ניתוח מקרה של סכסוך על פיצוי נזקי פולי סויה בסין

מקרה זה נסוב סביב סכסוך על פיצוי נזקי מטען פולי סויה, אשר נדונה על ידי בית המשפט הימי של שיאמן. זה כלל גורמים זרים מרובים (מברזיל, סינגפור, ליבריה ויוון), הוצאת צו מניעה נגד תביעה בבריטניה, והליכי בוררות בלונדון.

תוך הגנה על ריבונות השיפוט השיפוטי של סין, פסק הדין של בית המשפט הימי של שיאמן קיבל הכרה פה אחד מצד גורמים סיניים וזרים, מה שהוביל את הצדדים הזרים להיענות מרצון להחלטת בית המשפט.

1. סקירת מקרה

בפברואר 2020, יבואנית סויה סינית, Company YC, התקשרה בחוזה מכירה עם גורם זר בסינגפור לרכישת 69,300 טונות של פולי סויה ברזילאים, בשווי של כ-300 מיליון יואן. המטען נשלח על ידי ספינה בבעלות חברת PK, הרשומה בליבריה, ומופעלת על ידי חברה יוונית, להובלה מנמל Itaqui בברזיל לנמל Songxia בפוז'ו, סין. באפריל 2021, במהלך הפריקה בנמל Songxia, התגלה כי פולי הסויה במאגרים 3, 6 ו-7 ספגו דרגות שונות של נזק, בהיקף כולל של 27,359 טון.

במרץ 2022, חברת ביטוח שבסיסה בפוג'יאן, כמבטחת המטענים, שילמה כ-15 מיליון יואן כפיצוי ביטוח לחברה YC. לאחר התשלום, חברת הביטוח הגישה תביעת חלופה נגד חברת PK, בבקשה לפיצוי על אובדן המטען, בסך כולל של כ-15 מיליון יואן, בתוספת ריבית מקבילה. במקביל, חברת YC, בטענה כי פיצויי הביטוח אינם מספיקים לכיסוי כל אובדן המטען, הגישה תביעה ישירה נגד חברת PK על סך של כ-20 מיליון יואן, בצירוף ריבית מקבילה. הסכום הכולל שנתבע בסכסוך עלה על 35 מיליון יואן.

באפריל 2022, החברה PK העלתה התנגדות לסמכות השיפוט של בית המשפט, בטענה שמסיבת האמנה המכילה סעיפי בוררות שולבה בשטר המטען, ולפיכך, המחלוקת צריכה להיות כפופה לחוק האנגלי ולבוררות בלונדון. כתוצאה מכך, בית המשפט העליון של בריטניה הוציא צו מניעה נגד תביעה לטובת החברה PK, והורה לצדדים הסיניים לסיים או לנטוש לאלתר את ההליכים המשפטיים שנפתחו בבית המשפט הימי של שיאמן ולנקוט בכל האמצעים הדרושים כדי להפסיק או לנטוש את ההליכים בסין.

2. השקפות בית המשפט

(1) התנגדות שיפוטית

לאחר בחינת התנגדות השיפוט שהעלתה חברת PK, בית המשפט הימי של שיאמן קבע כי הסעיפים הרלוונטיים של מסיבת השכר לא שולבו למעשה בשטר המטען. לכן, נמל היעד, נמל Songxia, נפל בסמכות השיפוט של בית המשפט הסיני. בית המשפט קבע שלבית המשפט הימי של שיאמן יש סמכות שיפוט בסכסוך ודחה את התנגדות השיפוט של החברה PK בפברואר 2023. החברה PK לא הגישה ערעור.

(2) ליטיגציה של מחלוקת על נזקי מטען

המקרה כלל גישות מרובות להערכת המטען הפגוע, מה שהפך את חישוב ההפסד למורכב במיוחד. כל שלושת הצדדים הגישו כמות ניכרת של ראיות, לרבות שלושה דוחות שומה שונים עם מסקנות משתנות וכן שני דוחות מומחים ממוסדות מקצועיים שהוגשו על ידי בעל האונייה. במהלך המשפט נחקרו עדים מומחים שסופקו על ידי הצדדים (לרבות מודדים, פקחים ומומחים טכניים ימיים, בסך הכול שבעה אנשים), ובית המשפט ערך חקירה מקיפה.

לאחר ניתוח מדוקדק של העובדות, קבע בית המשפט את סיבת נזקי המטען ואת דרכי החישוב והנתונים המתאימים. בית המשפט מצא את חברת PK האחראית הבלעדית לנזק המטען וחייב אותה לפצות כ-11.53 מיליון יואן על ההפסד. שני הצדדים קיבלו את פסק הדין מדרג ראשון, וחברת פ.ק. נענתה ברצון להחלטת בית המשפט.

3. התצפיות שלנו

בשנים האחרונות התקיימו מחלוקות תכופות על נזקי מטען פולי סויה, כאשר המורכבות נובעת מגורמים שונים, לרבות קביעת הגורם להפסדי הסויה והערכת הנזקים. על פי מקרי מחלוקת נזקי מטען פולי הסויה שנחקרו, קיימות שיטות מגוונות להערכת נזקים ללא תקן אחיד. פסקי דין רבים עוברים ביקורת ערעור או אפילו בית המשפט העליון, מה שהופך פסקי דין מדרג ראשון נדירים יחסית.

במקרה זה מעורבים גורמים בינלאומיים מרובים, כגון יבוא פולי סויה מברזיל, המוכר הוא חברה סינגפורית, בעל הספינה הרשום בליבריה (מופעל על ידי חברה יוונית), ועורכי דין אנגליים והקבוצה הבינלאומית של מועדוני P&I מעורבים בנושא. הצד של המוביל. בנוסף, המקרה לא רק עורר הליכים סיניים אלא גם הוביל להוצאת צו מניעה נגד תביעה על ידי בית המשפט העליון בבריטניה ולהליכי בוררות שלאחר מכן בלונדון.

באופן משמעותי, ההשפעה של פסק דינו של תיק זה הובילה להסדר מהיר של מקרה נזק נוסף למטען פולי סויה בו היה מעורב יבואן סויה מבוסס פוג'יאן, כאשר הפשרה הסתכמה בכ-28 מיליון יואן.

תמונה על ידי מעבדת זמן on Unsplash