BYD Tang EV נגד NIO ES6: קרב של ביצועים, נהיגה חכמה ובטיחות בסוללה

בתחום של רכבי שטח חשמליים טהורים בינוני עד גבוה, BYD Tang EV 2021 ו-NIO ES6 בולטים כשני מתמודדים בולטים. צרכנים רבים מתרשמים מיכולות ההאצה המדהימות של המכוניות החשמליות, שהפכו לגורם מכריע עבור חלקם בבחירת כלי רכב חשמליים. הבה נשווה את שני הדגמים ראש בראש מבחינת ביצועים דינמיים, תכונות נהיגה חכמות ובטיחות סוללה כדי לקבוע מי שולט עליון.

1. ביצועים דינמיים

ה-BYD Tang EV מתהדר בהספק של 517 כוחות סוס והספק מנוע של 380KW, עם זמן האצה של 0-100 קמ"ש של 4.4 שניות. מצד שני, ה-NIO ES6 מציע הספק גבוה יותר של 544 כוחות סוס והספק מנוע של 400KW, אך זמן התאוצה שלו 0-100 קמ"ש מעט יותר איטי ועומד על 4.7 שניות. למרות של-NIO ES6 יש מערכת הנעה חזקה יותר על הנייר, ביצועי התאוצה בפועל מספרים סיפור אחר.

באמצעות מבחני תאוצה למרחקים קצרים, מתברר ש-2021 BYD Tang EV מציג יתרון ברור בתאוצה. כבר מתחילת הבדיקה, ה-BYD Tang EV מייצר מוביל, הודות למודול ה-IMOSFET בעל הביצועים הגבוהים שלו, השולט על תפוקת ההספק של המנוע בצורה יעילה יותר. בנוסף, השימוש של ה-Tang EV בשני מנועים סינכרוניים מגנט קבוע יעילים יותר מבטיח לא ירידה בביצועים בשלבים האחרונים של התאוצה, ובסופו של דבר מבטיח את הניצחון על ה-NIO ES6. למרות הכוח הכולל גדול יותר, הביצועים של NIO מפגרים עקב מגבלות במערכת הבקרה האלקטרונית שלה, וכתוצאה מכך נסיגה טכנית.

2. טווח נסיעה

שתי המכוניות מתהדרות בטווחי NEDC של למעלה מ-500 קילומטרים, מה שהופך אותן לבחירה אידיאלית עבור בעלי רכבים חשמליים, במיוחד בעונת החורף הקרה שבה הטווח החשמלי יכול להיות מושפע באופן משמעותי. כדי להעמיד את הטווחים שלהם במבחן, ערכנו נסיעה של 102 קילומטרים בכביש מהיר עירוני החל מכביש הטבעת החמישי בבייג'ינג, מקיף את הלולאה של העיר. הטווח של ה-NIO ES6 ירד מ-294 קילומטרים ל-145 קילומטרים, עם קצב צריכת חשמל של 22.2 קוט"ש/100 קילומטרים. בהתחשב בצריכת החשמל הזו, הטווח החשמלי המלא של ה-NIO ES6 עומד על 450 קילומטרים. לעומת זאת, טווח הנסיעה של ה-BYD Tang EV 2021 ירד מ-359 ק"מ ל-250 ק"מ, עם קצב צריכת חשמל של 17.24 קוט"ש/100 ק"מ, וכתוצאה מכך טווח חשמלי מלא של 501 ק"מ בתנאים דומים.

יש לציין כי מכוניות NIO כוללות טכנולוגיה להחלפת סוללות, שירות שרבים מבעלי NIO מתגאים בו. עם זאת, הביטחון של BYD Tang EV 2021 מבחינת טווח ויעילות טעינה נובע מסוללת הלהב המשודרגת שלו. בעוד שסוללות הליתיום השלישיות של NIO ES6 עולות בביצועים בהידרדרות הסוללה בחורף, סוללת הלהב של BYD מנהלת ביעילות פגיעות בטמפרטורה נמוכה. סוללת הלהב העדכנית מציגה את היציבות התרמית של סוללות ליתיום ברזל פוספט ועוברת את מבחן חדירת הציפורניים המחמיר ביותר בתחום סוללות הכוח, נשארות נקיות מעשן ואש. לעומת זאת, סוללות ליתיום משולשות מגיעות לרוב לטמפרטורות פני השטח העולות על 500 מעלות צלזיוס במהלך אותה בדיקה, מה שמוביל לבעירה אינטנסיבית. זה מציג את התחרותיות המעולה של BYD Tang EV 2021 בתוך המעמד שלו.

3. ניסיון נהיגה

בניגוד לציפיות, BYD Tang EV 2021 אינו מספק חווית נהיגה אגרסיבית מדי. עם כוח רב, הרכב מספק את צורכי הנסיעה היומיומיים במצב ECO. גלגל ההגה מציע התנגדות מתונה ומשוב ליניארי, המספק אחיזה טובה במהלך החלפת נתיב במהירות גבוהה ובפניות. כוונון המתלים של ה-Tang EV יוצר איזון מצוין, מסנן ביעילות את רעידות הכביש ומהמורות תוך מתן משוב ברור על הכביש. באמצעות כוונון קפדני, הרכב מפגין הקפצה מינימלית גם בזמן שיבושים משמעותיים, וכתוצאה מכך חווית נהיגה מרשימה בסך הכל, שגם נותנת עדיפות לנוחות הנוסעים.

4. תכונות נהיגה חכמות

2021 BYD Tang EV מצטיין בנהיגה חכמה, מצויד במערכת סיוע נהיגה חכמה DiPilot, הכולל 10 תצורות נהיגה חכמות נוספות בהשוואה ל-NIO ES6. מערכת זו עוקבת באופן שוטף אחר תנאי הדרך, מזהה ומתריעה על בעיות פוטנציאליות באופן מיידי ומסייעת בפתרונן, תוך הבטחת בטיחותם של הנהגים, הנוסעים והולכי הרגל.

לעומת זאת, ה-NIO ES6 מרשים גם בתאוצה החזקה שלו, ומספקת חוויה מספקת לנהגים. מצויד במתלי אוויר וכיוונון שיכוך דינמי CDC, ה-ES6 מסנן רעידות כביש ביעילות. עם זאת, הכוונון הכולל של מתלי האוויר נוטה לצד המוצק יותר, מה שאולי אינו ידידותי לנוסעים בהתחשב בכך שמדובר ברכב שטח משפחתי.

5. סיכום

גם ל-BYD Tang EV 2021 וגם ל-NIO ES6 יש את החוזקות והחולשות שלהם. ה-BYD Tang EV עולה בביצועים בהאצה ובבטיחות הסוללה, הודות לטכנולוגיית סוללת הלהב שלו ושליטה מצוינת במנוע. מצד שני, ה-NIO ES6 מרשים ביכולות האצה הדינמיות ותכונות הנהיגה החכמות שלו. בסופו של דבר, הבחירה בין שני הדגמים תהיה תלויה בהעדפות ובסדרי עדיפויות אישיים - בין אם מדובר בביצועים גולמיים או בכושר נהיגה אינטליגנטי.