BYD Tang EV vs. NIO ES6: ბრძოლა შესრულების, ინტელექტუალური მართვისა და ბატარეის უსაფრთხოებისთვის

საშუალო და მაღალი კლასის სუფთა ელექტრო SUV-ების სფეროში, 2021 BYD Tang EV და NIO ES6 გამოირჩევიან როგორც ორი გამორჩეული კონკურენტი. ბევრი მომხმარებელი აღფრთოვანებულია ელექტრო მანქანების შესანიშნავი აჩქარების შესაძლებლობებით, რაც ზოგიერთისთვის გადამწყვეტი ფაქტორი გახდა ელექტრო მანქანების არჩევისას. მოდით შევადაროთ ორი მოდელი ერთმანეთს დინამიური მუშაობის, ინტელექტუალური მართვის მახასიათებლებისა და ბატარეის უსაფრთხოების თვალსაზრისით, რათა დავადგინოთ ვინ მეფობს უზენაესს.

1. დინამიური შესრულება

BYD Tang EV-ს აქვს 517 ცხენის ძალა და ძრავის სიმძლავრე 380 კვტ, 0-100 კმ/სთ აჩქარებით 4.4 წამი. მეორეს მხრივ, NIO ES6 გთავაზობთ უფრო მაღალ სიმძლავრეს 544 ცხენის ძალას და ძრავის სიმძლავრეს 400 კვტ, მაგრამ მისი 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო ოდნავ ნელია 4.7 წამში. მიუხედავად იმისა, რომ NIO ES6-ს აქვს ქაღალდზე უფრო მძლავრი ელექტროგადამცემი სისტემა, აჩქარების რეალური შესრულება განსხვავებულ ამბავს მოგვითხრობს.

მოკლე დისტანციებზე აჩქარების ტესტების საშუალებით ცხადი ხდება, რომ 2021 წლის BYD Tang EV-ს აშკარა უპირატესობა აქვს აჩქარებაში. ტესტის დაწყებიდანვე, BYD Tang EV ადგენს ლიდერობას მაღალი ხარისხის IMOSFET მოდულის წყალობით, რომელიც უფრო ეფექტურად აკონტროლებს ძრავის სიმძლავრის გამომუშავებას. გარდა ამისა, Tang EV-ის მიერ ორი უფრო ეფექტური მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის გამოყენება უზრუნველყოფს ეფექტურობის შემცირებას აჩქარების ბოლო ეტაპებზე, რაც საბოლოოდ უზრუნველყოფს გამარჯვებას NIO ES6-ზე. მიუხედავად იმისა, რომ აქვს მეტი ჯამური სიმძლავრე, NIO-ს შესრულება ჩამორჩება მისი ელექტრონული კონტროლის სისტემაში შეზღუდვების გამო, რაც იწვევს ტექნიკურ შეფერხებას.

2. მართვის არეალი

ორივე მანქანა ამაყობს NEDC-ის დისტანციით 500 კილომეტრზე მეტი, რაც მათ იდეალურ არჩევანს აქცევს ელექტრომობილების მფლობელებისთვის, განსაკუთრებით ცივ ზამთრის სეზონზე, როდესაც ელექტრო დიაპაზონი შეიძლება მნიშვნელოვნად დაზარალდეს. მათი დიაპაზონის შესამოწმებლად, ჩვენ ჩავატარეთ 102 კილომეტრიანი საქალაქო ჩქაროსნული გზა, დაწყებული პეკინის მეხუთე რგოლის გზიდან, ქალაქის მარყუჟის გარშემო. NIO ES6-ის დიაპაზონი 294 კილომეტრიდან 145 კილომეტრამდე დაეცა, ენერგომოხმარების მაჩვენებელი 22.2 კვტ/სთ/100 კილომეტრზე. ამ ენერგიის მოხმარების გათვალისწინებით, NIO ES6-ის სრული ელექტრო დიაპაზონი შეადგენს 450 კილომეტრს. პირიქით, 2021 წლის BYD Tang EV-ის მანძილი 359 კილომეტრიდან 250 კილომეტრამდე შემცირდა, ენერგომოხმარების სიჩქარით 17.24 კვტ/სთ/100 კილომეტრზე, რის შედეგადაც მსგავს პირობებში სრული ელექტრული დიაპაზონი 501 კილომეტრია.

