פולקסווגן חושפת פרטים על שיתופי פעולה עם Xpeng ו-SAIC Motor בדוח הכספי

מנכ"ל קבוצת פולקסווגן, אוליבר בלום, חשף מידע נוסף על שיתופי הפעולה של החברה עם Xpeng ו-SAIC Motor במהלך שיחת ועידה עם כתבים ומשקיעים בעקבות ההכרזה על השותפויות ב-26 ביולי 2023. Blume דנה בהזדמנויות של שיתוף הפעולה של מותג פולקסווגן עם Xpeng והתוכניות של אאודי למנף את הטכנולוגיה של SAIC Motor.

בתחילה, השותפות בין פולקסווגן ל-Xpeng מוגבלת לשוק הסיני, אך Blume הציע שהיא עשויה להתרחב מעבר לסין בעתיד. הסכם המסגרת עם Xpeng מתמקד בפיתוח של שני דגמי רכב חשמליים לשוק הרכב הסיני בגודל בינוני המבוסס על פלטפורמת ה-G9 של Xpeng. דגמים אלו צפויים להשלים את מערך המוצרים הקיים של פולקסווגן בפלטפורמת MEB והם מתוכננים לצאת ב-2026.

במסגרת שיתוף הפעולה תשקיע פולקסווגן כ-700 מיליון דולר ב-Xpeng, תוך רכישת 4.99% ממניות החברה. לאחר השלמת העסקה, פולקסווגן תקבל גם מושב משקיף בדירקטוריון Xpeng. שתי החברות עשויות להמשיך ולחקור פיתוח משותף של פלטפורמה מקומית חדשה עבור הדור הבא של כלי רכב חכמים מחוברים (ICV).

בנוגע לפרטי הרכב, Blume ציינה כי פולקסווגן תפתח יחד עם Xpeng שני כלי רכב חשמליים בסגמנט B ומעלה, תוך שימוש בפלטפורמת ה-G9 של Xpeng. עם זאת, ראוי לציין כי פלטפורמת ה-G9 היא רכב שטח חשמלי גדול המיועד לשוק הבינלאומי, והשימוש בו במכוניות מסוג B טרם אושר.

שיתוף הפעולה מתמקד בעיקר בטכנולוגיה חכמה. Xpeng תספק לפולקסווגן את הארכיטקטורה האלקטרונית והחשמלית של פלטפורמת ה-G9 שלה, כמו גם פתרונות תוכנה וחומרה חכמים. בינתיים, פולקסווגן תטפל בפיתוח, ההנדסה ושרשרת האספקה, כולל רכש של חלקים משותפים לשני הרכבים. Xpeng תתחלק בהכנסות משירותי טכנולוגיה ורווחי רכב החל מ-2024.

לגבי השותפות של אאודי עם SAIC Motor, Blume הצהירה שאאודי שואפת להרחיב את מגוון המוצרים שלה בשוק הרכב המשמעותי ביותר בעולם, תוך שימוש ב"פלטפורמה החשמלית של SAIC Motor". למרות שלא צוין באיזו פלטפורמה מתכננת אאודי להשתמש, יש אינדיקציות לכך שהיא עשויה להיות מעורבת במיזם המשותף של SAIC Motors פלטפורמת IM L7 של SAIC Motors.

באותו יום חתמו אודי ו-SAIC Motor על מזכר אסטרטגי להעמקת שיתוף הפעולה הקיים ביניהן. שתי החברות מתכננות לפתח במשותף רכבים חשמליים מתקדמים, חכמים ומחוברים עבור השוק הסיני. אאודי גם תיכנס לפלחי שוק חדשים בסין עם הצגת דגמים חשמליים חדשים, הנהנים מהטכנולוגיה שפותחה במשותף.

למרות שיתופי הפעולה הללו, פולקסווגן הדגישה כי היא תמשיך להשתמש בפלטפורמות משלה, PPE ו-SSP, ללא השפעה מהשותפויות. Blume הבהירה שאאודי תתחיל לייצר רכבי PPE עבור השוק הסיני ב-2024, ורכבי פלטפורמת SSP יגיעו לראשונה עד סוף 2026.

Blume אישרה מחדש את מחויבותה של פולקסווגן ל"אסטרטגיית השוק הסיני" שלה ואת החשיבות של שותפויות כדי לתת מענה לצרכים הספציפיים של הלקוחות הסינים. עם זאת, הוא הודה כי יעד השוק של פולקסווגן לשנת 2023 הותאם ל-9-9.5 מיליון משלוחים, ירידה מההערכה הראשונית של 9.5 מיליון, תוך שמירה על היעדים הפיננסיים.

יתרה מזאת, יעד המכירות לטווח ארוך בסין עודכן גם הוא מ-6 מיליון ל-4 מיליון מכוניות עד 2030. עם זאת, פולקסווגן שואפת לשמור על רווחיות ורואה בהיותה יצרנית הרכב הבינלאומית הגדולה ביותר בסין כהישג משמעותי.

לסיכום, הדו"ח הכספי של פולקסווגן מדגיש את השותפויות האסטרטגיות שלה עם Xpeng ו-SAIC Motor, במטרה לספק ללקוחות סינים מוצרים מותאמים אישית תוך שמירה על רווחיות והרחבת נוכחותה בשוק הסיני.

תמונה מ קווית.