כיצד לזהות יצואני רכב סיניים מוסמכים

זיהוי מפעלי הייצוא המוסמכים של יצואני רכב סיניים הוא חיוני לסחר בינלאומי. מאמר זה מתאר את המסגרת המשפטית להסמכת יצוא, קריטריונים לזכאות ליצרנים, והמערכת המדורגת ליצואנים מורשים. הבנת הדרישות הללו מסייעת בהבחנה בין חברות זכאיות וקידום ייצוא חלק של מכוניות ואופנועים מסין.

1. מסגרת משפטית להסמכת ייצוא רכב

ההסמכה של יצואניות רכב סיניות כפופה לתקנות המפורטות ב"הודעה שניתנה על ידי משרד המסחר, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, המינהל הכללי של המכס, ומינהל ההסמכה וההסמכה הלאומי של המינהל הכללי לאיכות פיקוח, בדיקה והסגר על המשך הסדרת צו היצוא של מוצרי רכב ואופנועים."于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知)

הסמכה זו מתייחסת למפעלים העומדים בתנאים הדרושים להגשת בקשה לרישיון יצוא לרכב ואופנועים.

2. הבנת ההסמכה לייצוא רכב

לא כל חברה סינית זכאית לייצא מכוניות. רק חברות שקיבלו כישורים מממשלת סין מורשים לעסוק בייצוא רכב.

ממשלת סין מנהלת כישורי יצוא עבור יצרני רכב ואופנועים, כמו גם ניהול תפעול מורשה עבור סוחרי יצוא.

יצרני מכוניות ואופנועים העומדים בתנאים החוקיים יכולים לפנות לממשלת סין לקבלת כישורי יצוא. לאחר מכן, הממשלה תסווג יצרנים אלה על סמך תנאי הייצור שלהם ויכולתם לספק שירותים לאחר המכירה.

יצרנים בדרגות שונות רשאים לייצא מספר מסוים של מכוניות ואופנועים ועשויים גם לאשר מספר מוגדר של סוחרים לייצא מטעמם.

3. יצרנים הזכאים להסמכת ייצוא

יצרני רכב ואופנועים סיניים חייבים לעמוד בתנאים הבאים כדי לקבל כישורי יצוא

(1) המוצרים שלהם חייבים לקבל אישור מוצר חובה לאומי של סין.

(2) יצרני רכבים מהירים חייבים להיכלל בהכרזה על יצרני ומוצרים של כלי רכב שמונפק על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של סין.

(3) יצרנים של אופנועים דו-גלגליים מחוץ לכביש מהיר חייבים לקבל אישור מערכת ניהול איכות ארגונית ISO9000 והסמכה בינלאומית רלוונטית המקודמת על ידי המדינה הסינית.

(4) יצרני רכבי שטח חייבים לקבל את הסמכת מערכת ניהול האיכות הארגונית ISO9000 והסמכה בינלאומית רלוונטית.

(5) על יצרנים להיות בעלי יכולות תחזוקה ושירות המתאימות למלאי הייצוא של מוצריהם.

4. דרגות יצרנים

יצרנים שקיבלו כישורי יצוא מסווגים לחמש דרגות:

הכיתה 1

הם יכולים לאשר ל-7 סוחרים לייצא את המוצרים שלהם, להחזיק ב-50 חנויות שירות תחזוקה לאחר מכירה בחו"ל, ולייצא 10,000 מכוניות נוסעים, משאיות וכלי רכב במהירות נמוכה מדי שנה. עבור יצרני רכבי נוסעים גדולים ובינוניים, היצוא השנתי מגיע ל-2,000.

הכיתה 2

הם יכולים לאשר 5 סוחרים לייצא את המוצרים שלהם, יש להם 10 חנויות שירות תחזוקה לאחר מכירה בחו"ל, ולייצא 2,000 מכוניות נוסעים מדי שנה. ליצרני אוטובוסים גדולים ובינוניים היקף הייצוא השנתי הוא 1,000, ולמשאיות וכלי רכב מהירים הוא 5,000.

הכיתה 3

הם יכולים לאשר ל-3 סוחרים לייצא את המוצרים שלהם, להחזיק ב-5 חנויות שירות תחזוקה לאחר מכירה בחו"ל, ולייצא 500 מכוניות נוסעים מדי שנה. ליצרני אוטובוסים גדולים ובינוניים היצוא השנתי הוא 200, ולמשאיות וכלי רכב מהירים זה 1,000.

הכיתה 4

הם יכולים לאשר לסוחר אחד לייצא את המוצרים שלהם, הקימו חנויות שירות תחזוקה לאחר מכירה בחו"ל, אך אינם עומדים בדרישות של דרגות 1, 1 ו-2.

הכיתה 5

יצרני רכב ללא סניפים של שירות תחזוקה לאחר מכירה בחו"ל יכולים לייצא מכוניות בעצמם בלבד ואינם מורשים לאשר סוחרים לייצוא.

משרד המסחר של סין, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, מינהל המכס הכללי, המינהל הכללי לפיקוח איכות, פיקוח והסגר, ומינהל ההסמכה וההסמכה של הרפובליקה העממית של סין מפרסמים במשותף את רשימת מפעלים שקיבלו את ההסמכה הזו מדי אוקטובר.