩვენ ჩავუღრმავდებით ჩინეთის ელექტრო ავტომობილების ბატარეის ინდუსტრიას 2023 წლის იანვრიდან ივნისამდე.
10 წლის ტოპ 2023 ჩინური EV მანქანების ბრენდები (მწარმოებლები) არიან BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto და Great Wall Motor.
WM Motor (Weltmeister), ჩინურმა ელექტრომობილების ბრენდმა, წარმატებით გაიტანა მანქანების პირველი პარტია ისრაელში 25 წლის 2023 ივლისს.
ელექტრო მანქანების სწრაფი ზრდით, დამტენი წყობი გახდა აუცილებელი საშუალება ამ ელექტრო მანქანების დამუხტვისთვის, რაც დომინირებს ჩინურ ბაზარზე.
Volkswagen Group-მა გამოაცხადა სტრატეგიული პარტნიორობა Xpeng Motors-თან ჩინეთში, ელექტრიფიკაციის სტრატეგიის გასაუმჯობესებლად.