აღსანიშნავია, რომ NIO მანქანებს აქვთ ბატარეის შეცვლის ტექნოლოგია, სერვისი, რომლითაც NIO-ს ბევრი მფლობელი ამაყობს. თუმცა, 2021 წლის BYD Tang EV-ის ნდობა, როგორც დიაპაზონის, ასევე დატენვის ეფექტურობის თვალსაზრისით, გამომდინარეობს მისი განახლებული პირის ბატარეიდან. მიუხედავად იმისა, რომ NIO ES6-ის სამჯერადი ლითიუმის ბატარეები აჯობებს ზამთარში ბატარეის დეგრადაციას, BYD-ის blade ბატარეა ეფექტურად მართავს დაბალ ტემპერატურაზე ზემოქმედებას. უახლესი blade ბატარეა ავლენს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების თერმულ სტაბილურობას და გადის ყველაზე მკაცრ ფრჩხილის შეღწევადობის ტესტს ელექტრო ბატარეების სფეროში, კვამლისა და ცეცხლისგან თავისუფალი რჩება. ამის საპირისპიროდ, სამიანი ლითიუმის ბატარეები ხშირად აღწევენ ზედაპირის ტემპერატურას, რომელიც აღემატება 500°C-ს იმავე ტესტის დროს, რაც იწვევს ინტენსიურ წვას. ეს აჩვენებს 2021 წლის BYD Tang EV-ის უმაღლესი კონკურენტუნარიანობას თავის კლასში.

3. მართვის გამოცდილება

მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, 2021 წლის BYD Tang EV არ იძლევა ზედმეტად აგრესიულ მართვის გამოცდილებას. საკმაო სიმძლავრით, ავტომობილი აკმაყოფილებს ყოველდღიური მოგზაურობის საჭიროებებს ECO რეჟიმში. საჭე გთავაზობთ ზომიერ წინააღმდეგობას და ხაზოვან უკუკავშირს, რაც უზრუნველყოფს კარგ წევას მაღალსიჩქარიანი ზოლის შეცვლისა და მოსახვევის დროს. Tang EV-ის შეჩერების რეგულირება შესანიშნავ ბალანსს ახდენს, ეფექტურად ფილტრავს გზის ვიბრაციას და მუწუკებს, ხოლო გზის მკაფიო გამოხმაურებას სთავაზობს. საგულდაგულო ​​ტუნინგის საშუალებით მანქანა ავლენს მინიმალურ გადახტომას მნიშვნელოვანი აშლილობის დროსაც კი, რაც იწვევს მართვის საერთო შთამბეჭდავ გამოცდილებას, რომელიც ასევე პრიორიტეტს ანიჭებს მგზავრების კომფორტს.

4. ინტელექტუალური მართვის ფუნქციები

2021 წლის BYD Tang EV გამოირჩევა ინტელექტუალური მართვის თვალსაზრისით, აღჭურვილია DiPilot ინტელექტუალური მართვის დამხმარე სისტემით, აღჭურვილია 10 დამატებითი ინტელექტუალური მართვის კონფიგურაციით NIO ES6-თან შედარებით. ეს სისტემა მუდმივად აკონტროლებს გზის მდგომარეობას, ოპერატიულად აღმოაჩენს და აფრთხილებს პოტენციურ საკითხებს და ეხმარება მათ მოგვარებაში, რაც მაქსიმალურად უზრუნველყოფს მძღოლების, მგზავრების და ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებას.

პირიქით, NIO ES6 ასევე შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ძლიერი აჩქარებით, რაც მძღოლებისთვის დამაკმაყოფილებელ გამოცდილებას უზრუნველყოფს. ჰაერსაკიდი და CDC დინამიური ამორტიზაციის რეგულირებით აღჭურვილი ES6 ეფექტურად ფილტრავს გზის ვიბრაციას. თუმცა, ჰაერსაკიდის მთლიანი რეგულირება უფრო მტკიცე მხარისკენ იხრება, რაც შეიძლება არც ისე მეგობრული იყოს მგზავრებისთვის, თუ გავითვალისწინებთ რომ ეს არის ოჯახზე ორიენტირებული SUV.

5. დასკვნა

ორივე 2021 BYD Tang EV-ს და NIO ES6-ს აქვს თავისი ძლიერი და სუსტი მხარეები. BYD Tang EV აჯობებს აჩქარებას და ბატარეის უსაფრთხოებას, მისი ბატარეის ტექნოლოგიისა და ძრავის შესანიშნავი კონტროლის წყალობით. მეორეს მხრივ, NIO ES6 შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი დინამიური აჩქარების შესაძლებლობებით და ინტელექტუალური მართვის მახასიათებლებით. საბოლოო ჯამში, არჩევანი ორ მოდელს შორის იქნება დამოკიდებული ინდივიდუალურ პრეფერენციებზე და პრიორიტეტებზე - იქნება ეს დაუმუშავებელი შესრულება თუ ინტელექტუალური მართვის უნარი.