נוכחות מותגי רכב סיניים באירופה נחשפה על ידי נתוני מכירות

סקר שנערך לאחרונה ממוסד נתונים של צד שלישי, המקיף 28 שווקים באירופה, האיר את טביעת הרגל האמיתית של מותגי רכב סיניים באירופה. על פי הנתונים הסטטיסטיים, היקף המכירות של מכוניות נוסעים באירופה במחצית הראשונה של 2023 הגיע ל-6.56 מיליון יחידות, עדות לצמיחה שנתית של 17.4%. בעוד ששוק הרכב האירופי עדיין לא חזר לרמתו שלפני המגפה, הצרכנים האירופים שוב מושיטים יד לארנקם.

מותגי רכב סיניים דיווחו על מכירות כוללות של 147,000 יחידות, המייצגות נתח שוק של כ-2.25%. ראוי לציין כי המותג של SAIC Motor, MG, רשם מכירות של 104,000 מכוניות, כמעט הכפלה מהשנה הקודמת, על פני מאזדה והונדה. ביצועים חזקים אלה הניעו את SAIC Motor לשקול הקמת מפעל באירופה.

ביחד, מותגים סיניים אחרים רשמו מכירות של 43,000 יחידות, השווה לנתח שוק של 0.66%, או 6.2% מפולקסווגן ו-10.3% מטויוטה. באופן יותר ספציפי:

• Lynk & Co: 17,000 יחידות
• BYD: 2,998 יחידות
• אורה: 1,028 יחידות
• Dongfeng Sokon: 619 יחידות
• הונג צ'י: 100 יחידות (מספר מוצלח בתרבות הסינית) מספר מותגים קובצו בקטגוריית "אחר".

בין מותגי EV המתפתחים:

• NIO מכרה 851 יחידות, פיגרה אחרי אאודי ב-373,584 יחידות, מרצדס ב-352,971 יחידות, וב.מ.וו ב-352,080 יחידות.
• המכירות של Xpeng נרשמו ב-47 יחידות.
• מותג VOYAH מכר רק 7 יחידות.

עד אמצע 2023, היו 86 מותגים נוכחים בשוק האירופי, כאשר למעלה מ-20 הגיעו מסין. למרות שהמותגים הסיניים חודרים באגרסיביות לזירה האירופית, נתוני המכירות שלהם עדיין צנועים במקצת. עם זאת, הנוכחות המתפתחת מתחילה ללכוד את תשומת הלב והזהירות של בעלי העניין באירופה.