ჩინური ავტომობილების ბრენდების არსებობა ევროპაში გაყიდვების მონაცემებით გამოვლინდა

მესამე მხარის მონაცემთა ინსტიტუტის ბოლოდროინდელმა გამოკითხვამ, რომელიც მოიცავს 28 ევროპულ ბაზარს, აჩვენა ჩინეთის ავტო ბრენდების რეალური კვალი ევროპაში. სტატისტიკის მიხედვით, ევროპაში სამგზავრო მანქანების გაყიდვების მოცულობამ 2023 წლის პირველი ნახევრისთვის მიაღწია 6.56 მილიონ ერთეულს, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 17.4%-ით გაიზარდა. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპული ავტობაზრობა ჯერ არ დაბრუნებულა პანდემიამდელ დონეს, ევროპელი მომხმარებლები კვლავ სწვდებიან თავიანთ საფულეებს.

ჩინურმა ავტომობილების ბრენდებმა დააფიქსირეს მთლიანი გაყიდვები 147,000 ერთეულით, რაც წარმოადგენს ბაზრის წილს დაახლოებით 2.25%. აღსანიშნავია, რომ SAIC Motor-ის ბრენდმა, MG, დაფიქსირდა 104,000 ავტომობილის გაყიდვები, რაც თითქმის გაორმაგდა წინა წელთან შედარებით, აჯობა Mazda-ს და Honda-ს. ამ მდგრადმა შესრულებამ აიძულა SAIC Motor დაეფიქრებინა ქარხნის შექმნა ევროპაში.

ერთობლივად, სხვა ჩინურმა ბრენდებმა დაარეგისტრირეს 43,000 ერთეული გაყიდვები, რაც უტოლდება ბაზრის წილს 0.66%, ანუ Volkswagen-ის 6.2% და Toyota-ს 10.3%. Უფრო კონკრეტულად:

• Lynk & Co: 17,000 ერთეული
• BYD: 2,998 ერთეული
• Ora: 1,028 ერთეული
• Dongfeng Sokon: 619 ერთეული
• Hong Qi: 100 ერთეული (ჩინურ კულტურაში სასიხარულო რიცხვი) რამდენიმე ბრენდი დაჯგუფდა "სხვა" კატეგორიაში.

განვითარებად EV ბრენდებს შორის:

• NIO-მ გაყიდა 851 ერთეული, ჩამორჩება Audi-ს 373,584 ერთეულით, Mercedes-ს 352,971 ერთეულით, BMW-ს კი 352,080 ერთეულით.
• Xpeng-ის გაყიდვები დაფიქსირდა 47 ერთეულით.
• ბრენდი VOYAH გაიყიდა მხოლოდ 7 ერთეული.

2023 წლის შუა რიცხვებისთვის ევროპულ ბაზარზე 86 ბრენდი იყო წარმოდგენილი, მათგან 20-ზე მეტი ჩინეთიდან იყო. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინური ბრენდები აგრესიულად შემოდიან ევროპულ ასპარეზზე, მათი გაყიდვების მაჩვენებლები მაინც გარკვეულწილად მოკრძალებულია. თუმცა, მზარდი ყოფნა იწყებს ევროპელი დაინტერესებული მხარეების ყურადღებისა და სიფრთხილის მიპყრობას.