Ụlọ ọrụ ihe mejupụtara akpaaka ndị China na-agagharị na ọnụ ahịa akụrụngwa na-agbanwe agbanwe na ngalaba batrị EV

Ụlọ ọrụ akụrụngwa ọkụ eletrik nke China (EV) ejidela ọnụ ahịa oscillation nke lithium carbonate na ọkara mbụ nke afọ a. Ọnụ ego lithium carbonate nke batrị na-arị elu, na-eru 600,000 yuan kwa ton n'afọ gara aga, agbadala ala, na-akụda ala ala na ihe dị ka yuan 200,000 kwa ton. Ịnya igwe rola-ọnụ ebutela mgbanwe n'okirikiri ọkọnọ.

N'ime oge ọnụ ahịa na-arị elu, ụlọ ọrụ ihe ndị ama ama na ụlọ ọrụ na-egwupụta akụ lithium nwetara nkwekọrịta mkpọchi ọnụ ahịa ogologo oge, na-agbaso usoro na-ese n'elu mmiri dabere n'ụdị ọnụahịa. Atụmatụ gụnyere ịkwakọba, ịzụrụ n'ihu, na ọbụna atụmatụ nkwụghachi ụgwọ ọhụrụ dị ka atụmatụ “lithium mining rebate” CATL. Otú ọ dị, ka ọnụ ahịa lithium carbonate na-arịdata, usoro ndị a furu efu.

N'oge na-adịbeghị anya, ihe egosila na ụlọ ọrụ na-egwupụta lithium ebelatala ọkọnọ nke lithium carbonate, na ụfọdụ ewerela ụzọ mgbụsị akwụkwọ iji kwalite ọnụahịa ngwaahịa. Mgbanwe a ahapụla ndị na-emepụta EV na ndị na-eweta batrị ụjọ. Na nzaghachi, ha na-eme ka njikọta n'elu mmiri na-aga n'ihu, na-ebute ụzọ na-ebubata ngwa batrị kwụsiri ike. Atụmatụ nke oge a, dị ka ntinye ego ijeri $1.4 nke CATL na akụrụngwa lithium Bolivian, na-egosi ntinye a.

E wezụga carbonate lithium, imekọrịta nkọwa batrị na nha ka bụ ihe ịma aka n'ịchụso mbelata ọnụ ahịa. Mgbalị nhazi ọkwa, dị ka onye ndụmọdụ ndọrọ ndọrọ ọchịchị mba Miao Wei oku maka ịhazi batrị na 2023 World Battery Conference, na-eme ka ọ dị ngwa ngwa. Agbanyeghị, ngalaba EV na-echekwa ihe ịma aka nke ịtụgharị ngwaahịa ya n'ụzọ kwekọrọ n'ụkpụrụ mba ụwa, gụnyere European Union's Battery Regulation, nke nyere iwu nkwupụta akara ụkwụ carbon ndụ okirikiri, akara, na paspọtụ dijitalụ.

Dị ka ụlọ ọrụ batrị EV nke China na-anabata ohere uto na mba ofesi, ọ na-eche ọ bụghị naanị ọnụ ahịa akụrụngwa na-agbanwe mana ọ na-echekwa ihe mgbochi usoro. Ịmezu ihe ịma aka ndị a nke ọma dị oke mkpa iji nweta ọnọdụ asọmpi n'ahịa EV zuru ụwa ọnụ.